文 / 江風(fēng)山月

＞

5月初，榮威官方公布了全新第三代榮威RX5燃油版和混動(dòng)版的實(shí)車圖，新車將提供燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，表現(xiàn)延續(xù)“雙十佳”基因，全面升級(jí)，對(duì)標(biāo)市場(chǎng)熱銷車型。《車市裴聊》于近日參加了全新第三代榮威RX5動(dòng)力技術(shù)解析會(huì)，對(duì)于這款車有了更全面、深入的認(rèn)識(shí)。

延續(xù)雙十佳基因，動(dòng)力雙升級(jí)

全新第三代榮威RX5在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了雙升級(jí)，在原有的“雙十佳”的基礎(chǔ)上再度進(jìn)化蛻變。新車將搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61第三代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和DM21 PLUS自動(dòng)變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)傳承了“‘中國(guó)心’”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀基因，通過(guò)一系列的優(yōu)化升級(jí)，在動(dòng)力、油耗、NVH、品質(zhì)等方面都頗具優(yōu)勢(shì)。

其最大馬力達(dá)到188匹，超車快速響應(yīng)，可迸發(fā)出300?！っ鬃畲笈ぞ?，同級(jí)領(lǐng)先。油耗方面，它也并不遜色，搭載全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，百公里油耗6.0L，達(dá)到同級(jí)最低，是同級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。

NVH與行駛品質(zhì)也是衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)。上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61第三代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)聲功率級(jí)怠速噪聲達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，可為車內(nèi)帶來(lái)圖書(shū)館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)60多項(xiàng)專項(xiàng)試驗(yàn)，臺(tái)架測(cè)試?yán)塾?jì)超過(guò)55000小時(shí)，在各種復(fù)雜氣候條件下完成了近500萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)。

此外，博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流零部件供應(yīng)商也為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)助力。

不止賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異，搭載于第三代榮威RX5之上的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更有著一些不一般的意義：它是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代1.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也是上汽集團(tuán)鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠投放的第一款產(chǎn)品，更是上汽集團(tuán)首用新技術(shù)最多的一款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品以及同級(jí)最強(qiáng)的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。多重榮耀集于一身，為了能夠讓全新第三代榮威RX5實(shí)現(xiàn)突破，上汽集團(tuán)的投入可謂不小。

傳動(dòng)部分，第三代榮威RX5 采用了上汽動(dòng)力DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，得益于全球首創(chuàng)的MSC獨(dú)立油腔潤(rùn)滑控制系統(tǒng)，以及第六代的低摩擦軸承，其綜合效率達(dá)到93.5%，最高傳動(dòng)效率達(dá)到97%。DM21 PLUS自動(dòng)變速箱還采用高壓零泄露電液執(zhí)行系統(tǒng)，扭矩分辨率達(dá)到同級(jí)最高水平，再加上TCU智能安全控制系統(tǒng)的配合，其平順性領(lǐng)先同級(jí)。

同時(shí)，這款自動(dòng)變速箱還經(jīng)過(guò)了300W公里臺(tái)架以及 500W公里道路耐久嚴(yán)苛測(cè)試，核心零部件來(lái)自世界一流供應(yīng)商，這些都為其品質(zhì)提供了十分可靠的保證。

據(jù)了解，第三代全新榮威RX5還提供混動(dòng)版車型，搭載10速二代P-EDU超級(jí)電驅(qū)，車輛百公里加速6.9s，NEDC續(xù)航里程1050km，WLTC綜合續(xù)航825km。

卷土重來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)SUV”升級(jí)再戰(zhàn)

曾經(jīng)，作為上汽乘用車的王牌車型，第一代榮威RX5曾以“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”而一炮走紅，上汽與阿里斑馬的合作領(lǐng)汽車網(wǎng)聯(lián)化潮流之先，再加上SUV大潮洶涌，榮威RX5著實(shí)火了有幾年。

不過(guò)，近兩年來(lái)，這位常勝將軍不復(fù)當(dāng)年之勇。但王牌豈能虛言。這一次，第三代榮威RX5實(shí)力全面提升，動(dòng)力上領(lǐng)先同級(jí)，在其它方面也展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)。

第三代全新榮威RX5誕生自上汽SIGMA平臺(tái)，2765mm的軸距和1890mm的車身寬度都堪稱同級(jí)之最。新車前臉采用了大面積的進(jìn)氣格柵，整體呈現(xiàn)X造型，內(nèi)部被參數(shù)化設(shè)計(jì)鍍鉻飾條所填充，很具視覺(jué)張力，氣勢(shì)十足。

兩側(cè)大燈組為狹長(zhǎng)三角造型，通過(guò)鍍鉻飾條無(wú)縫連接，自成一體，很好地提升了車輛的視覺(jué)寬度。同時(shí)，新車還別具一格地將燈融入到前格柵之中，兩側(cè)大燈下方各有18個(gè)DRL格柵燈模塊，可以組成各種燈語(yǔ)模式，帶來(lái)豐富個(gè)性選擇。

新車配置了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的27寸4K智能全景無(wú)界可滑移大屏，以高通驍龍8155芯片驅(qū)動(dòng)，可左右移動(dòng)300mm。同時(shí)，還提供智駕與智享兩種模式，令主副駕之間可以進(jìn)行更多元的信息交互，再加上劇院級(jí)BOSE音響，為用戶帶來(lái)更具品質(zhì)的智能駕乘體驗(yàn)。新車還應(yīng)用了山水主題UI，將二十四節(jié)氣融入其中，為用戶帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)，令人耳目一新。

此外，新車還帶來(lái)了全新的語(yǔ)音助理-小獅王，從二次元來(lái)到三次元，質(zhì)感更逼真，為汽車生活增添更多樂(lè)趣。

最后總結(jié)：

全新第三代榮威RX5聚力而發(fā)，混動(dòng)版以比亞迪 宋PLUS DM-i為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，燃油版以哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越X等熱銷車型作為對(duì)標(biāo)者，應(yīng)用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)超群，全面提升。新車還提供混動(dòng)版，緊隨時(shí)代潮流，向行業(yè)最高水平看齊。

同時(shí)，在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾等方面，全新第三代榮威RX5也有著不小的創(chuàng)新與突破，將科技與國(guó)潮相結(jié)合，讓汽車更有溫度，更將中國(guó)韻味融于其中。六月，全新第三代榮威RX5就將開(kāi)啟預(yù)售，表現(xiàn)如何，讓我們一起拭目以待。