本周四獅子頭的新放送車 也是第二季度的獅子頭放送新車

這輛Volkswagen IDR是一輛徹徹底底的電動車 每個(gè)輪子上兩組電機(jī) 原廠670hp 但是可以改裝升級一下電機(jī) 然后你就有了1006hp的動力 然后你會發(fā)現(xiàn)這車面板極速只有282km/h 我丟 真的是低的可以啊 1000hp馬力才280的極速 我佛了 不過這車也很輕 只有1.1T多 還是個(gè)四驅(qū)

直線方面就按住油門不放就行了 怎么跑基本都是這樣

環(huán)島突出一個(gè)牛逼和弱雞 牛逼是你基本只要兩個(gè)彎道減一下速就可以了 弱雞是你只有280km/h+的極速 下坡可以上到290+ 但是有用么？？？

小圖簡直無敵了 三圈全都穩(wěn)穩(wěn)的30.XXX 真的是牛逼 操控沒得挑好吧 跑起來就無敵了


IDR的優(yōu)缺點(diǎn)都過于明顯了 作為電瓶車這車加速自然沒得挑 而且還是四驅(qū) 車又輕 然后就是強(qiáng)的離譜的下壓力 可以讓你從容面對任何彎道 可能唯一能難倒他的就是小U彎 角度要刁鉆到不行的內(nèi)種 要不就是窄直角彎 其他的我暫時(shí)想不到還有什么能讓這車減速的地方 大概只剩越野路段了8 這車肯定不會推薦跑高速的 完全就是自尋死路嗷 所以這車最適合的賽道只有短程圖 而且最好是拉力 畢竟這車出生是為了刷爆Pikes Peak 然后又刷爆了紐北最速電車記錄 講真我覺得短程圖真的是最合適這車 不過由于剛出來這車肯定還得有段時(shí)間才能被高玩兒們調(diào)出最強(qiáng)的手感 在出成績之前先自己摸索摸索8