《風(fēng)雪養(yǎng)路人》是我2000年參加清除特大公路冰雪災(zāi)害時(shí)，采寫的一篇紀(jì)實(shí)報(bào)道。現(xiàn)在雖已時(shí)過境遷，但在今冬這個(gè)風(fēng)雪災(zāi)害多發(fā)的季節(jié)發(fā)到網(wǎng)上，也許使讀者對公路養(yǎng)護(hù)工人敢于擔(dān)當(dāng)、無私奉獻(xiàn)、不怕困難、苦干實(shí)干的精神有進(jìn)一步的了解。

風(fēng)雪養(yǎng)路人

——克什克騰旗公路段職工戰(zhàn)勝特大公路雪災(zāi)紀(jì)實(shí)

作者：陳元華

2000年入冬以來，克什克騰旗地區(qū)連續(xù)十一次降雪，罕見的大雪覆蓋了克什克騰草原，雪災(zāi)不但給當(dāng)?shù)貜V大農(nóng)牧民的生活造成了巨大危害，也同樣給公路帶來了前所未有的冰雪災(zāi)害。

為了戰(zhàn)勝特大冰雪災(zāi)害，確保人民群眾的生命安全，保證全旗的生畜安全過冬。旗委、旗政府領(lǐng)導(dǎo)指揮全旗各族人民展開了一場聲勢浩大的抗雪救災(zāi)運(yùn)動。在白茫茫的草原上；在冰雪凌冽的蘇木、嘎查，在風(fēng)雪交加的鄉(xiāng)間山村，在暴風(fēng)雪肆虐的公路上。全旗干部、群眾，認(rèn)真落實(shí)旗委、政府抗災(zāi)救災(zāi)的戰(zhàn)略部署，展開了一場與風(fēng)斗、與雪斗、與嚴(yán)寒斗的人民戰(zhàn)爭。在無數(shù)抗災(zāi)隊(duì)伍中，有一支始終戰(zhàn)斗在風(fēng)雪第一線，用他們的汗水和苦干，挖開一條條被大雪覆蓋的公路，清除一道道冰雪路障，用他們的不悔和無怨保證了公路的安全暢通。這支隊(duì)伍就是在抗雪救災(zāi)中受到群眾交口稱贊的養(yǎng)路職工，他們用無私、頑強(qiáng)、拼搏、苦干的精神，譜寫了一曲可歌可泣的贊歌。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

全力清雪保通車

2000年年末，正值風(fēng)雪交加的嚴(yán)冬，也是克旗公路職工為保障公路暢通，戰(zhàn)風(fēng)雪、抗嚴(yán)寒、經(jīng)受暴風(fēng)雪洗禮的嚴(yán)峻考驗(yàn)時(shí)刻。

12月14日在第七次降雪之后，致使全旗公路交通全部中斷，通往赤峰、錫林浩特的國道303和306線上，有120多公里的路面埋上了60多公分的積雪，嚴(yán)重路段積雪厚度已達(dá)到1。5——-2米深，縣級公路經(jīng)山線和土關(guān)線也同樣遭到了暴雪侵襲，不能正常通車。

為了及時(shí)搶通公路雪阻，恢復(fù)正常通車。雪后第二天，交通局副局長孫慶豐就到公路段坐鎮(zhèn)指揮，組織、部署和安排搶通工作。公路段出動了裝載機(jī)、推土機(jī)、越野車、運(yùn)料車等養(yǎng)護(hù)機(jī)械14臺，并組織140多名養(yǎng)路工人和管理人員一起組成搶險(xiǎn)突擊隊(duì)奔赴雪災(zāi)路段。根據(jù)市交通局，“盡快恢復(fù)干線公路通車”的指示，首先在303國道展開了清雪會戰(zhàn)。

工人們在零下30多度的嚴(yán)寒中，頂著刺骨的寒風(fēng)挖雪、刨冰、鋪防滑材料。陣陣大風(fēng)刮起，飛雪迷住了他們的雙眼，刮滿了他們的全身，一會工夫，工人們的眼睫毛、眉毛，男同志的胡須，女同志外露的頭發(fā)都掛上了冰珠，一個(gè)個(gè)都成了雪人，分辨不清誰是誰了。城郊道班和熱水道班的女養(yǎng)路工們，更是巾幗不讓須眉，和男同志一樣揮锨掄鎬。張淑芬和張淑琴二人凍傷了手腳，班長勸他們回去休息，但她們卻說：“沒什麼，輕傷不下火線嗎！”說完又投入到風(fēng)雪中。裝載機(jī)司機(jī)孫國柱坐在沒有暖風(fēng)的駕駛室里，有時(shí)冰冷的操縱桿和方向盤把手套都凍在了上邊，只好赤著手操作。由于風(fēng)大、天冷，駕駛室的玻璃結(jié)了厚厚的冰，無法看清外面的情況，只好打開車門，邊觀察外面情況、邊駕駛車除雪。經(jīng)過48小時(shí)的激戰(zhàn)，終于于16日下午將303線搶通，有些路段雖然只挖出一條單行線，但保證了通車，使中斷了兩天的郵車和通往赤峰、林西、錫盟的客貨車都恢復(fù)了運(yùn)營。

雖然303國道恢復(fù)了通車，但搶通的單行線和部分路段還時(shí)常被大雪覆蓋，而306國道和其它縣級公路還沒有恢復(fù)通車。為了保證已恢復(fù)路線的安全通行，及早打通其他路線，工人們又投入到全面恢復(fù)通車的激戰(zhàn)中，他們頂風(fēng)冒雪，每日苦干。熱水道班管養(yǎng)的大壩梁路段海拔1500多米，由于山高、坡大、路陡，每天清早還都落下一層雪，給行車造成很大困難和危險(xiǎn)，為了能使過往車輛安全通過，工人們每天都要從經(jīng)棚鎮(zhèn)拉爐渣等防滑材料，冒著嚴(yán)寒冰雪去大壩梁陡坡路段鋪撒。經(jīng)過半個(gè)多月的苦戰(zhàn)，終于在1月8日春運(yùn)到來之前，將縣級以上公路全部搶通，保證了春運(yùn)車輛的正常運(yùn)行。

由于風(fēng)大、雪多，公路隨時(shí)都有雪阻的可能，工人們每天都要冒著嚴(yán)寒上路巡查、清雪、刨冰、鋪料。城郊道班班長王志剛，達(dá)里道班班長李風(fēng)智都已年進(jìn)五旬，分別患有痛風(fēng)病和氣管炎，但他們始終帶病堅(jiān)持同工人一起在風(fēng)雪中拼搏。女養(yǎng)路工們，更沒有象其他家庭主婦那樣在家里準(zhǔn)備過年，而在風(fēng)雪中清除雪阻，直到臘月二十八才回家休息。裝載機(jī)司機(jī)孫國柱同志在搶險(xiǎn)中發(fā)揚(yáng)了工人階級特別能戰(zhàn)斗的作風(fēng)，駕駛著裝載機(jī)始終奮戰(zhàn)在清雪第一線，為了爭時(shí)間、搶速度，他每日加班加點(diǎn)，中午就在車上吃口涼干糧，他雖然凍傷了手，凍破了臉，但始終沒有停止工作，除夕夜的前一天晚上才趕回了家。正月初三，當(dāng)人們還沉浸在新春佳節(jié)的歡樂之中，還在走親訪友盡情享受節(jié)日快樂的時(shí)刻，他又駕駛著裝載機(jī)上路鏟雪了。在縣級以上公路全部挖通后，他又為上級和政府的救災(zāi)組和工作隊(duì)挖雪、開路，深入到牧區(qū)的各蘇木、嘎查。

風(fēng)雪救助見真情

2001年元月1日，是新世紀(jì)的第一天，也就在這一天，一場罕見的沙雪暴襲擊了克什克騰草原，清晨四點(diǎn)，就變得天昏地暗，風(fēng)、雪、沙交加，能見度急劇下降，氣溫也驟降到零下30多度。

交通局王銳剛副局長起床后，見到天氣變化的惡劣情況，急忙用電話通知了客運(yùn)車站停發(fā)了全部客車。為了防止公路交通發(fā)生意外，王銳剛副局長七點(diǎn)種就到公路段，召開了緊急會議，組織、部署公路搶險(xiǎn)和救助工作，公路段組織了由段長張建軍、副段長宋艷春、生產(chǎn)股長王素軍為組長的三個(gè)救助小組，分別對303線經(jīng)棚至宇宙地段、經(jīng)棚至阿其烏拉段和經(jīng)山線、306線，被大雪困在路上的車輛進(jìn)行緊急救助。八點(diǎn)多鐘，三個(gè)救援組冒著雪暴沙塵出發(fā)了。

第一救援組張建軍同熱水道班班長李玉林，越野車司機(jī)郭海濤，帶領(lǐng)裝載機(jī)剛從經(jīng)棚出發(fā)，就看到眼前的公路被暴雪和黃沙所埋，連路邊的里程碑和示警樁都找不到了，他們只好下車，一邊查看路線，一邊慢慢前進(jìn)。從經(jīng)棚鎮(zhèn)到大壩梁十幾公里的路，走了一個(gè)半小時(shí)。海拔1500多迷的大壩梁上的公路平均積雪達(dá)到1。2米深，只好用裝載機(jī)在前面開路，一個(gè)多小時(shí)，才開出了一條單行線。剛過大壩梁，他們就看到一輛客車被困在雪中，20多名乘客驚恐地向外張望著，司機(jī)在幾次沖擊不成后，為了節(jié)省油料，也只好等待著奇跡的出現(xiàn)了。張建軍沖到車上，對旅客進(jìn)行了安慰，孫國柱用裝載機(jī)挖客車四周的雪，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，才將客車四周的雪挖開，并把車拖到了新開的路上，當(dāng)他們把被解救的車送過大壩梁時(shí)，客車司機(jī)緊緊握著張建軍的手，連聲說：“謝謝你們啦！”乘客們也眼含熱淚向他們招手致謝。隨后他們用裝載機(jī)在前面開路，繼續(xù)向熱水鎮(zhèn)方向開去，又邊清雪邊開路，走了一個(gè)多小時(shí)，終于到達(dá)了距離經(jīng)棚鎮(zhèn)只有30公里的熱水塘鎮(zhèn)。

他們剛到達(dá)熱水鎮(zhèn)，就從一輛自林西方向來的車打聽到，從這里到熱水林場五公里的公路上，就有90多臺各種車輛被困在暴風(fēng)雪中，而且客車上的乘客隨時(shí)都有被凍傷的危險(xiǎn)，急需救助。張建軍他們雖然在暴風(fēng)雪中搏斗了四個(gè)多小時(shí)，而且四周的能見度只達(dá)到1米左右，但他們聽到情況后，沒有絲毫猶豫，毅然冒著風(fēng)雪前往被困車輛的路段進(jìn)行救助，天漸漸地黑了下來，呼嘯的風(fēng)還在不停地刮，大雪和沙塵漫天飛舞。他們冒著凌烈的寒風(fēng)，頂著飛雪黃沙，摸索著前進(jìn)，當(dāng)他們走近第一輛被困的客車時(shí)，見到司機(jī)滿面淚容，車內(nèi)20多名乘客緊緊地依偎在一起，利用自身的體溫在取暖。司機(jī)說：“因?yàn)橄胪鉀_，車被憋滅了火，電瓶也沒電了，我們已經(jīng)被困在這里五個(gè)多小時(shí)了”。當(dāng)裝載機(jī)將第一輛被困的車連拉帶拽，送到熱水鎮(zhèn)后，天越來越黑，風(fēng)越刮越大，救助也越來越困難了。為了穩(wěn)定被困司機(jī)和乘客的情緒，他們在繼續(xù)挖雪、推車的同時(shí)，張建軍來往于各個(gè)被困車輛之間說明情況，安慰旅客。由于天黑風(fēng)大，對面不見人，他們多次碰到車上和對面來人身上。郭海濤、李玉林負(fù)責(zé)給解救出的車引路，他們摸著黑，冒著雪把一輛輛車送到挖開雪的路上。孫國柱開著裝載機(jī)不停地挖雪拽車，由于天黑燈暗，在駕駛室無法與外邊溝通，他只好把頭伸向外面，通過大呼、大喊同被救車輛保持聯(lián)系。在救助一輛貨車時(shí)，由于看不清楚，裝載機(jī)掉到了路邊的雪坑里，因?yàn)楫?dāng)時(shí)挖雪的工具只有一張鐵锨，其余人就用手扒雪。他們?nèi)讨粌鰝帜_的疼痛，將裝載機(jī)四周的雪挖開把車開到了路上。這時(shí)已是深夜11點(diǎn)多鐘，為了盡快將最后十幾輛車救出，他們又投入到了緊張的救助中。

深夜零點(diǎn)以后，他們才將全部被困車輛救出，并安全地送到了熱水鎮(zhèn)。他們安頓好被解救的車輛和乘客后，為了及時(shí)向上級匯報(bào)雪災(zāi)情況，又冒著風(fēng)雪踏上了回經(jīng)棚的路。由于裝載機(jī)留在了熱水鎮(zhèn)，來時(shí)挖出的路大部分被大雪埋平，他們只好邊挖雪邊前進(jìn)。行走在漆黑的路上，他們竟然發(fā)現(xiàn)了一輛同他們一樣在風(fēng)雪中向他們開來的車，相遇后才看清，來人是交通局王銳剛副局長和運(yùn)輸管理所所長張文杰。原來他們?yōu)榱苏莆展费?zāi)的第一手材料和了解雪災(zāi)現(xiàn)場情況，也在冒雪趕往救助現(xiàn)場。當(dāng)他們趕回公路段后，已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)多鐘了，經(jīng)過電話聯(lián)系，確認(rèn)克旗境內(nèi)公路上已經(jīng)沒有被困的車輛了，他們才休息。

第二救助組是由副段長宋艷春帶領(lǐng)，成員有生產(chǎn)股副股長馮連民、達(dá)里道班班長李風(fēng)智和路政員祁峰。他們的任務(wù)是巡查303線經(jīng)棚至阿其烏拉公路的雪情，救助被困車輛。當(dāng)他們走出經(jīng)棚鎮(zhèn)，就被眼前的情景驚呆了，只見四周黃沙、飛雪彌漫，能見度只有1米多，路旁的建筑物根本看不到。面對惡劣的條件，他們沒有退縮，冒著寒風(fēng)，頂著飛雪，迎著黃沙前進(jìn)。當(dāng)行到三義鄉(xiāng)時(shí)，隱約發(fā)現(xiàn)路邊停著十幾輛車，為了不讓這些車冒險(xiǎn)行駛，發(fā)生意外，宋艷春急忙下車找到了司機(jī)，向他們詳細(xì)地介紹了今天的天氣情況和公路上發(fā)生的雪阻，希望他們不要冒險(xiǎn)行車。在宋艷春和馮連民的耐心勸阻下，司機(jī)們打消了冒險(xiǎn)前進(jìn)的念頭和僥幸心理，有的返回了經(jīng)棚鎮(zhèn)，有的則住在了三義鄉(xiāng)。

走出三義鄉(xiāng)，就進(jìn)入了貢格爾草原，整個(gè)大草原已被黃沙、飛雪籠罩著。草原上的風(fēng)雪、飛沙更加兇猛、更加凌冽，公路和大草原一起被黃沙白雪所埋，已經(jīng)分辨不清哪里是公路了，他們只好一邊探路、一邊挖雪、一邊前進(jìn)。從經(jīng)棚鎮(zhèn)到達(dá)里鎮(zhèn)50公里的路，走了四個(gè)多小時(shí)。到達(dá)里鎮(zhèn)后，他們又對準(zhǔn)備出發(fā)的十幾輛車的司機(jī)進(jìn)行了勸阻，對乘客進(jìn)行了解釋和安慰，使他們在達(dá)里鎮(zhèn)安頓下來。

當(dāng)他們準(zhǔn)備向阿其烏拉前進(jìn)時(shí)，當(dāng)?shù)啬撩駝褡枵f：“前面已經(jīng)沒有路了，你們不能再往前走了！”宋艷春卻說：“謝謝那你們的關(guān)心，可我們的任務(wù)是巡查雪情，救助被困的車輛，所以在盡可能的情況下，我們都必須保證完成任務(wù)。”

走出達(dá)里鎮(zhèn)后，他們見到的草原在白毛風(fēng)和沙塵暴的作用下，已是一片昏暗，汽車打開燈也只能看出一米多遠(yuǎn)。路邊隱約可見的房屋已被大雪掩埋了一半，再往前走更辨別不清方向了。行車時(shí)因看不見路，把車掉到了雪坑里，他們四人用鐵锨挖，用手扒雪。但不到十分鐘，風(fēng)雪打得他們臉象針扎一樣疼，手腳也凍得不好使了。他們就采取輪班挖的辦法，兩人挖雪，兩人到車?yán)飼簳r(shí)暖和一會，再繼續(xù)挖。在挖雪過程中，祁峰和馮連民的臉和手都凍傷了，但他們堅(jiān)持挖雪不止。他們同風(fēng)雪搏斗了一個(gè)多小時(shí)，才將車從雪坑中挖出。但這時(shí)整個(gè)草原天地茫茫，伸手不見掌，無法辨別回去的方向。為了探路，李風(fēng)智踏著八十多公分的積雪，冒著刺骨的寒風(fēng)，步行走了四十多米，才找到了一塊標(biāo)志牌，他們利用標(biāo)志牌辨清了方向，才找到了回來的路。又用了兩個(gè)多小時(shí)才返回了達(dá)里鎮(zhèn)。當(dāng)他們走進(jìn)道班時(shí)，人們除了看到他們滿臉倦意外，還看到他們每個(gè)人的衣兜里都裝滿了雪。進(jìn)屋后，宋艷春及時(shí)用電話向交通局匯報(bào)了查看到的公路雪災(zāi)情況。

第三救助組由王素軍帶領(lǐng)，成員有城郊道班班長王志剛，廣興道班班長趙洪剛，司機(jī)鄭文武。當(dāng)他們冒著風(fēng)雪行至經(jīng)山線二盤梁時(shí)，發(fā)現(xiàn)二盤梁和黑水橋之間有二十多臺車被阻，有的四輪拖拉機(jī)已被埋住。當(dāng)王素軍下車了解到，有的司機(jī)還試圖冒險(xiǎn)行駛時(shí)，他疾步走向司機(jī)，極力勸阻他們不要冒險(xiǎn)，并向他們介紹了公路的雪阻情況，使司機(jī)們打消了冒險(xiǎn)的念頭。王素軍一面用電話聯(lián)系裝載機(jī)前來救助，一面對司機(jī)和乘客進(jìn)行了安慰，并動員能返回的車輛，要盡量返回。當(dāng)這些車輛得到妥善安排后，他們又冒雪向廣興源鄉(xiāng)和芝瑞鄉(xiāng)前進(jìn)了。

當(dāng)他們行至芝瑞馬場梁時(shí)，高山上的風(fēng)越刮越大，黃沙和飛雪交融在一起，把車刮得直搖晃，到達(dá)馬場梁頂后，看到2米多深的路塹全部被雪填平了，路邊的雪崗子也有2米多高。車已經(jīng)無法再向前行走了，他們只好原路返回。下梁時(shí)，剛剛壓出的路已經(jīng)被大雪埋平，在車?yán)餆o法看清方向和四周的情況。王素軍、王志剛、趙紅剛?cè)酥缓孟萝?，一人在前面探路，兩人在車的兩邊護(hù)著車，緩慢地向山下走。不到2公里的傍山公路，一個(gè)多小時(shí)才走了下來。當(dāng)他們返回到黑水橋時(shí)，看到被困的車輛全部被劉玉明開來的裝載機(jī)救出，并把路上的雪崗子全部推平了?？吹杰囈呀?jīng)能夠通行了，他們才同裝載機(jī)一起，忍著肌餓和六個(gè)多小時(shí)與風(fēng)雪搏斗的疲勞又向306國道奔去。

當(dāng)他們一行到達(dá)306國道鵝蛋梁段時(shí)，看到路上五米板橋的橋面上積雪已將橋欄桿埋沒。下車后，隱約聽到橋?qū)γ嬗泻艟嚷?。?dāng)他們確認(rèn)橋?qū)γ嬗袃膳_客車、兩臺貨車等待救援時(shí)，他們同裝載機(jī)一起挖橋面上的積雪。當(dāng)挖到被困的車輛前面時(shí)，車上的乘客們滿眼含著熱淚，同前來救援的人握手表示感謝。裝載機(jī)將被困車輛一一從雪中拖出，送到安全路段。這時(shí)，天已經(jīng)黑了，而且風(fēng)越刮越大，當(dāng)王素軍他們聽說前面再也沒有被困的車輛時(shí)，才松了口氣，并護(hù)送著被救的車輛返回經(jīng)棚鎮(zhèn)?；貋砗?，王素軍及時(shí)把306線和經(jīng)山線的雪災(zāi)情況向交通局領(lǐng)導(dǎo)做了匯報(bào)。

這次在公路上的風(fēng)雪救助，由于領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力，搶救及時(shí)，雖然參加救助的同志們凍傷了手、腳、臉，但成功地救助了公路上被困的120多臺車輛和240多名司機(jī)、乘客，使被救助的人員無一人凍傷，也為赤峰市交通局及時(shí)掌握克旗公路雪災(zāi)的第一手材料提供了真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)。

克旗公路段職工戰(zhàn)勝特大公路雪災(zāi)，譜寫出了一曲英勇拼搏、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)、勇往直前、苦干實(shí)干的新篇章。這些風(fēng)雪養(yǎng)路人，真正體現(xiàn)了工人階級特別能戰(zhàn)斗的風(fēng)采，也使公路人吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)、克服困難、一往無前的精神在人們的心目中樹起了一座豐碑。

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