近些年來，隨著國人消費(fèi)觀念的不斷轉(zhuǎn)變，付費(fèi)時(shí)代或?qū)⒌絹?，“訂閱制”大行其道，“套娃式付費(fèi)”屢禁不止，已經(jīng)引起了眾多消費(fèi)者的不滿。而現(xiàn)在隨著汽車智能化的普及，更有多家車企推出付費(fèi)會(huì)員服務(wù)，眼見著“訂閱制”逐漸波及汽車行業(yè)，下一步國內(nèi)汽車市場格局將會(huì)如何譜寫？

據(jù)了解，在新能源汽車推廣全國的時(shí)候，自動(dòng)駕駛選裝包、車聯(lián)網(wǎng)功能等多種軟件訂閱服務(wù)已經(jīng)在越來越多的車型上有所體現(xiàn)，而部分服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)不斷上漲，甚至一些汽車品牌將付費(fèi)項(xiàng)目向基礎(chǔ)功能延伸，并且有“套娃式付費(fèi)”的苗頭。

早在2016年，特斯拉就提出了FSD、座椅加熱等多項(xiàng)訂閱服務(wù)的可能性。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉FSD在去年四季度帶來了3.24億美元的收入，按當(dāng)前售價(jià)，大約相當(dāng)于多賣了1萬輛Model 3。

對此，有內(nèi)部人員回應(yīng)稱，車輛銷售從傳統(tǒng)的一次性交費(fèi)向付費(fèi)訂閱的方式轉(zhuǎn)變是大勢所趨，當(dāng)消費(fèi)者習(xí)慣付費(fèi)會(huì)員的服務(wù)模式后，可以根據(jù)個(gè)人用車需求而選擇不同的服務(wù)內(nèi)容，從而避免造成一次性收費(fèi)的浪費(fèi)。

事實(shí)上，在企業(yè)降本增效的策略下，付費(fèi)會(huì)員服務(wù)儼然已經(jīng)成為不少汽車品牌新的盈利點(diǎn)。在汽車維修和后期保養(yǎng)無法達(dá)到以前盈利水平的情況下，付費(fèi)會(huì)員服務(wù)無疑可以給車企帶來一定的盈利空間。

此外，值得注意的是，專業(yè)人士表示，付費(fèi)的定位應(yīng)該是增值服務(wù)和差異化服務(wù)，應(yīng)用于基礎(chǔ)性服務(wù)顯然不合理。對于越來越多車企推出的訂閱服務(wù)，行業(yè)應(yīng)當(dāng)制定一些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以防止“套娃式付費(fèi)”等市場亂象的發(fā)生。

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