近日，由中鐵一局城軌公司承建的武漢12號(hào)線3標(biāo)汪家墩站清障井右線基坑順利封底，標(biāo)志著武漢地鐵12號(hào)線順利完成1級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

汪家墩站清障井基坑深30米，共有2個(gè)。工程為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，是為武漢12號(hào)線汪家墩站～秦園路站盾構(gòu)區(qū)間下穿運(yùn)營8 號(hào)線汪家墩站而設(shè)置。

▲清障井基坑

該工程位于長江一級(jí)階地高承壓水粉細(xì)砂地層，單個(gè)基坑開挖面積僅52平方米，沿基坑深度方向設(shè)置8道支撐，分9層土開挖，每層開挖的凈高約為3米，人員、物資、設(shè)備施工組織極度困難，且工程處于一環(huán)線徐東高架橋下方，凈空僅7.7米，基坑緊臨8號(hào)線汪家墩站及高架橋墩身，施工難度大、要求高，堪比“螺螄殼里做道場”。項(xiàng)目部經(jīng)過多次專題會(huì)研討，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排施工工序，最終采用門吊和微挖施工，歷時(shí)82天完成封底。

▲基坑監(jiān)測(cè)

為保障汪家墩站清障井開挖順利，項(xiàng)目部在地鐵集團(tuán)、項(xiàng)目公司、中鐵開投武漢十二號(hào)線指揮部的幫助和督導(dǎo)下反復(fù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)分析，針對(duì)性地完善應(yīng)急機(jī)制，多措并舉促成了該基坑順利封底。一是全面落實(shí)應(yīng)急措施，為基坑開挖把好“安全關(guān)”。通過風(fēng)險(xiǎn)分類并配備相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急班組、儲(chǔ)備應(yīng)急物資設(shè)備、進(jìn)行應(yīng)急演練，提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力和應(yīng)急處置的及時(shí)性。二是做好監(jiān)測(cè)工作，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析。增加對(duì)高架橋橋墩、基坑主體的監(jiān)測(cè)頻率，同時(shí)對(duì)既有運(yùn)營地鐵8號(hào)線運(yùn)用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、并組織參建各單位對(duì)既有運(yùn)營線開展定期巡查，有效控制基坑變形的同時(shí)也確保了運(yùn)營安全。三是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓緊壓實(shí)責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，安排專人24小時(shí)輪班值守，實(shí)時(shí)盯控開挖全過程，確保生產(chǎn)工序的快速銜接。

▲應(yīng)急演練

汪家墩站清障井基坑順利封底代表著清障施工取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)施工創(chuàng)造了便利條件。下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)優(yōu)化施工組織，以標(biāo)準(zhǔn)化管理保障汪家墩站清障工程順利完成。

供稿丨章朔 許世超