第二代奧迪Q5燒機(jī)油的修復(fù)經(jīng)歷

第一次發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

本以為我車(chē)5000公里更換機(jī)油，平時(shí)經(jīng)常使用PEA就不會(huì)燒機(jī)油，因?yàn)檫@是我從網(wǎng)上看到的辦法，而且防凍液2年就換，所有的保養(yǎng)都是在4S店做的使用的都是原廠配件。該車(chē)確實(shí)前7萬(wàn)公里都很優(yōu)秀，車(chē)用得也舒暢。本以為燒機(jī)油這事不會(huì)發(fā)生，可不曾想，突然間在7.3W公里時(shí)候機(jī)油報(bào)警，提示請(qǐng)補(bǔ)充一升機(jī)油。我心想這真的是燒機(jī)油開(kāi)始了嗎？為了確定，馬上到4S，經(jīng)過(guò)檢查，確實(shí)少了機(jī)油，補(bǔ)充接近一升機(jī)油后，機(jī)油表正常。告訴我繼續(xù)行駛再看看。

忐忑的心情

在忐忑中，又行駛了一段時(shí)間到了保養(yǎng)周期，更換機(jī)油后，新的保養(yǎng)周期行駛了3000公里不到就又提示加機(jī)油。這次真的感覺(jué)到了恐懼，因?yàn)槲抑罒龣C(jī)油的問(wèn)題在我車(chē)上發(fā)生，用奧迪車(chē)都知道，一旦開(kāi)始燒機(jī)油就意味著不斷加重，事實(shí)確實(shí)如此，很快下個(gè)保養(yǎng)周期，2000公里就開(kāi)始提示加注一升機(jī)油。尤其有一次出差來(lái)回2300公里，出門(mén)著急路上沒(méi)有帶機(jī)油，到處找原廠機(jī)油沒(méi)有找到，無(wú)奈加了一些加油站的機(jī)油。太麻煩，回來(lái)就趕緊就換了機(jī)油。這件事我深深體會(huì)到了加機(jī)油很麻煩。

有一次排放故障燈也亮了，檢測(cè)后得知是燃燒的混合氣不好，和機(jī)油參與燃燒應(yīng)該是有直接關(guān)系的，因?yàn)橐舱也坏狡渌墓收蠁?wèn)題。修理廠告訴我，長(zhǎng)期這樣加機(jī)油可能會(huì)導(dǎo)致三元催化的徹底失效，換一個(gè)價(jià)格不菲。

對(duì)燒機(jī)油解決方案的理解

自此我開(kāi)始了求證解決燒機(jī)油的辦法，先說(shuō)說(shuō)我的一些認(rèn)知。關(guān)于幾種修復(fù)燒機(jī)油的辦法的認(rèn)知，是通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)了解得來(lái)的。

大修發(fā)動(dòng)機(jī)

修理廠就是催我大修發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這個(gè)我是最先排除的，因?yàn)檐?chē)一共才不到10W公里就要大修，這個(gè)絕對(duì)接受不了。把發(fā)動(dòng)機(jī)拆散了，又沒(méi)有無(wú)塵車(chē)間又沒(méi)有低溫車(chē)間的組裝，所以最后還要打膠密封，顯然是組裝達(dá)不到要求。七七八八的好幾個(gè)人拆的一堆零件再裝上去，這個(gè)事情我肯定不會(huì)去考慮。我是做電子儀器的，任何電子配件的組裝都不如最初的原來(lái)線路下來(lái)得好。

加熱修復(fù)

這個(gè)我也不接受，藥液是有熱量的，在加熱的情況下大量的熱能釋放對(duì)缸內(nèi)的損害不可預(yù)知。

泡缸修復(fù)

這種辦法也看過(guò)，其實(shí)和加熱的區(qū)別不大，是熱車(chē)后開(kāi)始泡，說(shuō)白了就是藥液進(jìn)行更換，把需要持續(xù)加熱的藥液換成了可以冷溫使用的藥液，就好比是通渠粉，通下水道堵塞有加熱的粉也有常溫用的粉。腐蝕性不言而喻。

不斷研究查找資料

一直在查找可以最低風(fēng)險(xiǎn)和不耽誤用車(chē)的方式能解決燒機(jī)油問(wèn)題。這期間，我將車(chē)的廢氣閥檢查了，沒(méi)有問(wèn)題，但是為了穩(wěn)妥直接換掉了。檢查了氣門(mén)油封，是冷車(chē)前檢查的，內(nèi)窺鏡的方式，沒(méi)有問(wèn)題。檢查了缸壁，四個(gè)缸體都檢查了，百分百?zèng)]事的。渦輪中冷管啊，這些都查了，其實(shí)我車(chē)因?yàn)楣飻?shù)不多，年限不大，正常檢查燒機(jī)油的配件故障，只要查廢氣閥和缸壁磨損就可以，為了慎重，我都檢查了，也不耽誤什么時(shí)間和費(fèi)事，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)全面檢查已經(jīng)確定是活塞換卡滯導(dǎo)致了刮油不干凈，機(jī)油在缸壁殘留導(dǎo)致燃燒出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。如果能釋放開(kāi)這個(gè)油環(huán)的話，那么刮油不干凈的問(wèn)題解決，機(jī)油就不參與燃燒，自然燒機(jī)油的問(wèn)題也就不存在了。

偶遇車(chē)友也是燒機(jī)油但是沒(méi)有大修解決問(wèn)題，幾經(jīng)溝通得知這樣的辦法的有效性，于是計(jì)劃嘗試，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的了解大體明白了使用方式，非常簡(jiǎn)單，正常開(kāi)車(chē)就可以完成釋放。但是有個(gè)前提就是要查下配件有沒(méi)有問(wèn)題，我的車(chē)配件都檢查過(guò)，就是缸內(nèi)沒(méi)有好好看過(guò)，在決定修復(fù)前先檢查了一次缸內(nèi)。積碳是很厚重的，缸壁有點(diǎn)磨損，但是不嚴(yán)重，這就是平時(shí)我從來(lái)不清潔油路導(dǎo)致的。

嘗試開(kāi)始第一次修復(fù)

修復(fù)前做了機(jī)油消耗的記錄見(jiàn)下圖，86200公里保養(yǎng)的，但是1446公里后機(jī)油就報(bào)警了，一升機(jī)油消耗沒(méi)了，比之前還要嚴(yán)重很多。87774公里加入三只（【3罐】司有普燒機(jī)油修復(fù)劑活塞環(huán)釋放燃油添加劑，不拆配件不換機(jī)油不大修修復(fù)燒機(jī)油2022新品 3瓶【圖片 價(jià)格 品牌 報(bào)價(jià)】-京東）在油箱，之后就正常開(kāi)車(chē)行駛。為了測(cè)試燒機(jī)油，我還單獨(dú)配了一個(gè)機(jī)械機(jī)油尺。

第一次修復(fù)是在87774公里的時(shí)候加入了3支修復(fù)劑

加完油回到車(chē)場(chǎng)，拔出機(jī)油尺記錄現(xiàn)在的機(jī)油刻度。此處不做啰嗦，就是多開(kāi)開(kāi)車(chē)，市內(nèi)跑就可以，我正常一天就跑50公里，10來(lái)天一箱油正好用完。

兩次修復(fù)后做個(gè)檢查驗(yàn)證效果

經(jīng)過(guò)兩次兩箱汽油連續(xù)修復(fù)后，看下缸內(nèi)的情況。下組圖

確實(shí)很干凈了，這個(gè)非常的意外，就兩箱油就搞定這么多的積碳。此時(shí)電子機(jī)油表在這個(gè)位置，下圖

第三次修復(fù)

看到希望后馬上果斷第三次開(kāi)始修復(fù)，還是一箱油三只修復(fù)劑，正常多開(kāi)車(chē)。第三次后檢查缸內(nèi)。

比之前還要干凈很多。信心滿滿，此時(shí)機(jī)油消耗也是比較穩(wěn)定的狀態(tài)，基本看不到機(jī)油的消耗了。

第四次修復(fù)

第四次以90449公里結(jié)束了修復(fù)，此時(shí)第四次修復(fù)還有一些燃油沒(méi)有跑完，就提前草草記錄了這次修復(fù)經(jīng)歷。

這是第四次修復(fù)后看的機(jī)油尺，第三次修復(fù)后機(jī)油尺就是在這個(gè)位置。第四次修復(fù)后還是在這個(gè)位置。不錯(cuò)，機(jī)油一點(diǎn)沒(méi)有下降了。

總結(jié)

從最初的燒機(jī)油恐慌到最后的正確選擇，其實(shí)是走了很久的路，查了很多資料，最終選擇一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)，非常完美，從最初對(duì)這樣的辦法不理解到最后完全信任這個(gè)過(guò)程雖然比較矛盾，但是最終的結(jié)果是完美的。以后后背箱就不再需要機(jī)油了，很開(kāi)心，帶上一張今天的藍(lán)天表達(dá)我的心境。獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，把這種高效省事的經(jīng)驗(yàn)分享給和我一樣被燒機(jī)油煎熬的車(chē)友們。希望能帶給你們幫助。