“原來有些工作人員下班順便接個孩子、買個菜之類的情況或多或少存在，現(xiàn)在使用公車都需要事先登記用車原因、用車時間，上下班都是駕駛私家車，公車私用基本沒有了?！痹颇鲜±ッ魇斜P龍區(qū)新聞宣傳中心主任雷謙告訴記者。（人民網(wǎng) 5月7日）

調(diào)查顯示，地方公車消費占財政支出的比例在6%～12%之間。公務(wù)用車的濫用缺控導(dǎo)致三公經(jīng)費一直居高不下，公車私用的痼疾也“根深蒂固”，車輪腐敗愈演愈烈，“車改”迫在眉睫，改革公務(wù)用車制度的出臺成為眾望所歸，“車改”定破“四風(fēng)”寒冰。

在下基層的時候，個別干部喜歡坐在小車?yán)锵锣l(xiāng)探望群眾，與群眾隔窗而望，遙遠(yuǎn)的揮揮手、問問好，便算是完成了一次“下基層”。這些“走馬觀花”、“沉不下去”的形式主義，早已被群眾詬病，怨聲載道。如此遠(yuǎn)距離的親民是最佳“作秀”、也最直白的反映了“官本位”思想?！败嚫摹背蔀榱巳罕娮钫媲械暮袈?，也是剎“四風(fēng)”的有力武器。

公車改革，改的就是為官者的陋習(xí)。離開四個輪子，騎自行車下鄉(xiāng)成為一種流行，走路下鄉(xiāng)成為一道風(fēng)景，既接了地氣，又養(yǎng)了民氣。陜西省寶雞市陳倉區(qū)慕儀鎮(zhèn)的黨委書記嚴(yán)曉虎說，“幾個月的推行，也談不上成績，只有堅持下來了，才叫真落實，群眾才認(rèn)可?！边@就是一種“赤裸裸”的改變，一種看得見的、群眾認(rèn)可的改變。何為走群眾路線，何為深入群眾，何為糾“四風(fēng)”？從群眾反感的地方入手，從焦點問題著手，還“公”與公，變“官本位”為“民本位”。

公車取消了，雖然對基層干部有一定的影響，但他們卻在躬身下鄉(xiāng)的途中收到了很好的成效，得到群眾的普遍認(rèn)可。如此貼近的與群眾交心談心，沒有官架子，沒有距離感，形式主義悄然離去，官僚主義逐漸淡化，基層干部只有這樣深入地和群眾相處，才能走得更實、更穩(wěn)。接著“車改”之風(fēng)，將改進(jìn)工作作風(fēng)深入推進(jìn)，將踐行群眾路線扎實開展，將“四風(fēng)”問題糾正在潛移默化中。打通聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”，“車改”率先表率。

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