武鋼和寶鋼合并了，作為共和國驕子的武漢鋼鐵集團從此隱姓埋名，投靠寶鋼的懷抱，由國家的兒子變成寶鋼的兒子，武鋼人的心里是充滿酸楚的，可是為了響應國家去產能的改革大業(yè)，武鋼人忍把浮名當流水。央視經濟頻道做了一期鋼鐵產業(yè)論壇，邀請了武鋼領導和普通職工參與討論，可無論是領導還是工人，在談到國家定性武鋼的鋼鐵產業(yè)為夕陽產業(yè)，無不幾度哽咽，依依不舍的懷念和壯志未酬的委屈，溢于言表！領導說的對，鋼鐵產業(yè)并不是傻大黑粗，他也是高科技產業(yè)，需要開拓創(chuàng)新，需要更長久更持久的投入研發(fā)，要不是生產地條鋼的私企在市場上攪屎，鋼鐵行業(yè)根本就不存在有什么寒冬，更別說夕陽。職工說得好，說得催人淚下，那是一個女職工，她說她上世紀國企改革的時候，為了武鋼這艘大船不沉沒能再次浮起來，她主動下了船，成了下崗工人，到街上推三輪賣早點，可她從不記恨這艘大船，她笑中帶淚的回憶，作為武漢人，作為曾經的武漢小姑娘，她是懷抱朝圣的心嫁進當時如日中天的武鋼的。現(xiàn)在好像流行一種怪像，只要一提到國企，就是不思進取，就是混吃等死，你特么的，你屁眼看見的啊。至于虧損，那是因為包袱重，廠辦食堂，廠辦賓館，廠辦學校，廠辦醫(yī)院，廠辦劇場，廠辦電視臺，等等等等，有哪個私企能做到如此廣闊深沉的擔當，知其然不知其所以然，用肛門不用腦門想問題，國家的恥辱，民族的敗類，就是這些賣國賊敗壞了國家名聲！寸有所短，尺有所長，西方國家因為知識和人才的積累，在某些方面確實超越了我們，但我們不能因此就崇洋媚外，就妄自菲薄，覺得我們國企生產的產品，就一無是處，這和漢奸還有何分別？時常有噴子噴我們造的公路不如外國人，說幾年就壞，壞是事實，可是你有沒有想過，人家那么少的人那么多的路，路當然壞不掉了，你要讓他天天幾百萬車次的軋，水泥罐車，渣土車，24小時的蹂躪，你外國的路要是不壞，我特么的鉆你褲襠。更有甚者說，青島還有百年前德國人造的路到現(xiàn)在還沒壞，特么的，中國車流不息的局面何時才出現(xiàn)的，那不是最近幾年才有的嗎？從前都是人行，腳踩也能踩壞，那特么還能叫做公路啊！只要市場少一些作奸犯科欺詐消費者的無良私企，國企的紅太陽，永不落！

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