萊茵河舉世聞名，世人皆知，然而如果說今天與我們生活息息相關(guān)的高速公路卻源于萊茵河，肯定鮮有人知。當(dāng)然，讓萊茵河洐生出高速公路，這個(gè)構(gòu)想應(yīng)該是非常偉大的，因?yàn)楦咚俟吩诮裉焖a(chǎn)生的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益在人類歷史上是空前的，然而提出這個(gè)構(gòu)想的卻正是千夫所指的德國納粹黨首--- 希特勒，這大概是許多人們不曾想到的。

這一切，還是從萊茵河說起。

萊茵河全年水量充沛，兩岸的許多支流，通過一系列運(yùn)河與多瑙河、羅訥河等水系連接，構(gòu)成了一個(gè)四通八達(dá)的國際水運(yùn)網(wǎng)。在德國境內(nèi)，在魯爾河和利珀河之間，經(jīng)過4條人工開鑿的運(yùn)河和74個(gè)河港與萊茵河聯(lián)成一體，通過萊茵河水系，可直達(dá)德國的所有城市和重要工業(yè)區(qū)。萊茵河的航道就像公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑，上面標(biāo)注著公里數(shù)。

雖然萊茵河水系發(fā)達(dá)，交通方便，但船只運(yùn)輸與陸地上的汽車相比，速度就慢了許多，出于戰(zhàn)爭后勤物資快捷運(yùn)輸?shù)男枰Ｌ乩仗岢隽私⒁粋€(gè)類似萊茵河交通水系的陸地公路交通網(wǎng)的構(gòu)想。于是，在1931年，世界上第一條高速公路在德國建成，從科隆到波恩，全長約30公里，于1932年8月6日正式開通。

從德國第一條高速公路建成到今天，全世界已有80多個(gè)國家和地區(qū)擁有高速公路，通車總里程超過了23萬公里，為世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的推進(jìn)作用。對于地方政府來說，高速公路建設(shè)可為地方創(chuàng)造稅收和財(cái)政收入，促進(jìn)地方的工業(yè)發(fā)展，據(jù)專家測算，高速公路每投入1億元可帶動(dòng)的社會(huì)總產(chǎn)值接近3億元，相應(yīng)創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值0.4億元，這就是高速公路效應(yīng)。

毫無疑問，希特勒的高速公路構(gòu)想到建成，對人類社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)是巨大的，這是不容爭辯的事實(shí)；而另一方面，希特勒又是一個(gè)不折不扣的戰(zhàn)爭惡魔，這也是不容爭辯的事實(shí)，在這里，我無意為希特勒辨護(hù)，我認(rèn)為任何人都具有二面性的特點(diǎn)，包括我自己，但是我始終認(rèn)為，既然人具有二面性，就應(yīng)該辯證地看待人和事物，對于希特勒，我們應(yīng)該批判希特勒的罪惡方面，也應(yīng)該看到他的另一面。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

從萊茵河到希特勒，從希特勒到高速公路，也許，這是一段無法回避的歷史。

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