7月16日，2021年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC）首站即將在三門(mén)峽正式打響，眾多一線自主品牌、合資品牌將匯聚于此，上演一場(chǎng)激烈角逐的權(quán)威汽車(chē)性能賽事，為用戶帶來(lái)更為直觀、全面的汽車(chē)性能展示。而此次代表東風(fēng)風(fēng)行上陣“廝殺”的是“潮牌SUV開(kāi)創(chuàng)者”風(fēng)行T5 EVO。面對(duì)包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、綜合機(jī)動(dòng)性等多種挑戰(zhàn)測(cè)試，潮流座駕到底風(fēng)采如何？

中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽(CCPC)是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司與國(guó)家體育總局兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)共同創(chuàng)立，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)以完全不改裝的量產(chǎn)車(chē)為參賽車(chē)輛的國(guó)家A級(jí)賽事。同時(shí)，CCPC也為汽車(chē)消費(fèi)者提供客觀、公正、真實(shí)、可信的購(gòu)車(chē)用車(chē)數(shù)據(jù)參考依據(jù)，被譽(yù)為“中國(guó)汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”。本屆CCPC大賽分三門(mén)峽市、延安市、中衛(wèi)市及嘉峪關(guān)市四站舉行。CCPC大賽將再次通過(guò)嚴(yán)格的賽程測(cè)試和精彩豐富的文旅活動(dòng)為公眾獻(xiàn)上別開(kāi)生面的競(jìng)賽盛宴。

屆時(shí)，車(chē)隊(duì)將從三門(mén)峽正式出發(fā)，沿著三門(mén)峽—吉縣—壺口鎮(zhèn)—延安的路線前行，并沿途對(duì)車(chē)輛展開(kāi)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)和場(chǎng)地低速科目考驗(yàn)，對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力、操控、舒適等性能的考驗(yàn)也趨于全面綜合化。而在三門(mén)峽-吉縣—壺口鎮(zhèn)賽段中，路況以山地、丘陵和黃土塬為主，道路的彎道更多更險(xiǎn)峻，對(duì)車(chē)輛底盤(pán)操控的考驗(yàn)也會(huì)更加到位。

準(zhǔn)備發(fā)起挑戰(zhàn)，必然要做好全面準(zhǔn)備。風(fēng)行T5 EVO搭載三菱生產(chǎn)的4A95TD 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)197Ps/5600rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm，匹配效率極高的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，黃金動(dòng)力組合讓激情一觸即發(fā)。據(jù)悉，風(fēng)行T5 EVO的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在同組車(chē)型里遙遙領(lǐng)先，其在動(dòng)力相關(guān)項(xiàng)目中的表現(xiàn)也讓人倍加期待。在操控方面，風(fēng)行T5 EVO采用前麥弗遜后多連桿的前后懸架設(shè)計(jì)，工程師更在車(chē)型上配備了穩(wěn)定桿，在不影響懸架垂向剛度的情況下，進(jìn)一步提高車(chē)輛在轉(zhuǎn)向等過(guò)程中懸架的抗側(cè)傾能力，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)可控。與此同時(shí)，風(fēng)行T5 EVO在車(chē)長(zhǎng)尺寸也有一定優(yōu)勢(shì)，讓行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，其在操控項(xiàng)目上的表現(xiàn)同樣讓人期待。

回顧上一屆的中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC），風(fēng)行T5 EVO為所有觀眾都留下了深刻的印象，尤其是在黑河站中更是憑借深厚的越級(jí)實(shí)力底蘊(yùn)，在緊湊型SUV組對(duì)決中表現(xiàn)優(yōu)異，最終斬獲“最佳駕控體驗(yàn)獎(jiǎng)”。而在此次CCPC大賽中，風(fēng)行T5 EVO又會(huì)為我們帶來(lái)哪些亮眼的表現(xiàn)？讓我們持續(xù)鎖定東風(fēng)風(fēng)行的官方資訊，拭目以待！