集合了長安、寧德時代、華為三大巨頭之力的阿維塔，自品牌發(fā)布之日起就從不缺乏熱度。而秉承著“天下武功唯快不破”的道理，阿維塔的新品發(fā)布同樣迅速。

2021年11月，阿維塔品牌正式亮相；2022年6月25日，首款量產(chǎn)車型阿維塔11正式發(fā)布；2022年8月8日，阿維塔11宣告上市。巨人之子的身份足以讓用戶對這款新車產(chǎn)生好奇，而34.99萬~40.99萬元的售價區(qū)間也似乎沒有擋住年輕人對這款情感智能電動轎跑SUV的熱情。

而在立足產(chǎn)品市場收割熱度之前，阿維塔也已經(jīng)在資本市場火了一把。2022年8月2日，阿維塔宣布完成近50億元的A輪融資。新入局的資本大多數(shù)是國家隊，如國家綠色發(fā)展基金、招商金臺、國投聚力、韋豪創(chuàng)芯、中信新未來、長安汽車、南方資產(chǎn)等。春江水暖鴨先知，資本市場的看好加之新品的快速面世，讓阿維塔在電動化轉(zhuǎn)型過程中踟躕的跨國巨頭們面前秀了一把優(yōu)越感。

源于華為與寧德時代的技術(shù)背書，源于長安汽車的整車能力與穩(wěn)固的供應(yīng)鏈，源于快速鋪開的銷售渠道……綜合種種表現(xiàn)可以判定，作為一款聚焦眾多支持者信任目光的阿維塔的前途是光明的。創(chuàng)新與穩(wěn)健，正在這個年輕的品牌身上共生。

最強合伙人聯(lián)合背書

在智能電動汽車快速發(fā)展的趨勢下，橫向聯(lián)合、跨界協(xié)同已經(jīng)不是什么新鮮事，但阿維塔還是顯得那么與眾不同。

長安汽車持股40.99%，是其最大股東；全球動力電池老大寧德時代持股17.1%，是其第二大股東；華為雖未持股，但參與程度之深卻前所未有，除了華為的車機(jī)系統(tǒng)，阿維塔11還采用了電機(jī)等更多的深度定制項目，華為更是直接帶領(lǐng)1000余人團(tuán)隊進(jìn)駐阿維塔重慶本部。

最強合伙人背書，阿維塔的綜合實力不容小覷。最直接的體現(xiàn)，就是長安、寧德時代、華為聯(lián)合打造的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺——CHN。CHN平臺采用6層架構(gòu)分布，分別是：機(jī)械層、能源層、電子電氣架構(gòu)層、整車操作系統(tǒng)層、整車功能應(yīng)用層、云端大數(shù)據(jù)層。CHN平臺將軟硬件深度解耦，真正意義上實現(xiàn)了數(shù)字定義汽車；誕生的產(chǎn)品具備高集成、高延展、高性能、高續(xù)航、高安全、強計算、高智能、可進(jìn)化等能力。

此外，CHN平臺可搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率目前可達(dá)578馬力，最大扭矩650N·m；且具備750V的高壓充電速率，充電十分鐘，續(xù)航 200?公里；在寧德時代的加持下，CHN技術(shù)平臺未來可搭載135kWh電池包，能實現(xiàn)700km以上續(xù)航里程；華為打包了CHN平臺的車云功能，可實現(xiàn)覆蓋高速、城區(qū)以及泊車全場景的高階智能駕駛輔助。未來，CHN技術(shù)平臺最大支持3100mm長軸距車型的開發(fā)，可延展至轎車、SUV、MPV、跨界等多個領(lǐng)域，并兼容兩驅(qū)和四驅(qū)兩種傳動形式……

長安汽車、華為、寧德時代對阿維塔的賦能有多強，從CHN的水平就可以看出。整車制造、科技、能源三大國產(chǎn)頂尖能力的融合，讓阿維塔的品牌力與生俱來。

三大天花板打造全能戰(zhàn)士

背靠巨頭，阿維塔擁有得天獨厚的技術(shù)、資源、資金優(yōu)勢，但這些先天優(yōu)勢最終需要落實在產(chǎn)品上，才能保證一個品牌的長盛不衰。阿維塔11擔(dān)負(fù)的正是這一任務(wù)。

阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏表示，阿維塔在35萬~45萬元區(qū)間要做到三個天花板：顏值、輔助駕駛和綜合性能。

在外觀設(shè)計上，阿維塔11采用了“不妥協(xié)”的黃金比例設(shè)計。阿維塔的軸長比為0.618。對于汽車設(shè)計來說，0.618的軸長比是最美的，但受電驅(qū)系統(tǒng)、空間布置、安全布置等因素的影響，這個比例并不容易達(dá)到，很多汽車在設(shè)計過程中都妥協(xié)了，但阿維塔11堅持了下來。此外，1.23的寬高比給了阿維塔11良好的車內(nèi)空間，0.48的輪高比強化了新車的運動效果。

“不妥協(xié)“下誕生的阿維塔11軸距長達(dá)2975mm、車身長度達(dá)到4880mm、車身寬度達(dá)到1970mm、高度為1601mm。阿維塔11采用了分體式前大燈設(shè)計，側(cè)身酷似超跑輪廓，肌肉感十足的翼子板、寬大輪轂、隱藏式門把手、AVATR標(biāo)識的黑色側(cè)裙都凸顯了新車的運動效果。進(jìn)入車內(nèi)，15.6英寸的中控懸浮屏、兩塊10.25英寸的儀表以及副駕娛樂屏，提升了整車的科技感。

顏值靠譜的同時，輔助駕駛和綜合性能的強大構(gòu)成了阿維塔的另外兩個天花板。

性能方面，阿維塔11標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率可達(dá)425kW（前電機(jī)195kW、后電機(jī)230kW），最大扭矩650N·m（前電機(jī)280N·m、后電機(jī)370N·m），阿維塔11長續(xù)航雙電機(jī)版本0-100km/h加速時間3.98s。動力電池是車輛性能的直接影響因素，阿維塔11全系標(biāo)配寧德時代高能量密度三元鋰離子電池包，采用先進(jìn)的CTP高效成組技術(shù)，90kW·h電池包的能量密度高達(dá)180Wh/kg，116kW·h電池包的能量密度高達(dá)190Wh/kg。

在智能輔助駕駛方面，阿維塔11搭載了AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，全系標(biāo)配AVATRUST超感系統(tǒng)搭載了34可傳感器，包括3顆激光雷達(dá)，6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭。AVATRUTH超算系統(tǒng)包括高性能計算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法、數(shù)據(jù)仿真訓(xùn)練，提供360度全覆蓋的融合感知能力、高效算力和擬人化算法，更適應(yīng)中國復(fù)雜的道路交通場景。從硬件到軟件算法，都來自華為全棧自研。

據(jù)悉，阿維塔11長續(xù)航版及阿維塔011將于今年12月開始交付用戶，阿維塔11超長續(xù)航雙電機(jī)奢享版預(yù)計將于明年一季度開始交付用戶。

未來可期

產(chǎn)品實力過硬，品牌名氣打響，接下來，阿維塔面臨的新任務(wù)就是如何迅速鋪開渠道。對此，阿維塔官方表示，伴隨著阿維塔11及011全球發(fā)布，首批10城阿維塔體驗中心和體驗空間已同步開門營業(yè)。今年內(nèi)，將進(jìn)一步覆蓋110座城市。

值得一提的是，在補能領(lǐng)域，阿維塔也有了充分布局。阿維塔已與全球能源巨頭BP簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。雙方計劃至2023年底在全國范圍內(nèi)19個城市共建超過100個標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場站功率達(dá)到480kW，單槍最大功率可達(dá)240kW。目前，阿維塔計劃接入包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等主流運營商在內(nèi)的近20萬根公共充電樁，覆蓋城市商圈以及高速沿線的出行全場景。

續(xù)航焦慮一直是純電動汽車發(fā)展的一大痛點，補能網(wǎng)絡(luò)的健全，不僅為用戶用車提供方便，還直接影響到用戶體驗。充電服務(wù)已經(jīng)成為電動汽車的一大賣點，借助成熟的充電網(wǎng)絡(luò)，阿維塔不僅可以提升用戶的用車體驗，還可以通過充電服務(wù)與用戶產(chǎn)生聯(lián)系，獲取海量的數(shù)據(jù)信息，這對于阿維塔未來的發(fā)展大有裨益。

可以看到，無論是CHN平臺的技術(shù)基礎(chǔ)，三方聯(lián)袂打磨的產(chǎn)品實力，還是健全的銷售渠道與補能體系，為了這個新生兒，長安汽車、寧德時代、華為都投入了自己最新、最強的實力。而阿維塔——這一由三大巨頭聯(lián)合、精心哺育的新生兒，能否在智能電動汽車市場闖出一片新天地？未來可期。