中國作為有名的基建狂魔，這些年來，由中國建造的世界級工程可謂已經(jīng)聞名于世界，那么在未來10年里，中國還會建造哪些超級工程呢？對此，專家表示在未來10年里，中國確認(rèn)會建造的超級工程有兩項，這兩項超級工程個個都是黑科技，甚至比著陸火星還勁爆，據(jù)了解，兩項超級工程分別為中歐高鐵以及天宮空間站，其中中歐高鐵將徹底打通亞歐交通線，而天宮空間站，則是中國太空技術(shù)趕超歐美的象征，這兩項工程的開始，未來將嚇壞西方。

中國在未來10年內(nèi)修建的兩項超級工程，無論哪一個都對中國當(dāng)下的發(fā)展十分有利，首先是中歐高鐵，近年來，中國與歐洲的經(jīng)濟交流越來越頻繁，雙方在貿(mào)易上也愈發(fā)緊密，在2011年，中歐之間的貿(mào)易總額已經(jīng)達(dá)到了5672.1億美元，而在之后的幾年里，中國又先后成為歐盟最大的貿(mào)易合作伙伴，以及德國最大的貿(mào)易合作伙伴，在中歐貿(mào)易交流火熱的情況下，傳統(tǒng)的海運路線無論是時間還是成本，都已經(jīng)無法滿足中國跟歐洲之間日益增加的貿(mào)易需求量了。

中歐高鐵的修建，能夠大幅降低中歐雙邊貿(mào)易所需的時間，不同于此前的中歐班列，中歐高鐵速度更快，目前中國研制的多臺高鐵動車組，其時速都已達(dá)到了350公里，無論是客運還是貨運，將來中歐高鐵的速度都會比中歐班列更快，貨物僅在幾天內(nèi)就可抵達(dá)波蘭羅茲，并通過歐洲發(fā)達(dá)的公路以及鐵路網(wǎng)，輸送到歐洲各個國家，而在另一方面，中歐高鐵的修建，也有望拉動沿途多個國家的經(jīng)濟發(fā)展，尤其是處于該路段關(guān)鍵位置的哈薩克斯坦，俄羅斯兩國。

其次則是天宮空間站，此前空間站對于中國來說可謂是一個遙不可及的目標(biāo)，中國不僅沒錢沒技術(shù)建立自己的空間站，就國際空間站項目吸收成員時，也因美國的排擠而未能加入，沒有加入國際空間站，對于中國的航天發(fā)展來說可謂是一大挫折，不光無法開展太空實驗，在太空研究上落后于西方國家，同時也使中國在航天領(lǐng)域的地位嚴(yán)重下降，而天宮空間站的建造，將徹底一改中國在航天領(lǐng)域弱勢的現(xiàn)狀。

在技術(shù)上，天宮空間站相比多國合作的國際空間站并無明顯短板，甚至在系統(tǒng)整合程度上，天宮空間站還比國際空間站更勝一籌，更適合開展太空實驗，這已經(jīng)證明了中國在航天技術(shù)上已經(jīng)迎頭追上西方，此外，天宮空間站的建造，還有助于提升中國在航天領(lǐng)域的地位，由于國際空間站事故頻發(fā)，使用壽命所剩無幾，在2024年國際空間站很有可能退役，屆時天宮空間站將成為唯一一個太空空間站，各國宇航員目前都已經(jīng)開始積極學(xué)習(xí)中文，從而未來進(jìn)入天宮空間站，這已經(jīng)足夠說明中國航天地位的提升了。

除了中歐高鐵跟天宮空間站這兩項大工程以外，在未來10年內(nèi)中國還將建成更多的世界級工程，例如月球基地，聚變核電站等等，盡管這些大工程會消耗大量人力，物力以及財力，但為了中國以后的發(fā)展考慮，這些付出是值得的。