看到了“中國(guó)神運(yùn)”相關(guān)股票籌劃重大事項(xiàng)停牌的消息，這，能不能成為“中國(guó)神船”橫空出世的重大利好呢？竊以為，可能性相當(dāng)?shù)拇螅?/p>

神運(yùn)停牌充分說明了“央企重組”的預(yù)期將要實(shí)現(xiàn)，一個(gè)令人神往的國(guó)企變革的大時(shí)代，就將要不可逆轉(zhuǎn)的來臨了。

另外，在今年第二季度央行金融報(bào)告中也明確指出了：“下一步，為配合中國(guó)的海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，推動(dòng)二十一世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，船舶行業(yè)應(yīng)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升自主創(chuàng)新能力，大力開拓船舶和海洋工程裝備高端市場(chǎng)，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作；積極推進(jìn)混合所有制改革，鼓勵(lì)骨干船舶制造企業(yè)實(shí)施兼并重組，推動(dòng)大型船舶企業(yè)與上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，引導(dǎo)中小船舶企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，進(jìn)一步落實(shí)金融支持船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策舉措，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)按照商業(yè)原則做好相關(guān)信貸融資支持，加大船舶出口買方信貸資金投放。 ”

這，更加高屋建瓴的強(qiáng)化了“中國(guó)神船”的重組預(yù)期。

最后，剛剛過去的周五，大盤一根大陽線，但是量能卻放大不多，這是什么情況？亦或，這就是量?jī)r(jià)底部背離的形成，大盤進(jìn)入上升趨勢(shì)的概率將大于進(jìn)一步下探的概率。若果真如此，這也就為下一步中國(guó)重工的崛起奠定了良好的宏觀及外部基礎(chǔ)。

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