4月5日，中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路陽(yáng)江制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制突破100孔大關(guān)，迎來了制梁施工的高潮，再次吹響了“五保一樹”勞動(dòng)競(jìng)賽號(hào)角，為后續(xù)施工生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

陽(yáng)江制梁場(chǎng)位于廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)東區(qū)紅五月農(nóng)場(chǎng)，主要負(fù)責(zé)廣湛鐵路六標(biāo)范圍內(nèi)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁533孔的預(yù)制和架設(shè)。

本次澆筑的第100孔混凝土箱梁長(zhǎng)32.6米，寬12.6米，梁重790.3噸。由于箱梁澆筑所需混凝土體量大、要求高，為保證高鐵橋梁混凝土澆筑相關(guān)要求，陽(yáng)江制梁場(chǎng)組織專題會(huì)進(jìn)行研討，制定專項(xiàng)方案，落實(shí)到預(yù)制的全工序、全過程，確保箱梁混凝土澆筑質(zhì)量合格。此外，面對(duì)緊張的工期，作業(yè)人員開啟“兩班倒”連續(xù)作業(yè)模式，保障攪拌站24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)，同時(shí)把牢安全質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、強(qiáng)盯控，確保制梁生產(chǎn)有序推進(jìn)。

此次箱梁預(yù)制突破100孔大關(guān)，是繼首孔箱梁成功預(yù)制、架設(shè)并順利通過取證之后的又一重大突破，再一次鼓舞了全體員工的士氣，對(duì)加快廣湛鐵路建設(shè)具有重要意義。（文/圖 邱成杰）