淺談宜昌江灘（10）

十、沿江大道

歷屆市領(lǐng)導(dǎo)為了展現(xiàn)自己的政績，總有幾個樣板工程，被詬病的不少，被吐槽的也很多，可是能得到本市廣大市民交口稱贊、同時又得到外地游客豎大拇指的只有沿江大道和濱江公園。沿江大道從葛洲壩三號船閘一直到伍家崗的白沙路，可是宜昌卻把濱江公園只從鎮(zhèn)川門算起，忽略了葛洲壩對這一工程的重大貢獻(xiàn)，這就是小肚雞腸，這就是宜昌歇后語里所說的“癩克螞兒掉夜壺——騷咵”（備注：宜昌話里的癩克螞兒就是癩蛤蟆，宜昌話里的咵就是夸夸其談）；或者是“癩克螞兒吃拐椒——歪理歪理嚼”（備注：宜昌話里的歪嚼就是強(qiáng)詞奪理或者胡說八道）

宜昌有句俗話“死要面子活受罪”，用來形容沿江大道誕生的歷史十分貼切，宜昌人出于狹隘的鄉(xiāng)土觀念和莫名其妙的自豪感，至今仍不承認(rèn)正是330工程（備注：葛洲壩工程原來的代號）才最終改變了宜昌的版圖、拓展了宜昌的中心城區(qū)面積，在相關(guān)介紹中讀到的是這樣說的：“昔日的濱江公園只是一片河灘地，隨著長江葛洲壩工程的興建，宜昌市政府投資5000多萬元，沿江筑起了800米長的護(hù)岸大堤。”要知道，錢是葛洲壩出的。

說到沿江大道，宜昌人最應(yīng)該感謝的還是李先念。為了全力支持和逐漸適應(yīng)葛洲壩工程的開工建設(shè)對宜昌的改變，1978年，時任中共中央副主席的李先念和國務(wù)院副總理谷牧在當(dāng)時的省委書記陳丕顯的陪同下來宜視察工作，對宜昌城市沿江建設(shè)作了重要指示。宜昌市政府就和葛洲壩工程局一拍而合，將1982年至1983年間，葛洲壩大江截流工程的圍堰拆除的大量土方搬到想往江中拓展又需要大量土方的宜昌沿江一線，于是兩者巧妙結(jié)合，取得了雙贏局面。

據(jù)史料記載，那些巨大的土方除了成就了沿江大道的建設(shè)，也催生了濱江公園的誕生。宜昌城區(qū)從上到下一共拆除沿江破舊危房8.8萬平方米，一共利用葛洲壩工程的棄土225萬立方米。經(jīng)過幾年的努力，不僅打造出一條寬廣的沿江大道，也打造了一座超大規(guī)模的濱江公園，還通過護(hù)岸工程的新建，使得宜昌昔日滿是歪歪倒倒的吊腳樓、破舊的碼頭和巨大的垃圾堆所組成的江岸變成了長江干流岸邊一道最靚麗的風(fēng)景。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

沿江大道北起宜昌市葛洲壩的三江船閘，沿著三江主航道向南延伸，到鎮(zhèn)川門之后折向東南，再一直沿著長江延伸，經(jīng)過西陵一路、環(huán)城南路、一馬路、勝利一路等，止于伍家崗的白沙路，全長13.1公里。這條路從西陵二路一直到勝利一路是由原來的板橋河街、環(huán)城西路、爾雅街、南門外正街、濱江路、大公路、復(fù)興路等街道連通延伸而成的，1983年完工后正式改稱沿江大道。2004年，市政府利用泰江置業(yè)的土地款將勝利一路至白沙路作為沿江大道的延伸段進(jìn)行了改造，兩年后工程竣工通車。而防洪護(hù)岸工程則一直延續(xù)到城郊的臨江溪。

因為地形所限，前面是一條東去的長江，后面是延綿不斷的東山，就把宜昌中心城區(qū)的范圍擠壓到從江邊到山邊的一個狹長地帶。從宜昌城建歷史中可以看出，最先成型的就是河街，從北門外正街一直到大南門，然后一路推進(jìn)，直抵九碼頭；那條同樣橫貫東西的夷陵大道原來就是漢宜公路，其中的一段是利用了川漢鐵路的路基；而那條東山大道的誕生誰都知道是為了葛洲壩工程的運(yùn)輸。所以，這條沿江大道不僅記錄了宜昌的歷史，也記錄了宜昌的未來。

宜昌市沿江大道，西起葛洲壩公園，東至伍家崗白沙路，全長13公里，是貫穿宜昌城區(qū)的四條縱向道路之一。由于它濱臨長江，街道兩邊綠化帶寬闊，建筑別致，加上濱江公園，因此就是宜昌最美的道路之一。有人在閑聊到宜昌的未來的時候告訴我，什么特大城市、什么公交BRT、什么亮化工程，都是宜昌話說的“老婆婆戴胸罩——裝泡”（備注：宜昌話里的“裝泡”就是為了好看不計成本），我就笑了好半天。

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