就在幾周前，法拉利推出了SF90 XX，現(xiàn)在他們推出了一款一次性特別版，僅限賽道駕駛。KC23是基于488 GT3改造，配備蝴蝶門，采用了Vision Gran Turismo和499P耐力超級跑車的造型線索。

改動的地方包括電動側(cè)車身面板打開進氣口實現(xiàn)的主動空氣動力學。賽車涂裝已經(jīng)不復存在，取而代之的是一種名為“金色水星”的新漆，其表面類似鋁，由嵌入四層油漆中的液態(tài)金屬制成。KC23受一位富有想象力、充滿激情和嚴格要求的客戶委托，具有一個巨大的尾翼，可以隨意拆卸，使尾部看起來更簡潔。

它還配備了側(cè)面攝像頭，而不是傳統(tǒng)的后視鏡，以提高能見度并改善氣流。采用18英寸的車輪和光滑的輪胎，但也有一套不同的21英寸前部和22英寸后部合金輪轂。然而，KC23經(jīng)過三年多的開發(fā)，無論它是如何設置的，它仍然是一輛只能在賽道駕駛的車輛。

盡管這款車是一次性的，但法拉利提到KC23的造型為未來車型提供了設計基礎，雖然外部經(jīng)過了全面重新設計，但內(nèi)部保留了488 GT3 Evo遺留下來的兩個斗式座椅和各種開關的精簡配置。還有一個完整的防滾架和一個帶有多達16個控制裝置的比賽規(guī)格方向盤。

法拉利沒有說明雙渦輪3.9升V8與賽車相比是否保持不變。在2020賽季推出的488 GT3 Evo中，發(fā)動機在7000轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生600馬力，在6000轉(zhuǎn)/分下產(chǎn)生700牛米，盡管輸出取決于比賽系列。

本周晚些時候，關于它的更多訊息會在馬上到來的古德伍德速度節(jié)上揭曉。