此次東航飛機墜毀的地點，位于廣西梧州市的一處三面環(huán)山的山坳，該地現(xiàn)場不僅沒有通電，而且進入山坳也只有一條小路。

在這樣的環(huán)境之下，很多大型救援設(shè)備根本使不上力。如此一來，不僅救援任務(wù)難以實施，黑匣子的搜尋工作也將變得異常困難……

飛機的構(gòu)造很復雜，黑匣子只是其中很小的一個部件，但是它的作用卻是巨大的。

那么飛機的黑匣子是什么

黑匣子還有一個名字其實叫做航空飛行記錄器。雖然我們都習慣了叫它黑匣子，并且理所當然地把它想象成了一個黑色的匣子的樣子。但實際上，它的外表不僅不是黑色，而且更不是匣子的模樣。

真正的黑匣子，其實是顯眼的桔紅色，為的就是在失蹤后便于搜尋。而它的外觀也不像匣子，而是長方體和圓柱體組合起來的形狀。之所以它會被冠以黑匣子的稱號，其實是因為早期飛機內(nèi)的各種電子儀器，都存放在了黑色方盒之中，這個方盒被人叫做“黑匣子”。

當后來“新款”的黑匣子發(fā)明出來之后，也就繼續(xù)沿用了這個名字。

黑匣子主要分為兩個部分，座艙話音記錄儀（CVR）和飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）。

飛行數(shù)據(jù)記錄儀自動記錄飛機飛行的速度、加速度、方向、高度、機艙壓力、航跡、姿態(tài)、外部溫度、發(fā)動機性能、機艙溫度和壓力等數(shù)據(jù)及飛機失事前30分鐘座艙內(nèi)的談話、引擎聲和報警聲，機組人員與地勤人員的通話等等。

黑匣子里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的30多種飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來。

一般來說，不管飛機遇到了多大的事故，黑匣子往往都是會毫發(fā)無損的，這完全得益于黑匣子的“重要性”。因為黑匣子的存在，關(guān)乎到整個飛機事故的追溯，所以它絕對不能出現(xiàn)任何損壞。

黑匣子的外殼很厚，并且這還是一種特制的堅硬鋼材，有了這層堅固的外殼，黑匣子一度能承受住2噸重的物體擠壓5分鐘的時間。

除了堅固抗壓以外，黑匣子的特殊設(shè)計，還讓它具備了抗高溫、防水、防酸等特殊能力，有了這些能力，即使它被置于1100℃的高溫之下，也能堅持至少半個小時，而被泡在各種液體中更是能堅持幾個月之久。

這樣一來，便極大地保障了黑匣子內(nèi)部資料的安全，為相關(guān)人員對飛機事故的調(diào)查，提供了巨大的幫助。

黑匣子的安裝位置

黑匣子通常安裝在機尾，具體位置是在最后垂直尾翼的下方。垂直尾翼這邊有個輔助動力單元，黑匣子就安放在旁邊。

因為科學家通過對多起飛行事故分析，發(fā)現(xiàn)飛機的機尾部分不容易損壞，而且這邊除了電纜很少有繁瑣的儀器，所以黑匣子會安裝在這里。

一旦出現(xiàn)事故，黑匣子可以更高程度的保存下來，取出數(shù)據(jù)進行事故分析。

怎么才能找到黑匣子呢？

一旦飛機遭遇空難，空難的地點在陸地上，搜救隊可以根據(jù)飛機墜落的具體位置搜尋黑匣子。

由于黑匣子不能夠發(fā)送無線電信號，所以在陸地上的找回工作主要是靠搜救隊人力搜索。

黑匣子的外表色彩比較鮮艷，搜救隊可以根據(jù)這個特征在搜索黑匣子，這就是陸地上找回黑匣子的唯一方法了。