小河、三江橋與上下西壩（6）

六、三江橋

從中心城區(qū)到西壩去，以前有三種方式：其一、在環(huán)城北路的沿江大道江邊走三江護(hù)坡上的階梯而下，就可以有市輪渡公司的一艘小渡輪把乘客送過(guò)三江；其二，乘萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)（備注：俗稱九碼頭）到葛洲壩電廠的8路、隆康路到明康藥廠的22路公交、或者是坐聯(lián)棚到西壩的專線車；其三，辦一張通行證，就可以直接從葛洲壩船閘穿過(guò)，很是方便。上世紀(jì)九十年代，葛洲壩竣工以后，如果遇上江上大霧、汽車輪渡停駛，或者時(shí)間太晚、沒(méi)趕上汽渡，還可以從江南紫陽(yáng)驅(qū)車通過(guò)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩到達(dá)西壩，再跨越三江橋回到位于江北的中心城區(qū)。

可是后來(lái)，因?yàn)殛懮辖煌òl(fā)達(dá)、水路運(yùn)輸萎縮，也因?yàn)槿ê焦芾淼拿睿瑥谋遍T到西壩的渡輪就消失了；再后來(lái)，因?yàn)榧訌?qiáng)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)加強(qiáng)警戒的有關(guān)通知，又封閉了葛洲壩壩上那條通道，于是，如今從中心城區(qū)到西壩去，就只剩下三江橋這唯一的通道，那些因?yàn)椴粷M意建廟咀長(zhǎng)江大橋的拆遷補(bǔ)償方案的拆遷戶曾經(jīng)不止一次的堵過(guò)三江橋，也是很絕的一招，使得上萬(wàn)要到中心城區(qū)辦事或者到西壩上班的人插翅難飛，只得步行過(guò)橋。

葛洲壩三江大橋（備注：又名鳳凰橋）是一座連接長(zhǎng)江北岸和西壩這個(gè)江中之洲的橋梁。三江大橋全長(zhǎng)1117.14米，按照工程術(shù)語(yǔ)說(shuō)：主橋94+158+ 94米，引橋8×30+7X20+16.34米；雙箱單室T型鋼結(jié)構(gòu)，那種T型梁的結(jié)構(gòu)采用的是懸澆施工工藝，而那種鋼筋混凝土空心墩的橋墩至今仍巍然屹立。因此想起了現(xiàn)在建的那些被諷刺為“橋脆脆”的新橋，有些經(jīng)不起來(lái)往船只的碰撞，有些經(jīng)不起重載車的負(fù)重而出現(xiàn)垮塌，就相信了葛洲壩集團(tuán)宣傳片里的那句話：“闖世界品牌，鑄世紀(jì)豐碑?！?/p>

這座始建于1981年的三江橋的橋面凈寬11+2x2米，按雙向兩車道設(shè)計(jì)；橋高52.667米，按可以通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)的客貨輪設(shè)計(jì)。這座大橋是葛洲壩樞紐工程的附屬工程之一，作為葛洲壩水利樞紐建設(shè)期間的工程專用橋，主要承擔(dān)工程重載交通及建筑材料的轉(zhuǎn)運(yùn)。工程結(jié)束之后，該橋就自然而然的轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘泄窐蛄?，承?dān)起市內(nèi)與西壩的日常交通。這座橋不僅是宜昌城區(qū)當(dāng)時(shí)的第一大橋，也由于葛洲壩工程建成后，可以先通過(guò)三江橋、再通過(guò)橫跨大江的長(zhǎng)江大壩的壩頂去往江南，因此就就成了名副其實(shí)的、可以跨越長(zhǎng)江的大橋( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

有趣的是，2006年6月9日《楚天都市報(bào)（宜昌版）》記者報(bào)道了一則新聞：“昨日，歷經(jīng)25年風(fēng)雨、見(jiàn)證三峽水利工程翻天巨變的葛洲壩三江橋，以嶄新的姿態(tài)，正式交由宜昌市政府管理。”文中指出：“該橋于1981年建成通車，由于年久失修、路況極差，宜昌市在2006年對(duì)它進(jìn)行全面維修?！闭l(shuí)看了這段文字都會(huì)以為是宜昌市政府所為。

其實(shí)事情的真實(shí)是，新世紀(jì)開(kāi)始以后，根據(jù)中央有關(guān)指示，各大型國(guó)企所管理的市政設(shè)施應(yīng)移交給地方政府，葛洲壩集團(tuán)自然應(yīng)該把一直由自己管理的三江橋交給宜昌政府，可是2003年，市政府借口“根據(jù)市人大代表和部分市民的反映與建議”，委托武漢橋梁科學(xué)院對(duì)三江橋大橋進(jìn)行了安全鑒定，結(jié)果自然找出了一堆毛病，存在著一些病害，需要對(duì)人行道、橋面系結(jié)構(gòu)、兩個(gè)活動(dòng)鉸支座等處進(jìn)行維修。于是經(jīng)過(guò)了市政府、三峽開(kāi)發(fā)總公司和葛洲壩集團(tuán)三方討價(jià)還價(jià)，最終商定，由當(dāng)時(shí)總部設(shè)在西壩的三峽開(kāi)發(fā)總公司籌集資金1000萬(wàn)元對(duì)三江橋進(jìn)行維修，然后該橋的產(chǎn)權(quán)才正式移交給市政府，由市城管局負(fù)責(zé)管理。

在維修一新交付使用和產(chǎn)權(quán)移交的儀式上，那位當(dāng)時(shí)的三峽總公司的副總經(jīng)理、后來(lái)當(dāng)上長(zhǎng)江電力董事長(zhǎng)的曹廣晶聲稱這是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、落實(shí)“建好一座電站、改善一片環(huán)境、致富一批移民、帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)”水電開(kāi)發(fā)新理念的具體體現(xiàn)；而那個(gè)當(dāng)時(shí)的副市長(zhǎng)、8年后鋃鐺入獄的副市長(zhǎng)王宏強(qiáng)則盛贊三江橋是一座承載著友誼和厚望的“民心橋”。當(dāng)時(shí)報(bào)道這條新聞的記者用的標(biāo)題是：昔日水電功臣橋今朝陽(yáng)光便民路 宜昌昨接管三江橋。

看來(lái)還是和為貴嘛。

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.one124.com/subject/3916435/