解決“沒公車不愿下鄉(xiāng)”還需多管齊下

公車改革實(shí)施以來,“圍著輪子轉(zhuǎn)，隔著玻璃看”式走馬觀花的下鄉(xiāng)走訪減少了，取而代之的是各地開展政府購(gòu)買服務(wù)或集中調(diào)配車輛的形式，提高了公車的利用率。但記者在湖南、河南、山西等地發(fā)現(xiàn)，個(gè)別地方干部抱怨申請(qǐng)不到公車，或車補(bǔ)不到位等，出現(xiàn)了“沒公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況。（5月29日新華網(wǎng)）

車改的根本目的是為政府或企業(yè)節(jié)約成本支出和提高工作效率。但“沒公車不愿下鄉(xiāng)”顯然與車改的目的背道而馳。筆者認(rèn)為，要解決“沒公車不愿下鄉(xiāng)”還需多管齊下。

一是要加強(qiáng)宗旨意識(shí)教育，從思想上扭轉(zhuǎn)車貼是福利的誤區(qū)。顧名思義，車補(bǔ)是用于職務(wù)行為的交通補(bǔ)貼，取消公車實(shí)行貨幣化補(bǔ)貼改革，并不單純為了避免公車私用、公車濫用等現(xiàn)象的厲行節(jié)約，而是在為了消除公車配備使用亂象，讓公共財(cái)力資源更充分的發(fā)揮公共效力、更好提高工作效率的同時(shí)，更能拉近官員、領(lǐng)導(dǎo)干部與人民群眾之間的距離，對(duì)于密切干群關(guān)系、深入群眾、發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神等均有多重積極意義。車補(bǔ)是用于公務(wù)行為的交通補(bǔ)貼，與個(gè)人福利有本質(zhì)的區(qū)別，對(duì)車補(bǔ)“只進(jìn)不出”或應(yīng)當(dāng)“走基層”和“上山下鄉(xiāng)”的工作不去做，不僅僅是一種懶惰，實(shí)質(zhì)上也是一種變相化公為私的違紀(jì)行為。

二是要建立成熟完善的公車租賃市場(chǎng)，鼓勵(lì)支持社會(huì)資本參與到公車租賃業(yè)務(wù)，建立健全公車租賃配套制度，形成適應(yīng)不同地形和工作需要的租賃車機(jī)制，便利機(jī)關(guān)工作人員外出辦公，堵住“沒車就不外出辦公的嘴”，破解干部返程靠捎的尷尬局面，提高外出辦公的效率。

三是還要揚(yáng)起監(jiān)督的鞭子。對(duì)那些把車補(bǔ)當(dāng)成福利的人，拿著車補(bǔ)不下鄉(xiāng)，或少下鄉(xiāng)，要在工作取得成效與車補(bǔ)領(lǐng)取上相掛鉤。對(duì)于拿車補(bǔ)不下鄉(xiāng)、少下鄉(xiāng)的，要相應(yīng)扣減甚至停發(fā)車補(bǔ)，破除“干得越少，賺得越多”的現(xiàn)狀。對(duì)于那些確實(shí)需要經(jīng)常下鄉(xiāng)的干部，車補(bǔ)發(fā)放需要考慮實(shí)際支出，避免“干得越多虧得越多”的尷尬。（雨艷）( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

作者：許壽艷

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