遠去的大南門（2）

宜昌的原名又叫夷陵，取自于“水至此而夷，山至此而陵?！币惨驗槿f里長江圍著這座城市畫了一個半圓，就成了“上有萬仞山，下有千丈水。蒼蒼兩崖間，闊峽容一葦?！币瞬脑嗟臅r候又叫峽州，那是一個很霸氣、很大度，也很有歷史內(nèi)涵的名字，守在三峽的出口，面對著渝東鄂西的萬仞高山，就能深切的理會毛澤東的詩詞里所寫的“更立西江石壁，截斷巫山雨云，高峽出平湖”的宏偉藍圖就非這座城市不可。

宜昌這座因為擁有葛洲壩、三峽大壩兩個舉世聞名的大壩的水電城其實成名很早。因為位于西陵峽口，進去就是群山巍峨、云遮霧罩的長江三峽，出來就是一馬平川、美麗富饒的江漢平原，下游來的大船吃水深，過不去上面的激流險灘，上游來的小船噸位小，也不適宜下面擴大數(shù)倍的裝載量，所以這座城市很早就成了過載碼頭。最簡單的解釋就是和現(xiàn)在的翻壩碼頭一樣，把上下游的貨物來一個整合，然后才能各行其道。

宜昌古城的格局這么多年變化其實不大，從最早的明弘治九年（公元1496年）的刻本《夷陵州治》所載的《州境總圖》，到清乾隆28年（公元1763年）的《東湖縣志》，或是稍后修訂的清同治年間（公元1861-1875年）的《宜昌府志》都可以看出，那座由夷陵千戶所正千戶許勝砌筑、在明代《夷陵州志》卷之三城池篇載為“周圍八百六十二丈，計四里零二百八十四步，高二丈二尺”的古城，那個被說成是“古城面積不到一平方公里，東西一華里，南北三華里”的橢圓形的古城格局直到民國初期依然如故，令人驚訝的是，直到今天也基本沒有多大變化。

所謂“靠山吃山，靠水吃水”，宜昌這座城市就是隨著日益擴大、越來越變得繁忙的長江航運而繁華的。所以，它就自然有著京滬杭絲織品的靚麗、江西瓷器的溫潤、湖南大米的飽滿、江漢棉花的溫暖和武昌魚的香味；所以就在川鹽、山雜、毛皮、油脂、木材、煤炭、煙葉、煙土和水果里摻和了這座城市的文化?，F(xiàn)在，宜昌經(jīng)常自夸擁有快捷的高鐵、四通八達的高速和航空聯(lián)通全國，其實早在上個世紀之初，云貴的煙土、川陜的山貨、湘贛的手工品、中原的糧食和滬寧杭的舶來品，早就在這座城市互通有無了。

宜昌的第一次機遇是清咸豐三年（公元1853年），因為太平天國攻陷武昌，使得平常供應兩湖的淮鹽“片引不至”，就有了“川鹽濟鄂”，就有了運輸川鹽的大批木船絡繹不絕的穿過三峽來到宜昌，成批結幫的停泊在從北門的上河街（現(xiàn)在的沿江大道西陵二路到西陵一路之間）一直排到二馬路的河坡，桅檣林立，白帆一片，在此攬載的各類木船數(shù)以千計，船工船民常在萬人以上。就形成了“日有千人拱手，夜有萬盞明燈”的繁榮的江灘景象，位于其中最為重要的三大碼頭就是鎮(zhèn)川門、中水門和大南門。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

那個時期還沒有港務局，也沒有航道管理，宜昌沿江一帶從土街頭（現(xiàn)在的碧水蘭庭）到二馬路河坡盡是泊船碼頭，因為貨源不一、碼頭上的河街也就建有各種各樣不同的商貿(mào)貨棧和交易市場。紫云宮（現(xiàn)在的三江小學）一帶?？康挠妥汛^多，現(xiàn)在的三江邊就盡是榨油坊；渝東鄂西的水果船停在北門口，板橋河街（現(xiàn)在的外國語小學）就都是水果市場、青果行；西陵一路江邊鎮(zhèn)川門的那座鎮(zhèn)江閣原來是用來糧食交易的楊泗廟，自然就是米市專用碼頭；由此而下的中水門江邊停泊的都是煤船和磚船，小南門江邊是官衙專用碼頭；陶珠路一帶是海鮮市場，而位于其中的大南門則是宜昌的水路門戶。

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