看到新款銳界要出混動(dòng)版，采用的是動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，這種混動(dòng)技術(shù)是通過(guò)5種工作模式，根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)自動(dòng)切換，匹配最適合的動(dòng)力組合來(lái)達(dá)到省油的效果，打個(gè)比方，在我們堵車的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)切換到純電模式，避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，達(dá)到省油的效果；減速時(shí)又能自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的能量回收，儲(chǔ)備為電能，一滴也不浪費(fèi)，燃油經(jīng)濟(jì)性很高。

并且混動(dòng)版銳界在動(dòng)力上依然延續(xù)了福特的動(dòng)力操控基因，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大能迸發(fā)202kW的功率，不僅要省油，還要跑得快，我現(xiàn)在就等著試駕，期待銳界L帶來(lái)的驚喜。