香港訊 6月15日，香港運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵東鐵線過海段通車能為其它鐵路線分流。據(jù)港鐵公司觀察，荃灣線和觀塘線早上最繁忙路段的乘客量分別下降逾兩成和約一成，令鐵路網(wǎng)絡(luò)乘客量分布更平均。

陳帆介紹，東鐵線使用新九卡列車和新信號系統(tǒng)后，來往上水站和紅磡站的車程縮短約八分鐘；早上繁忙時間的班次則由過海段通車前約3分鐘一班加密至現(xiàn)時約2.7分鐘一班。

此外，因應(yīng)早上繁忙時間個別時段、個別車站和列車乘客較多，港鐵公司采取一系列措施疏導人流，包括在粉嶺、太和等新界北車站引導乘客到較多空間的月臺位置上車，通過“過海易”顯示屏、車廂載客情況顯示等協(xié)助分流乘客到較多空間的鐵路線及車卡，以及于早上繁忙時間在沙田站和大埔墟站安排往金鐘站的短途班次。

香港會繼續(xù)督促港鐵公司因應(yīng)乘客量和實際情況調(diào)整列車服務(wù)，按需要加插短途班次以應(yīng)付乘客需求。

至于長遠鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，陳帆表示，當局正進行研究，探討鐵路及主要干道基建的整體布局，以及為走線和配套設(shè)施進行初步工程技術(shù)評估，讓規(guī)劃配合發(fā)展，甚至預(yù)留容量，滿足北部都會區(qū)等長遠發(fā)展需要。他指出，研究也檢視運輸基建對現(xiàn)有運輸網(wǎng)絡(luò)的影響，并擬訂相應(yīng)對策。當局計劃今年下半年整合初步研究結(jié)果及展開公眾咨詢。（文|中國基建報 王煥、林雨潤）