時光荏苒，歲月流逝?，F(xiàn)在交通方便了，隔山堵水的秦巴山巒中架起的各式大橋也多了起來。人們出行乘船的機(jī)會和次數(shù)卻少了。但我卻非常懷念在漢江河里乘船出行的日子，想念已經(jīng)逝去的漢江碼頭。特別是在當(dāng)年我每次乘船到達(dá)目的地，船只停泊在碼頭的時候，我的感覺特好。為什么呢？我最大的體驗(yàn)就是只要在船上老遠(yuǎn)就看到漢江碼頭，就感覺我們已經(jīng)回到家了，回家的感覺真好。但我對漢江兩岸的碼頭是什么時間起源的？哪個朝代才有碼頭呢？不得而知。后來，經(jīng)過閱讀相關(guān)書籍和上網(wǎng)查詢，使我對漢江碼頭有了一個粗淺的認(rèn)識。

據(jù)史料記載，早在西周時期，漢江上就有了可以承載多人的大船，有了船，于是就有了江漢碼頭。江面上，常年白帆如云，水鳥繞桅。源遠(yuǎn)流長，發(fā)展至今。聯(lián)想到現(xiàn)在，在當(dāng)今我的家鄉(xiāng)旬陽開展的“漢水文化”的調(diào)研課題里，于是就有了一個不可忽視的重要章節(jié)的描寫：漢江古鎮(zhèn)（諸如蜀河）最繁忙的是水碼頭。纖夫的號子聲，上下船的人流、物流，演繹和渲染著家鄉(xiāng)漢江碼頭的繁榮景象。那么，什么叫水碼頭呢？我以為，就旬陽境內(nèi)的漢江而言，水碼頭就是供船舶系靠、裝卸貨物和上下旅客的水上建筑物。有貨運(yùn)碼頭、客運(yùn)碼頭等等。我的家鄉(xiāng)旬陽漢江岸邊常有的水碼頭除了“躉船碼頭”外，還有的就是人工用山石或漢江里的河石在江邊堆（壘）砌后用混凝土加固起來的碼頭。

有資料表明，我的家鄉(xiāng)漢江旬陽境內(nèi)水運(yùn)發(fā)展有著悠久的歷史，據(jù)考證早在明清時為渡口水運(yùn)發(fā)展的鼎盛時期。上世紀(jì)八十年代末到九十年代初，水運(yùn)步入第二個發(fā)展高峰期，當(dāng)時有旬陽縣航運(yùn)公司、旬陽縣水陸運(yùn)輸公司兩家，個體運(yùn)輸戶也如雨后春筍般發(fā)展，旬陽縣航運(yùn)公司當(dāng)時有5艘50噸位以上的鋼質(zhì)貨船在漢口至安康航線營運(yùn)，最遠(yuǎn)可至洞庭湖。水陸運(yùn)輸公司當(dāng)時有4艘載重30噸位以上的貨船，常年往返安康—丹江—武漢航線。個體運(yùn)輸戶主要集中在蜀河、棕溪、呂河三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，船舶多為木質(zhì)船舶，主要運(yùn)輸糧食以及土特產(chǎn)，最遠(yuǎn)航線到達(dá)丹江口。水上客運(yùn)當(dāng)時有航運(yùn)公司經(jīng)營的蜀河至沙溝航線，水陸運(yùn)輸公司的蜀河至旬陽安康航線。上世紀(jì)九十年代初，水上客運(yùn)處于繁榮階段。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，蜀河電站、襄渝復(fù)線相繼開工建設(shè)，大力促進(jìn)了水上運(yùn)輸業(yè)的有序發(fā)展，砂石料運(yùn)輸由開始的人工裝卸小噸位船舶，逐步發(fā)展到自卸大噸位貨船，至2008年7月，全縣運(yùn)砂船已發(fā)展到41艘，最大單船載貨量75噸，采砂、采金工程船舶78艘，水上從業(yè)人員近2000人，可見發(fā)展變化之大之迅猛。

在我的記憶里，我第一次乘船與漢江碼頭親密接觸，是在上個世紀(jì)的1962年。那年我才8歲。在上小學(xué)二年級。如今掐指算來，我認(rèn)識家鄉(xiāng)的漢江碼頭，至今已經(jīng)51年啦！51年來，家鄉(xiāng)不論天地日月輪回，還是日頭朝起暮落，我總是和漢江碼頭朝夕相處，行影不離，相偎相依。漢江碼頭不僅見證著家鄉(xiāng)的變化和發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)騰飛崛起，也見證著我在人生的道路上收獲的歡樂和喜悅，檢閱著我的成長和進(jìn)步留下的每一個足跡。

1962年，因父母的工作調(diào)動，我隨家由湖北竹山縣城遷移到原籍陜西旬陽定居。在那個時候，由于沒有公路不通汽車，我家從湖北竹山縣城乘坐便車達(dá)到白河縣城后，租用白河縣一位船夫的私船乘水路到達(dá)旬陽的。如果是現(xiàn)在坐客車，從白河到旬陽用不了多長時間就會到達(dá)的。而在當(dāng)時，乘木船逆水而上，卻用了2天時間。記得當(dāng)時，雖然我坐在船艙里有些著急，但因一路上收入眼底的是綿延起伏的秦巴山巒和一瀉千里浪濤滾滾的漢江河流，沿途親眼目睹到的停泊在漢江碼頭邊許多船只的大小不一的碼頭，旅客正在上下船、船工們正在裝卸貨物的一派繁忙景象的碼頭，倒也減少了我心中的些許孤寂，使我很快忘卻了旅途中的困乏和疲勞。也就在這同時，使我對漢江碼頭這個概念和印象更加深刻起來。我在想，回到老家，我以后與碼頭打交道的日子一定是很多的。于是，自從1962年隨家人回到老家旬陽起，不論我家住在縣城，或者住在呂河，或者住在蜀河，在這些地方的漢江碼頭邊，不僅發(fā)生過許多關(guān)于我的故事，同時我也親眼目睹了發(fā)生在漢江碼頭上的許多故事。

1962年夏天，當(dāng)時我家住在呂河。下午放學(xué)后，在同學(xué)家長的引領(lǐng)下，我和小伙伴們一起，來到漢江碼頭邊，小伙伴們兩個人一組，手拿較大的手絹兒，在漢江碼頭邊的淺水處用手絹兒兜才孵出來的小魚兒，因?yàn)槲夷挲g小，也不會用手絹兒兜小魚兒，我只有拿著裝有水的敞口玻璃瓶等著，小伙伴們只要用手絹一兜到小魚兒，立即放在我手里拿的玻璃瓶子里。每當(dāng)這個時候，我一會兒看看在瓶子里來回游著的小魚兒，一會兒又看看漢江碼頭邊停泊的一排排大帆船和小木船，心里有說不出的高興??????( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

1963年，我家搬到現(xiàn)在的太極山城居住。這年冬天一個大雪紛飛的日子，我和幾位同學(xué)一同到漢江江碼頭邊停泊的一條小船上玩耍。還沒上船，一位同學(xué)就提議，我們幾個看誰敢揭船里的冰塊兒不？我和另外一位同學(xué)立即應(yīng)聲：敢！我倆立刻就脫掉棉鞋站在船艙蓄存的很冷很冷的水里，手握拳頭向冰塊兒上狠狠砸去，即刻我倆就將大塊的冰塊兒拿在手上高高舉起，以示我們的勇敢。誰知沒過幾天，我的雙腳后跟先是發(fā)癢，接著就生了凍瘡，父親知道后問明原委，將我狠狠地嚷（批評）了一頓。如今，50年過去了，每當(dāng)我回憶起發(fā)生在漢江江碼頭邊的船上砸冰塊兒的事兒，至今記憶猶新。

上個世紀(jì)的60年代末到70年代初，家鄉(xiāng)人民為了更好的支援襄渝鐵路（旬陽段）建設(shè)，加上全縣十個區(qū)的公路建設(shè)相繼上馬開工，漢江沿岸的各個碼頭諸如呂河碼頭、構(gòu)元碼頭、蜀河碼頭、棕溪碼頭、縣城的上渡口碼頭、大河南碼頭等許多碼頭，為家鄉(xiāng)的交通樞紐建設(shè)立下了汗馬功勞。在當(dāng)時，不論是客運(yùn)碼頭，抑或是貨運(yùn)碼頭，不論是晴天雨天，你看那碼頭上，到處是人來車往，擠擠攘攘，車水馬龍，川流不息。上船的、下船的、裝貨的，卸貨的，到處都聽得見裝貨、卸貨、推車運(yùn)貨時喊的的號子聲、船只停泊卸貨或啟航開船運(yùn)貨時鐵(鏈)錨發(fā)出的撞擊聲，更多的則是“加把勁兒哎，嗨著！”、“快卸（裝）貨吆，嗨著！”、“預(yù)備：一、二、三、---嗨--著！”的號子聲。時時處處，不分白天傍晚，到處是忙碌的人們。年老的、中年的、年輕的，男的、女的。下午時分，甚至還有中、小學(xué)生也來加入到裝卸貨物的隊(duì)伍中。他（她）們個個都是汗流浹背，人人都是滿臉笑容，好一派充滿激情熱火朝天、力爭上游、不甘落后的繁忙景象。

1972年年底，父母的工作調(diào)動到蜀河。這一次，我們家搬家，是從呂河乘船到達(dá)蜀河的。時隔10年，坐在船上的我，腦海里再現(xiàn)了1962年乘船從湖北竹山回旬陽老家的情景。時過境遷，10年，彈指一揮間，變化太大啦！從蜀河到呂河，歷經(jīng)了多少個大、小碼頭，當(dāng)時我也沒有數(shù)。在沿途的碼頭上看到和聽到的是滿載著豐收和喜悅、人來船往、機(jī)器轟鳴的機(jī)帆船、躉船和木船。汽笛聲、馬達(dá)聲、漢江號子聲響成一片。當(dāng)時的我觸景生情，很快讓我浮想聯(lián)翩，記得我在隨身帶的日記本里寫下了這樣一句話：“朋友，你知道嗎？家鄉(xiāng)的碼頭和家鄉(xiāng)的人民一樣，見證和檢閱著家鄉(xiāng)面貌的變化，家鄉(xiāng)面貌的變化和家鄉(xiāng)的人民一樣，也在見證和檢閱著家鄉(xiāng)碼頭對家鄉(xiāng)面貌變化做出的成績和貢獻(xiàn)。家鄉(xiāng)面貌的變化和家鄉(xiāng)的碼頭的變遷，也在見證和檢閱著家鄉(xiāng)人民的成長和進(jìn)步?！?/p>

朋友，你如果知道家鄉(xiāng)境內(nèi)的鐵路、公路有多長，家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展有多快、有多好，人民群眾的生活水平有多高，你就知道家鄉(xiāng)的呂河碼頭、構(gòu)元碼頭、蜀河碼頭、棕溪碼頭、縣城的上渡口碼頭、大河南碼頭等許多碼頭停泊了多少船只，運(yùn)載了多少物資，對家鄉(xiāng)的變化做出的貢獻(xiàn)有多大。我可以告訴你，要說漢江碼頭對家鄉(xiāng)的貢獻(xiàn)，那是無法用數(shù)據(jù)來統(tǒng)計(jì)的。

哦，家鄉(xiāng)的漢江碼頭，我想對你說：你對家鄉(xiāng)的貢獻(xiàn)，是不可磨滅的，功勞是大大的！

曾記否？在戰(zhàn)爭年代的紅軍時期，賀龍帶領(lǐng)紅軍長征路過家鄉(xiāng)旬陽的時候，著名的紅25軍在家鄉(xiāng)旬陽境內(nèi)與敵人展開浴血奮戰(zhàn)的時候，歷經(jīng)了旬陽多少個碼頭？解救了多少位旬陽的父老鄉(xiāng)親？紅軍戰(zhàn)士站在漢江碼頭上是怎樣宣傳革命的？可以這樣說，旬陽的呂河碼頭、構(gòu)元碼頭、蜀河碼頭、棕溪碼頭、縣城的上渡口碼頭、大河南碼頭等許多大小碼頭，見證著家鄉(xiāng)人民跟著共產(chǎn)黨鬧革命的光輝歷史，見證著家鄉(xiāng)人民在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下得到翻身和解放，見證著家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下取得的成績和發(fā)展變化。家鄉(xiāng)的漢江碼頭，為家鄉(xiāng)人民的翻身解放，為家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展變化，濃墨重彩地寫下了一篇可歌可泣的美文，為家鄉(xiāng)的漢江航運(yùn)發(fā)展史留下了一筆寶貴的精神財(cái)富。

據(jù)縣志記載，全國解放后，當(dāng)戰(zhàn)爭的火焰漫延燃燒到祖國邊陲的時候，當(dāng)當(dāng)年的美帝國主義及印度軍隊(duì)、前蘇聯(lián)政府及當(dāng)年的越南當(dāng)局派兵侵犯我國領(lǐng)土主權(quán)的時候，從家鄉(xiāng)旬陽的漢江碼頭出發(fā)，入伍從軍的旬陽籍優(yōu)秀兒女們隨部隊(duì)積極參戰(zhàn)，他們參加了著名的抗美援朝戰(zhàn)役、中印邊境、中蘇邊境、中越邊境防御作戰(zhàn)和自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)。在這些優(yōu)秀兒女中，有不少人立了戰(zhàn)功，也有不少人血染疆場，為國捐軀。他們的英名，已寫進(jìn)了《旬陽縣革命烈士英名錄》。家鄉(xiāng)的漢江碼頭和家鄉(xiāng)人民，當(dāng)年為參戰(zhàn)的家鄉(xiāng)優(yōu)秀兒女們壯行；爾后，家鄉(xiāng)的漢江碼頭和家鄉(xiāng)的人民，又通過《旬陽縣革命烈士英名錄》一書，親眼閱讀到了參戰(zhàn)犧牲的旬陽籍烈士們同仇敵愾，以身殉國的英雄事跡，見證了家鄉(xiāng)的優(yōu)秀兒女們熱愛祖國、熱愛和平、熱愛家鄉(xiāng)之壯舉。

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如今，我從湖北竹山回到家鄉(xiāng)旬陽已經(jīng)51年了。51年來，因工作關(guān)系，我一次次與漢江碼頭擦肩而過，又一次次與漢江碼頭邂逅，時長時短，間間斷斷；但總割舍不了我和漢江碼頭的不了情。我的工作和生活與漢江碼頭心心相印，息息相關(guān)。1974年2月，我告別了蜀河的漢江碼頭到秦嶺山坳深處的農(nóng)村去插隊(duì)；1977年3月，我告別秦嶺山坳深處的農(nóng)村生產(chǎn)隊(duì)，從蜀河的漢江碼頭出發(fā)，到達(dá)縣城的上渡口碼頭后下船到工作單位去報(bào)到上班；上班工作期間，由于經(jīng)常下鄉(xiāng)需要過渡或乘船，使我有了無數(shù)次與呂河碼頭、構(gòu)元碼頭、蜀河碼頭、棕溪碼頭、縣城的上渡口碼頭、大河南碼頭等許多碼頭接觸和相處的機(jī)會?，F(xiàn)在，隨著家鄉(xiāng)鐵路、公路、橋梁建設(shè)的健康迅猛發(fā)展帶來的變化，也許我以后與漢江碼頭打交道的機(jī)會越來越少了，但我非常懷念與漢江碼頭接觸和相處的日子，十分珍惜我與漢江碼頭有關(guān)的工作和生活的那段時光，也經(jīng)?；貞浥c漢江碼頭邂逅的日子。同時，我也期盼著，希望有這么一天，我與漢江碼頭再有一個甜蜜的約會，再有一個美麗的邂逅！哦，我那永遠(yuǎn)的漢江碼頭！

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當(dāng)我滿懷激情地寫完這篇文章的時候，我從網(wǎng)絡(luò)里閱讀到了這樣一個消息：漢江旬陽港開工建設(shè)!據(jù)這篇消息稱：旬陽港位于旬陽縣城，地處關(guān)中、成渝、漢江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)交匯地帶，港口主要建設(shè)客貨運(yùn)碼頭泊位各一個，分別采用直立式擋墻和下河公里的結(jié)構(gòu)型式，設(shè)計(jì)停靠500噸級船舶，年通過能力80萬人次/40萬噸，并與碼頭后方規(guī)劃中的城市干道相接，方便船舶?？考奥每蜕舷麓?；港口配套建設(shè)侯船大廳、政務(wù)中心、停車場及供電照明等設(shè)施，工程總投資900余萬元。該港口建成后將進(jìn)一步改善漢江航運(yùn)條件，也為旬陽縣的交通和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建良好的平臺，同時對該縣縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)越的水上運(yùn)輸環(huán)境。

與此同時，我又從網(wǎng)絡(luò)里得知，家鄉(xiāng)縣政府的父母官們還就此召開了專題會議，專題研究解決漢江旬陽段航道港口建設(shè)等有關(guān)問題。討論了蘭灘、蜀河、棕溪、旬陽等港口碼頭建設(shè)有關(guān)問題，同時要求縣相關(guān)職能部門和有關(guān)鎮(zhèn)政府積極配合建設(shè)單位、施工單位，簡化審批程序，加快工程進(jìn)度，力爭漢江旬陽段航道港口建設(shè)工程早日竣工。

我在想，從原始的漢江碼頭發(fā)展到現(xiàn)代的漢江旬陽港，不僅會為家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來量的變化，也會帶來質(zhì)的飛躍，家鄉(xiāng)的發(fā)展和變化將會越來越大。

2013年9月16日

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