2023年7月18日上午，蘇州市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在張家港召開(kāi)，作為張家港市招商引資以來(lái)單體投資最大的龍頭型、旗艦型項(xiàng)目，盛虹控股集團(tuán)儲(chǔ)能電池超級(jí)工廠和新能源電池研究院項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)正式開(kāi)工。

活動(dòng)在盛虹儲(chǔ)能電池超級(jí)工廠和新能源電池研究院項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同為項(xiàng)目奠基。該項(xiàng)目總投資306億元，規(guī)劃產(chǎn)能60GWh，將打造新型儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)集成研發(fā)、檢測(cè)認(rèn)證和生產(chǎn)制造一體化基地。

今年以來(lái)，張家港堅(jiān)持把“產(chǎn)業(yè)在沿江轉(zhuǎn)型”用項(xiàng)目支撐起來(lái)，發(fā)力“招大引強(qiáng)”，加快建設(shè)進(jìn)度，形成了良好態(tài)勢(shì)，盛虹控股集團(tuán)儲(chǔ)能電池超級(jí)工廠和新能源電池研究院項(xiàng)目，是張家港奮戰(zhàn)“現(xiàn)代化建設(shè)先鋒年”的一項(xiàng)“開(kāi)局大手筆”。據(jù)悉，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能60GWh，總投資306億元，打造新型儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)集成研發(fā)、檢測(cè)認(rèn)證和生產(chǎn)制造一體化基地，達(dá)產(chǎn)后營(yíng)收達(dá)560億元，帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)超20000人。首期24GWh項(xiàng)目和獨(dú)立主體的新能源電池研究院，總投資140億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年?duì)I收達(dá)240億元。

1月31日項(xiàng)目簽約，3月16日取得立項(xiàng)備案，隨即緊鑼密鼓地展開(kāi)土地招拍掛、設(shè)計(jì)招標(biāo)、詳勘、設(shè)計(jì)等一系列工作;5月29日取得能評(píng)批復(fù)，6月19日取得環(huán)評(píng)批復(fù)，6月21日取得部分單體施工許可證，到今日開(kāi)工建設(shè)，全流程梳理排定具體工作任務(wù)項(xiàng)，時(shí)間精確到天，責(zé)任明確到人，彰顯了項(xiàng)目全力推進(jìn)的“張家港速度”。

「盛虹動(dòng)能張家港超級(jí)工廠」

從首次對(duì)外宣布進(jìn)軍新型儲(chǔ)能賽道至今，盛虹集團(tuán)已四度加碼儲(chǔ)能布局，累計(jì)投資額超過(guò)800億元，合計(jì)產(chǎn)能規(guī)劃高達(dá)135GWh。

去年10月底，盛虹集團(tuán)儲(chǔ)能總部項(xiàng)目簽約落戶蘇州吳江，標(biāo)志著化工龍頭正式進(jìn)軍儲(chǔ)能賽道。該項(xiàng)目以鋰電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)集成為核心，打造從材料、電芯、模組到終端產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模50GWh，總投資額200億元。

其中一期將建設(shè)16GWh新型鋰離子儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，投資額125億元。

同年12月15日，盛虹集團(tuán)再度官宣在江蘇泰州簽約25GWh的新型儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)集成項(xiàng)目，總投資120億元，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入約250億元，年利稅約25億元。

按照規(guī)劃，一期項(xiàng)目投資約30億元，建設(shè)5GWh高性能儲(chǔ)能鋰離子電池及系統(tǒng)生產(chǎn)線，計(jì)劃2023年7月底前實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，2023年12月底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

同時(shí)，從電池延伸至在材料領(lǐng)域，盛虹集團(tuán)旗下上市子公司東方盛虹已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

2022年11月，東方盛虹公告投資約187億元，在湖北投建了配套原料及磷酸鐵、磷酸鐵鋰新能源項(xiàng)目，建設(shè)期為2年。

錨定1+N新能源新材料戰(zhàn)略布局，盛虹集團(tuán)入局新能源電池賽道有其自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

一方面，選中儲(chǔ)能賽道邏輯在于，未來(lái)儲(chǔ)能剛性需求廣闊，萬(wàn)億市場(chǎng)天花板遠(yuǎn)未到來(lái)，且當(dāng)前儲(chǔ)能電池市場(chǎng)格局尚未形成，切入時(shí)機(jī)恰好有利于提前卡位。

另一方面，在深耕新能源新材料的道路上，旗下上市公司東方盛虹也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

面向TWh時(shí)代，十萬(wàn)噸乃至百萬(wàn)噸的磷酸鐵鋰、磷酸鐵需求呼喚大化工生產(chǎn)。東方盛虹的大化工背景，為其開(kāi)拓新能源新材料業(yè)務(wù)提供了肥沃土壤，具備向下游化工高端材料延伸的競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，隨著越來(lái)越多的資本、企業(yè)甚至各地官方入局，儲(chǔ)能這條賽道越發(fā)擁擠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，最終還是考驗(yàn)各家企業(yè)的產(chǎn)品力，拼成本、拼規(guī)模，同時(shí)也要警惕儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。