近日，位于帕迪科沃的俄羅斯軍事歷史博物館通過(guò)官方賬號(hào)，發(fā)布了一則動(dòng)態(tài)。

通過(guò)一組照片展示了博物館坦克陳列大廳中的一輛T-38兩棲偵察坦克，86年前，即1935年6月19日，這種坦克在蘇聯(lián)陸軍服役。

這是尼古拉斯·阿索托夫設(shè)計(jì)的第一輛批量投產(chǎn)的坦克，外觀上與T-37A沒(méi)有太大區(qū)別，但設(shè)計(jì)要更加完善。車(chē)體比T-37A更低，布局更加合理，更容易駕駛和使用。

截至1939年停產(chǎn)，T-38共生產(chǎn)了1382輛。盡管T-38的生產(chǎn)數(shù)量并不如T-37A多，但被蘇軍偵察部隊(duì)廣泛使用。1945年，T-38坦克最后參加了戰(zhàn)斗。

T-38兩棲偵察坦克全長(zhǎng)3.75 米，寬2米，高1.68米，戰(zhàn)斗全重3.3噸。

車(chē)組成員兩人：車(chē)長(zhǎng)和駕駛員，車(chē)長(zhǎng)位于車(chē)體左側(cè)炮塔內(nèi)，操縱一挺DT坦克機(jī)槍?zhuān)趶?.62×54mmR。

T-38初期型沿用了T-37的40馬力嘎斯AA四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，后期采用了50馬力的嘎斯M1發(fā)動(dòng)機(jī)。

每側(cè)四個(gè)負(fù)重輪，采用平衡式懸掛布置，兩個(gè)托帶輪、大直徑的主動(dòng)輪和誘導(dǎo)輪，尾部有一個(gè)小螺旋槳和船舵，用于提高水面航行速度。

公路最大行駛速度40千米/小時(shí)，最大行程230千米，水面最大航速6千米/小時(shí)，機(jī)動(dòng)性與T-37相近。

駕駛員位于車(chē)體右側(cè)，頭頂有向后打開(kāi)的艙蓋。

車(chē)長(zhǎng)位于車(chē)體左側(cè)，與駕駛員并肩坐在車(chē)體內(nèi)。駕駛員通過(guò)多個(gè)操縱桿駕駛坦克，與車(chē)長(zhǎng)之間隔著變速箱和傳動(dòng)軸。

由于車(chē)輛外形較小，全重較輕，因此駕駛員操縱并不費(fèi)力。

車(chē)長(zhǎng)的任務(wù)則相對(duì)較重，不僅要指揮車(chē)輛，還要負(fù)責(zé)與友鄰車(chē)輛、上級(jí)保持聯(lián)系，同時(shí)還要操作DT坦克機(jī)槍進(jìn)行作戰(zhàn)。

DT坦克機(jī)槍就是捷格佳廖夫設(shè)計(jì)的DP機(jī)槍的車(chē)載型，廣泛裝備蘇聯(lián)各種坦克和裝甲車(chē)輛。為了便于操作，采用63發(fā)大彈盤(pán)，并更換了適于狹窄空間操作的伸縮槍托。

盡管T-38兩棲偵察坦克存在裝甲薄弱等缺點(diǎn)，但性能可靠，可以執(zhí)行許多特殊任務(wù)，并在第二次世界大戰(zhàn)中發(fā)揮了自身的作用。