記者李桂明報道：3日上午，萍鄉(xiāng)召開“文明交通行動年”活動動員大會，整治交通亂象。會上，市委書記李小豹講了一個自己的親身經(jīng)歷：他乘坐出租車時，司機強制拼客，最后下車時，卻要他付全程車費。（5月4日 新浪網(wǎng)）

堂堂的萍鄉(xiāng)市委書記，居然在乘坐出租車時，被司機強制拼客，收全程車費，光天化日之下被“宰”。這一消息見諸報端，一石激起千層浪，引來圍觀再所難免。出門有專車接送的市委書記，居然還會坐出租？老百姓長期拼車被“宰”沒人管，市委書記偶爾上當，咋就成了大新聞？但不管怎樣，這次被宰事件并非壞事。

其實，在中國的眾多城市中，出租拼客現(xiàn)象已非常嚴重，極為普遍，屬于公開的“潛規(guī)則”。對每名乘客實行全程收費，多拼一個人，司機就多一份收入，在管理不嚴、整治缺位、處罰撓癢的前提下，出租司機如何能經(jīng)受住金錢的誘惑？如果出租車供給再緊張些，司機違規(guī)經(jīng)營就更有底氣?？梢哉f，廣大市民早已深受其害，但“要么拼車，要么走路”的前提下，乘客與司機的角色必然發(fā)生逆轉(zhuǎn)，司機更像是乘客的“上帝”。如果公共服務(wù)部門不站出來發(fā)聲，群眾能奈何？還不是只有忍氣吞聲。

客觀來講，市委書記能坐出租車了解民意的次數(shù)是相當有限的，但就是如此少有的幾次，卻能發(fā)現(xiàn)開車打手機、發(fā)短信、車外拋物、亂打遠光燈、不按規(guī)定亂變道等14個交通亂象，而且“親自”被宰，足以說明當?shù)氐慕煌▉y象有多嚴重。市委書記被宰不是個壞現(xiàn)象，它能促進當?shù)亟煌ㄕ蔚耐七M。正如當?shù)乩习傩臻_玩笑，“真希望天天來檢查，那樣萍鄉(xiāng)的交通就會好了”。

歸根到底，還是人治思維、官僚主義在作怪。事件的背后，將職能部門的不作為充分暴露，領(lǐng)導(dǎo)重視，再難的工作都不難，反之，再簡單的事情也會推進遲緩。“打車難”就在群眾身邊，卻久久得不到解決，相關(guān)部門視而不見、充耳不聞現(xiàn)象，相信會在領(lǐng)導(dǎo)干部過問之后，“動真格”治理見實效。

在推進法治社會的今天，“市委書記打車被宰”固然有倒逼效應(yīng)，但不是好結(jié)果。如果職能部門能認真履職盡責(zé)，在平時加強管理，對交通違法現(xiàn)象零容忍，又如何能發(fā)生如此尷尬的一幕？畢竟，靠領(lǐng)導(dǎo)干部“微服私訪”解決問題不是終極辦法，力度有限，也難以普遍推開。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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