2019年，英國凱旋宣布電動(dòng)摩托車TE-1項(xiàng)目，去年3月份凱旋宣布完成TE-1電動(dòng)摩托車項(xiàng)目的第二階段，同時(shí)展示了電池和動(dòng)力總成原型。今年年初，凱旋公開了TE-1的實(shí)車。昨天，凱旋正式公布了這款電摩TE-1，并且還有大家非常關(guān)心的性能數(shù)據(jù)。

TE-1的肌肉外觀很有凱旋的特色，與自家兄弟Speed Triple頗為相似，只不過采用了更具未來感的涂裝和更有科幻感的外包圍，甚至還有同款的“青蛙眼”大燈，稱之為電動(dòng)大青蛙再合適不過了。

TE-1電摩與Speed Triple 1200的性能相當(dāng)，但是加速成績更快?？商峁?30kw/177Ps)的峰值功率，以及109Nm的最大扭矩。官方測試的加速成績：0-95km/h為3.6秒，0-160km/h為6.2秒，極速217km/h。通過直接從Speed Triple 1200 RS沿用的油門動(dòng)作和扭矩傳遞圖，讓TE-1在賽道測試當(dāng)中，提供了與Speed Triple 1200 RS相近的操控水平。

電池集成在底盤中，由21700節(jié)圓形電池組成，電池單元的總?cè)萘繛?5kWh，可提供100英里（161公里）的續(xù)航里程，雖然續(xù)航里程一般，得益于符合CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)的50kW直流快速充電系統(tǒng)，0-80%的充電時(shí)間僅為20分鐘。另外，該車已成功實(shí)施再生制動(dòng)，還有進(jìn)一步優(yōu)化的空間，有望進(jìn)一步提高凱旋電動(dòng)摩托車未來的續(xù)航里程。

該車的總重量為220公斤，對于這個(gè)級別的電摩來說，這個(gè)重量控制得還不錯(cuò)。而且比目前同等級的電動(dòng)摩托車輕25%，使其具有令人難以置信的功率重量比。TE-1的尺寸與Street Triple 1200RS接近，同時(shí)也具有與Speed Triple類似的人體工程學(xué)和重量分布。

為了讓電摩擁有“聲浪”，凱旋為其配備了獨(dú)特而激動(dòng)人心的音效，會(huì)營造出隨著速度攀升，而越來越高亢獨(dú)特聲音。電子配置部分，目前只知道有六軸IMU，四種不同的駕駛模式，牽引力控制系統(tǒng)和前輪提升控制，彎道ABS，以及向前和向后的機(jī)動(dòng)輔助裝置。

凱旋宣稱，目前TE-1還不是最終量產(chǎn)版本，可能還會(huì)針對細(xì)節(jié)進(jìn)行一些調(diào)整，測試完成的TE-1也就剩下最后的價(jià)格未公布了。