不可否認，網(wǎng)絡(luò)化時代已經(jīng)正式來臨，每位用戶基本上都會去上網(wǎng)買東西，這也讓一些實體店吃了虧，畢竟現(xiàn)在用戶都不出門去買東西了，直接在網(wǎng)上下單，甚至吃的飯也都是外賣，可見網(wǎng)絡(luò)有多么的便捷。雖然網(wǎng)購的出現(xiàn)顛覆了許多的實體行業(yè)，也帶動了另外一個新興的行業(yè)，那就是快遞，沒有快遞，我們買的東西也不會到我們手中，沒有快遞，我們也不會在網(wǎng)上進行購物。而在網(wǎng)購的過程當中，快遞速度顯得尤為重要，這也是網(wǎng)購至關(guān)重要的一環(huán)，試想一下，自己買的一件物品半個月都沒有到貨，那么我們還不如直接在線下進行購買，所以快遞這個行業(yè)也變得越來越重要。話說回來，在快遞這件事上，馬云和劉強東做出了不同的選擇。

經(jīng)常用淘寶的用戶都知道，快遞經(jīng)常會通過各個渠道送達，比如天天、申通、順豐、韻達，相信大家收到過其中一家的快遞產(chǎn)品，這也是馬云的一個策略，馬云不想花費大把的資金和精力去組建一個物流體系，而是選擇了直接整合當前的物流公司，成立了一個菜鳥網(wǎng)絡(luò)，這種整合了四通一達的之后的效果還不錯，快遞確實快了一點。而馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)屬于借勢，畢竟要和其他快遞公司進行合作，這樣的好處就是減少成本，壞處就是不好管理，而且有的快遞服務(wù)并不是那么好，讓我們用戶去買單還是有點令人無奈。

劉強東就不一樣了，劉強東是在強化自身，健全自己的產(chǎn)業(yè)鏈，以客戶為中心，以客戶主體的做法非常正確，每個買京東物品的客戶，享受直接送達的快感，第一時間就可以用上，人買東西就是一時興起，買的是一種心情，這樣京東就鎖定了一部分客戶，這一部分客戶就是基礎(chǔ)，基礎(chǔ)穩(wěn)定，發(fā)展也就穩(wěn)定。不過劉強東自己做物流確實花費了大量的人力和財力，京東物流從2007年開始建立，京東也跟著從2007年開始虧損，直到2018年，京東物流終于完成了一二線城市的倉庫部署，開始盈利了。而近期有消息透露京東物流準備在明年第三季度進行上市，而且知情人士透露的消息是需要更多的資金用于倉庫擴建和收購，看來京東在現(xiàn)在這個網(wǎng)購普及的時代，要更進一步了！

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