作為汽車后市場供應(yīng)鏈最末端也是最大的客群,伴隨著市場的教育、互聯(lián)網(wǎng)思維的教育、客戶服務(wù)需求的變化和升級,汽配終端門店也在不斷地優(yōu)勝劣汰,不斷轉(zhuǎn)型升級,競爭越來越激烈、需求越來越多,選擇越來越多,而選擇的理由更多的是上游供應(yīng)鏈資源誰能夠提供更多附加值和服務(wù)。這其中，廣州胎輪汽配用品有限公司旗下胎輪品牌汽配供貨中心率先聚焦汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈資源服務(wù)汽配終端門店。

眾所周知,傳統(tǒng)的汽車后市場,特別是在汽車配件流通領(lǐng)域,因為上下游都極度分散,中間環(huán)節(jié)特別多,無標(biāo)準(zhǔn)無規(guī)則,而且高度依賴人工,因此各個環(huán)節(jié)的服務(wù)都處于非常原始落后的狀態(tài),流通效率低,服務(wù)體驗差。

根本的原因就在于供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施太薄弱,標(biāo)準(zhǔn)化程度太低。胎輪品牌汽配市場部負(fù)責(zé)人對此深有感觸:廣州胎輪汽配一站式批發(fā)供貨平臺在成立伊始,全力去做的就是以全車件交易平臺的形式,完成了供應(yīng)鏈上下游的鏈接,以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為營銷手段,打造了線上訂單自動處理和線下物流交付的閉環(huán)體系——這是給后市場供應(yīng)鏈打造的一套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,包含了數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉配和渠道。未來幾年,胎輪汽配供貨中心將聚焦后汽車后市場服務(wù)質(zhì)量建設(shè)!

日前,受上游供應(yīng)商渠道整合、下游維修企業(yè)銳減、終端客戶價值體驗需求上升等因素的影響,未來后市場角逐的關(guān)鍵點將在于整個供應(yīng)鏈效率的提升和行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。因此,胎輪汽配供貨中心深度挖掘鏈接汽車后市場產(chǎn)業(yè)資源,引領(lǐng)汽車后市場全球資源互通共享來撬動萬億市場。

同時,廣州胎輪汽配依托于連鎖實體店矩陣,利用云計算、云儲存大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件等高新技術(shù),為車主提供高效、透明和便捷的汽車服務(wù)。通過信息技術(shù)平臺整合數(shù)十萬份不同的車型配件的維修技術(shù)數(shù)據(jù),對車型實現(xiàn)精確診斷和智能匹配,真正實現(xiàn)量身訂制,為汽配終端門店提供專屬智能化管理解決方案。