離乘聯(lián)會(huì)公布11月份的細(xì)分市場(chǎng)銷量可能還得幾天，但新能源這塊很自覺，早早就公布了自己的銷量。漫哥懂它們的小九九，畢竟目前新能源汽車銷量處于剛起步的階段，基本不存在環(huán)比、同比下滑嚴(yán)重的窘?jīng)r，所以新能源車企們也沒那么多顧忌。

一馬當(dāng)先的還是比亞迪，可能是傳統(tǒng)車企中最早公布銷量的了，想當(dāng)年可不敢這么積極呀。11月份比亞迪全系共賣出新車97242輛，同比增長(zhǎng)了84.1%。其中新能源車型銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到90121輛。EV車型賣最多，賣出46137臺(tái)；DM車型則賣出43984臺(tái)。而那臺(tái)被吐槽賣得貴的海豚，11月份銷量也拿到了8809臺(tái)的不錯(cuò)成績(jī)。

宏光MINIEV也不遜色，論新能源單車型銷量，比亞迪也是不夠MINIEV來的。11月上汽通用五菱總共賣車193000臺(tái)，其中GSEV平臺(tái)車型占了50141臺(tái)，宏光MINIEV月銷45576臺(tái)。如無意外，MINIEV再次拿下單車型月銷冠軍。

廣汽埃安在11月廣州車展主場(chǎng)上發(fā)布了自己的純電續(xù)航超1000公里的新車，宇宙無敵。而在銷量方面也很春風(fēng)得意，11月廣汽埃安總共交付了14566臺(tái)新車，同比暴增123%，今年10萬臺(tái)的銷量目標(biāo)已經(jīng)完成。

論營(yíng)銷還是大眾懂。ID.家族現(xiàn)在也跟國(guó)內(nèi)新能源打成一片，銷量也早早公布出來。11月份ID.家族共賣出14167臺(tái)新車，這是包括一汽大眾和上汽大眾共5款I(lǐng)D.車型在內(nèi)的銷量，果然車多力量大，吹咩~不過ID.家族今年來累計(jì)銷量為53277輛，離年銷8-10萬的目標(biāo)還是有差距。

小鵬最近勢(shì)頭很猛，蔚小理現(xiàn)在應(yīng)該改叫小理蔚了。11月份小鵬汽車銷量首次突破1.5萬臺(tái)，為15613輛，同比大增了270%。小鵬P7依然是銷量臺(tái)柱，交付了7839輛；小鵬G3銷量為5620輛；被吐槽外觀不好看的P5，也拿到2154臺(tái)的成績(jī)。

理想憑借一款理想ONE，11月也一舉斬獲13485臺(tái)的銷量，在新勢(shì)力品牌里面不可謂不牛皮。理想ONE也很直接簡(jiǎn)單粗暴，全系就一款車型，不用選裝全部標(biāo)配，33.8萬三排6座，喜歡就喜歡，不喜歡請(qǐng)去隔壁吧。

蔚來方面，10月份廠房改造，以及缺芯影響，導(dǎo)致交付量下滑，11月份才終于恢復(fù)了點(diǎn)元?dú)?，月銷10878臺(tái)。旗下看家車型還是ES6，賣出4713臺(tái)；其次EC6，賣出3482臺(tái)，ES8則賣出2683臺(tái)。

哪吒經(jīng)過賣力打拼，如今終于也算擠進(jìn)新勢(shì)力的第一陣營(yíng)了。11月份銷量同樣也邁進(jìn)萬臺(tái)俱樂部，交付10013臺(tái)。不過呢，相較小理蔚來說，哪吒的車型定價(jià)都比較低，在售的三款產(chǎn)品起售價(jià)都在10萬以內(nèi)，這就不夠高大上了。

剩下的幾個(gè)新勢(shì)力品牌，漫哥也照顧著略略報(bào)一下成績(jī)。零跑11月交付量為5628臺(tái)，不知經(jīng)銷商那邊三鞠躬?dú)g送了多少家庭？

威馬11月銷量為5027臺(tái)，前幾天還宣布D輪融資又拿到1.52億美元，羨慕死漫哥。極氪上市第二個(gè)月，極氪001銷量拿到2012臺(tái)。嵐圖11月賣出1139臺(tái)，連創(chuàng)維汽車都宣布賣出1220臺(tái)。北汽極狐卻找不著銷量成績(jī)，保守估計(jì)不超500臺(tái)，羞不羞。

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