GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、6.95秒破百、百公里5.7L油耗，這一些列優(yōu)勢集合在一款轎車，你猜要多少錢？

6.95秒破百、百公里5.7L油耗，一般來說，最平民的買菜車價(jià)格也到了15萬元左右。而廣汽傳祺帶來GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動(dòng)智能轎車， 傳祺影豹，只需要9.88萬元-12.88萬元的預(yù)售價(jià)格。在8月1日正式上市，正式售價(jià)預(yù)計(jì)會更低，一下子引燃了消費(fèi)者的熱情

7秒破百是什么概念？

7秒破百是什么概念？我們看看在售的主流車型?，F(xiàn)代菲斯塔的指導(dǎo)價(jià)為14.08-15.48萬元，不到15萬的價(jià)格就能夠買到一臺擁有204馬力、百公里加速6.7秒的性能級轎車，菲斯塔的性價(jià)比不可謂不高。此外，特殊處理的排氣系統(tǒng)還能模擬跑車聲浪，對喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者而言吸引力十足。

本田思域售價(jià)在12.99-16.99萬元之間，1.5T能爆發(fā)出177馬力的最大馬力輸出，媒體實(shí)測十代思域百公里加速時(shí)間為7.02秒。

領(lǐng)克03+指導(dǎo)價(jià)為18.58-22.88萬元，雖然價(jià)格最高，但是百公里加速沒減少一秒，付出的成本是成幾何倍數(shù)增長的。領(lǐng)克03+其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，百公里加速能跑進(jìn)6秒以內(nèi)，不愧是國產(chǎn)神車。

廣汽傳祺的影豹更加給力，“6.95秒零百加速”“2.06CD超低風(fēng)阻系數(shù)”“0.3秒起步動(dòng)力響應(yīng)”三大動(dòng)力標(biāo)簽，預(yù)售價(jià)僅僅9.88萬元，不到10萬元，真正的國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車之光。

數(shù)據(jù)造假

高性能、低價(jià)格，加上廣汽傳祺的各種預(yù)熱，不論是媒體還是消費(fèi)者，都對傳祺影豹充滿了期待。

結(jié)果沒成想，上市前，新車由懂車帝專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一番實(shí)際測試，零至百公里時(shí)速的加速時(shí)間，影豹實(shí)測成績?yōu)?.21秒，和官方之前大肆宣傳的6.95秒，整整差了1.26秒。

試問廣汽傳祺，為何數(shù)據(jù)相差如此之大？

首先，影豹的百公里加速6.95秒，這個(gè)數(shù)據(jù)就耐人尋味。6.95秒和7秒相差0.05秒，傳祺官方本身就存在蹭熱度的嫌疑，要知道6秒級和7秒級，根本就是兩個(gè)概念。

其次，影豹搭載廣汽“鉅浪動(dòng)力”全新第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速器，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW（177馬力），峰值扭矩為270N·m，搭配7速濕式雙離合變速箱。就數(shù)據(jù)而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)真的一般，和一些國產(chǎn)車合資車沒有什么大的區(qū)別，憑啥影豹就進(jìn)入6秒級加速了。

第三，除開加速，在懸架系統(tǒng)上，影豹的表揚(yáng)也實(shí)屬一般。根據(jù)懂車帝的麋鹿測試對比，傳祺影豹的成績最差。榮威i6 MAX的成績最高，76.7km/h。是領(lǐng)克03排名第二， 76.6km/h。本田思域排名第三， 76.2km/h。吉利星瑞排名第四，75.1km/h。傳祺影豹宣傳最牛，成績最差，而且和前幾名差距甚大，72.6km/h。

最后，在懂車帝的賽道測試中，影豹的成績也是倒數(shù)第二。賽道考驗(yàn)的是車輛的動(dòng)態(tài)平衡等綜合實(shí)力。

事實(shí)證明的是，影豹牛皮吹上了天，實(shí)際拉出來，被榮威i6 MAX、領(lǐng)克03、本田思域、吉利星瑞吊打。一分錢一分貨，這句話誠不我欺。

傳祺能造好車嗎？

看到影豹的表現(xiàn)，不禁令人懷疑，一個(gè)連數(shù)據(jù)都作假的車企，能夠造好車嗎？

以傳祺GS4為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器問題已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)。在汽車之家的打分中，性價(jià)比、內(nèi)飾、操控方面，傳祺GS4都成為了口碑最低分。不少網(wǎng)友在汽車論壇表示GS4變速箱異響頓挫，內(nèi)部存在滲油現(xiàn)象，升級了程序沒有多大作用，反而導(dǎo)致油耗升高，動(dòng)力減弱，冷車不升檔現(xiàn)象。而這些現(xiàn)象投訴過后目前也沒有得到廠家很好的解決。

不少車主反映如果GS4在市區(qū)行走的話，整車舒適性問題不大，沒什么毛病，油耗也比較低。但是在路面情況不好的情況下行駛的話就會出現(xiàn)顛簸的情況，在車上的人比較難受，乘坐舒適性大大的下降了。

傳祺GS4的空調(diào)系統(tǒng)存在容易發(fā)生電器故障的問題，不少車主反映在車內(nèi)中控下傳出異響和電器故障，打開空調(diào)后，車的窗戶易起霧或未能完全消除霧氣，無法給乘客一個(gè)安全舒適的乘車環(huán)境。

GS 8也是一地雞毛。如果我們留意網(wǎng)絡(luò)上的GS 8論壇，會發(fā)現(xiàn)很多GS 8的負(fù)面信息，比如電甁虧電、底盤生銹、倒車影像花屏、車身異響、換擋頓挫和胎壓氣囊故障燈亮等種種小問題。雖然有些是小問題，但發(fā)動(dòng)機(jī)頓挫、電瓶虧電等，算是比較大的問題，并且影像正常駕駛的現(xiàn)象。

一個(gè)連宣傳都要作假的車企，如何能夠保證其用料精良，如何能夠讓人相信其官方的承諾？自張躍賽接替郁俊任傳祺總經(jīng)理后，傳祺銷量連續(xù)3年下滑，整個(gè)傳祺的風(fēng)氣也為之一變，各種營銷策略淪為表面功夫，只為討領(lǐng)導(dǎo)歡心。營銷手段也一落千丈，連車輛的硬件參數(shù)都可以作假了，不由得讓人發(fā)出疑問，傳祺能造好車嗎？