近日，中鐵十八局集團承建的廣東最長輸水工程——珠三角水資源配置工程A5標項目首條區(qū)間內襯鋼管安裝完成，標志著這項國家重點水利工程、粵港澳大灣區(qū)重要民生工程取得階段性進展。

SD08#-SD09#區(qū)間內襯鋼管安裝順利完成

作為國家重大水利工程、粵港澳大灣區(qū)重要基礎設施項目，珠江三角洲水資源配置工程線路全長113.2公里，五公司負責施工的土建A5標主要包括2個超深工作井和總長約5.6公里的雙線輸水隧洞，此次內襯鋼管安裝完成的區(qū)間為SD08#-SD09#區(qū)間（雙線），總長2315米，安裝鋼管384節(jié)，最小轉彎半徑394米。

SD10#工作井內襯內襯鋼管安裝

鋼管安裝狹小空間內大直徑內襯鋼管制造與安裝是珠三角水資源配置工程的重難點之一，要在內徑5.4米的盾構隧洞內安裝直徑4.8米的帶肋鋼管，在直徑4.8米的帶肋鋼管內壁熱熔結環(huán)氧粉末防腐涂層施工，可供參考的經驗寥寥無幾。

SD10#工作井內襯內襯鋼管安裝

面對此難題，項目團隊先后開展多項科研項目，成功用智能的無軌輪胎式替代傳統(tǒng)有軌牽引，有效提高了安裝效率。在面臨“平穩(wěn)”長距離運輸、“精準”將鋼管組對誤差控制在規(guī)范的3毫米內、“高效”提升安裝的質量和速度等一道道難題時，項目建設團隊根據(jù)施工現(xiàn)場條件，采用360度全位置可旋轉頂撐裝置的第二代臺車，將安裝效率提升了近4倍。

此外，項目建設團隊緊盯關鍵節(jié)點，提前謀劃，以日保周、周保節(jié)點的措施，每日落實跟進當日進度計劃，開啟進度“狂飆”模式。同時與多方統(tǒng)籌協(xié)調，跟進交流最新信息并深入到現(xiàn)場一線，保證了鋼材穩(wěn)定供貨、鋼管按時生產、運輸車輛隨裝隨卸、現(xiàn)場調度井然有序，齊心協(xié)力穩(wěn)步銜接備料、加工、運輸、調度各環(huán)節(jié)。項目建設團隊以國家優(yōu)質工程的高標準嚴格執(zhí)行全過程精細化質量管理，“線上清單式管理+線下錯峰制施工”下好一盤棋。

鋼管廠工人進行切割作業(yè)

建設期間，珠三角水資源配置工程A5標項目部黨工委緊緊圍繞現(xiàn)場施工實際，始終堅持把黨建工作融入到項目建設中，做好傳幫帶，開展黨員亮身份、學理論、立項攻關，以勞動競賽為契機，通過“黨建+青年安全生產示范崗”“黨建+黨員先鋒隊”“黨建+勞動競賽”等活動，營造黨員干部沖在前，全體人員比著干的良好氛圍，高效推進施工進度節(jié)點。

珠三角工程A5標SD10#工作井井口航拍

據(jù)了解，珠江三角洲水資源配置工程設計年供水量約17億立方米，惠及受水區(qū)人口近3000萬。該工程建成通水后，將引廣東西江優(yōu)質水源輸送到珠江口東岸，為珠三角東部城市群“解渴”，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展提供水資源保障和重要戰(zhàn)略支撐。

文圖：常雅薇、陳史霞、晏峰