鄂州花湖機場位于湖北省鄂州市燕磯鎮(zhèn)，是民航局首批平安、綠色、智慧、人文“四型機場”示范項目，也是機場領(lǐng)域國內(nèi)首次全生命周期運用數(shù)字施工與智慧建造技術(shù)的工程項目。中鐵北京工程局機場人勇當開路先鋒，在“數(shù)字模型+工程實體”的智慧工地上，澆筑最美機場跑道，鑄就機場建設(shè)豐碑。

BIM技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)工程質(zhì)量“零返工”

鄂州花湖機場建有東、西兩條遠距跑道，均按照4E標準建設(shè)，長3600米、寬45米，可以起降波音747等寬體客貨機。雙跑道間距為1900米，可同時獨立運行。機場分公司參建的鄂州花湖機場場道二標項目，主要負責機場東跑道及平行滑行道、土石方工程等施工任務(wù)。

自開工建設(shè)以來，項目成立了BIM技術(shù)攻關(guān)專業(yè)團隊，積極參與編制湖北鄂州民用機場工程BIM標準，制定企業(yè)內(nèi)部BIM標準，全過程開展BIM應(yīng)用、數(shù)字施工、智慧建造，采用先模型后施工的模式，工程實體與數(shù)字模型同步推進，同時交付。項目運用Autodesk、Bentley等多軟件聯(lián)合建模，自建CMP（實施協(xié)同管理平臺)、PMS(工程建設(shè)管理平臺)、質(zhì)量驗評、智慧工地四大協(xié)同管理平臺，實現(xiàn)信息集成管理，推動BIM落地實施；采用大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)為施工現(xiàn)場機械和車輛安裝數(shù)字終端，通過BIM技術(shù)制作近億個編碼構(gòu)件，以三維模型指導(dǎo)全過程施工；應(yīng)用無人機“巡航”，線上線下、前端后臺聯(lián)動監(jiān)控，高效、低耗、環(huán)保，施工精度達毫米級，實現(xiàn)平安建設(shè)“零事故”，工程質(zhì)量“零返工”。

智慧工地“由繁至簡”“化粗為精”

項目團隊將BIM建模貫穿工程全生命周期，綜合采用16項BIM專業(yè)技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)工程建設(shè)和模型同步“數(shù)字孿生”。在探索現(xiàn)場“機器換人”的智慧工地實踐中，技術(shù)團隊整合優(yōu)化人員和機械數(shù)據(jù)庫，推動工作“由繁至簡”“化粗為精”。

現(xiàn)場機械設(shè)備配置數(shù)字化裝置，從地基處理、土石方填筑到水穩(wěn)、道面、排水、消防等工程，全程進行質(zhì)量安全數(shù)字化監(jiān)控。進出現(xiàn)場設(shè)置人臉識別一體機及車輛識別一體機等監(jiān)測設(shè)備，進場人員通過APP實名認證后，每日“刷臉”打卡，數(shù)字終端直接生成考勤情況，減少現(xiàn)場人員手動簽到錄入的繁瑣。

通過監(jiān)測施工“前臺”動態(tài)和數(shù)據(jù)“終端”顯示，技術(shù)員可第一時間掌握現(xiàn)場機械的點位信息、坐標位置、開始結(jié)束時間、沉樁深度等信息，生成施工圖形報告和報表，從傳統(tǒng)的現(xiàn)場“人盯機械”作業(yè)質(zhì)量向后臺“觀測”實時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變。

數(shù)字孿生“預(yù)”見機場未來。目前，鄂州花湖機場東、西兩條跑道已貫通，東跑道建設(shè)從建模到施工、驗評，全過程實現(xiàn)了數(shù)字化。超重無人壓路機、數(shù)字化水穩(wěn)攤鋪機、數(shù)字化自動平地機等新設(shè)備的應(yīng)用，保證了工程施工效率和施工質(zhì)量。

敢拼敢闖開拓數(shù)字建造新天地

翻開鄂州機場項目數(shù)字建造技術(shù)團隊的花名冊，這個團隊平均年齡不到32歲。項目工程部副部長霍二鵬是項目BIM團隊負責人。自2016年參加工作以來，他積極研究BIM和數(shù)字化施工相關(guān)技術(shù)，發(fā)揚“傳幫帶”優(yōu)良傳統(tǒng)，帶領(lǐng)團隊攻克多個技術(shù)“攔路虎”，啃下無數(shù)“建?！庇补穷^。90后的他帶領(lǐng)著13人的信息化小組，歷時148天，完成135項圖紙會審、12項圖紙變更、63個拆分深化設(shè)計模型和千萬級別的構(gòu)件數(shù)量。他個人也考取了圖學(xué)會高級建模師（建筑）、連續(xù)三年榮獲“優(yōu)秀技術(shù)人員”“青年崗位能手”榮譽稱號。

工程開工至今，項目“科研管理工作小組”和“黃維創(chuàng)新工作室”團隊攻關(guān)《大面積深厚軟基處理技術(shù)及數(shù)字預(yù)測分析研究》《機場地基處理與土石方工程中信息化應(yīng)用研究》《數(shù)字建造在機場場道工程施工中的應(yīng)用研究》等多個科研課題，申請專利10余項，聯(lián)合業(yè)主單位申報“民航數(shù)字建造與運維工程技術(shù)研究中心”，獲得第二屆中施協(xié)BIM大賽二等獎、第十屆“龍圖杯”三等獎。項目部多次受到湖北省、民航局及中國中鐵各級領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場觀摩和視察，得到社會各界的一致好評。

勇當智慧工地的“開路先鋒”

“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動競賽沖鋒號吹響后，項目黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，緊盯目標節(jié)點，全力以赴確保機場年底建成校飛。項目堅持每日早點名制度，并召集技術(shù)員和協(xié)作隊伍負責人對施工現(xiàn)場及重難點工作進行“360°體檢掃描”，持續(xù)加大資源投入力度，嚴守疫情防控底線和安全生產(chǎn)紅線，將“開路先鋒”精神融入機場建設(shè)中，科學(xué)組織，加大資源投入力度，全力以赴，積極開展勞動競賽，嚴格管理，確保安全質(zhì)量受控，以鐵軍風(fēng)采打造湖北“雙樞紐”、融入“雙循環(huán)”，為全力建設(shè)湖北“重要節(jié)點”和“戰(zhàn)略鏈接”工程爭分奪秒搶工期，朝著機場“年底建成校飛”的目標大干快上，在荊楚大地擦亮中鐵北京工程局機場專業(yè)金字招牌。

鯤鵬展翅九萬里，鳳凰于飛指日成。如果說“四型”機場建設(shè)中的數(shù)字模型與工程實體是一對“孿生兄弟”，中鐵北京工程局機場人就是搭建這座橋梁的“最美工程師”。他們勇當中國中鐵機場建設(shè)的“開路先鋒”，用智慧汗水和無悔付出為機場建設(shè)插上騰飛的翅膀，托舉當?shù)亟?jīng)濟騰飛的夢想與希望。（中鐵北京局）