明銳是上汽斯柯達引進國內生產(chǎn)的第一款車型，可以說是上汽斯柯達的功勛車型。全新一代的斯柯達明銳早在2019年11月就已經(jīng)在國外發(fā)布，時隔近一年半的時間，國產(chǎn)的全新明銳也即將到來。

國產(chǎn)的全新明銳將基于大眾的MQB-EVO平臺打造，新車整體線條更加鋒利，運動氛圍更加強烈。申報信息顯示，國產(chǎn)全新明銳長寬高分別為4753/1788/1469毫米，軸距為2730毫米。相比老款明銳，車身長度和高度均進行了增加，軸距增長了44毫米。

國產(chǎn)的全新明銳相比老款最大的提升就是用多連桿獨立后懸掛替換掉了扭力梁式非獨立后懸掛，在操控性和舒適性上相比老款都有明顯的提升。國產(chǎn)全新明銳的動力系統(tǒng)就沒有什么新意了，還是萬年不變的1.4T發(fā)動機，最大功率110千瓦。

從配置上來看，國產(chǎn)的全新明銳將提供10.3英寸數(shù)字液晶儀表、抬頭顯示、雙區(qū)自動空調、座椅通風、電動掀背尾門、大眾3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)、8.25英寸/12.1英寸中控屏、LED大燈（LED霧燈）、360度全景影像、盲點監(jiān)測、變道輔助、預判性自適應巡航、剎車輔助3.0等配置，可以說是誠意十足。

全新明銳之所以如此“料足”，與上汽斯柯達的處境密不可分。2020年，上汽斯柯達年銷量僅17.3萬輛，相比2019年的28.2萬輛暴跌38.7%。上汽斯柯達的功勛車型明銳，2020年累計銷量僅2.6萬輛左右，與老大哥速騰相比簡直一個天上一個地下。

上汽斯柯達究竟為何落到今天這般田地？最主要的原因就是產(chǎn)品質量問題突出。在汽車投訴網(wǎng)站車質網(wǎng)上，2019款明銳有高達335個投訴，投訴的主要內容包括“變速器頓挫、變速器異響、發(fā)動機爆震、發(fā)動機異響、輪胎開裂”等問題。大到發(fā)動機，小到輪胎，明銳是一個都沒落下，統(tǒng)統(tǒng)上了投訴名單。

山東菏澤的明銳車主投訴稱自己的愛車存在發(fā)動機漏油的情況。這位車主2019年10月購買了明銳1.2T車型，行駛了僅僅8000公里左右就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在漏油的情況，與4S店交涉多次也沒有的到合理的解決。車主要求4S店履行三包法，免費更換發(fā)動機，同時彌補車輛折舊的費用。

不過比起發(fā)動機和變速箱存在的問題，明銳更廣為人知的是其內飾久久無法淡去的異味。2017款明銳是內飾異味問題最為嚴重的年款，央視甚至都曾做出專題報道。央視記者委托清華大學建筑環(huán)境中心對五輛斯柯達明銳的內飾進行了檢測。檢測結果顯示，部分明銳內飾的甲醛成分超過了國家標準。甲醛是全球公認的致癌物之一。

在經(jīng)歷銷量連續(xù)的下滑之后，上汽斯柯達有些亂了陣腳，又是撇清和上汽大眾的關系，又是宣布官方降價，此次新明銳的引進，看得出上汽斯柯達很重視，希望借此扭轉頹勢。但這些都治標不治本，上汽斯柯達如果不能扭轉較差的產(chǎn)品口碑，就算再怎么降價抑或引進新款車型，都無法提起消費者購買的興趣。