全球新能源車的風口加速之后，企業(yè)入局的速度還在加快。

目前，考驗新能源車企的除了交付量、電池之外，還有隨時短缺的芯片。

近期，特斯拉的競爭對手Rivian正式遞交IPO申請，尋求在納斯達克上市。據悉，馬斯克的大“對頭”貝佐斯擁有該公司超過5%的股份，而福特也擁有該公司超過5%的股份。

根據市場消息，假如該公司順利上市，那么市值可能會達到800億美元。

那么，這家公司有什么魅力能獲得眾多大佬的投資？而且就算其能達到了800億美元的體量，那么仍然和特斯拉之間有著不可逾越的差距，為什么這家公司依舊被外界認為，它可以挑戰(zhàn)特斯拉？

實際上，這家公司成立于2009年，它是一家電動汽車和自動駕駛技術廠商。其并非一開始就是要在家用轎車領域與特斯拉競爭，兩家公司競爭的主要領域是電動皮卡車領域。

Rivian的創(chuàng)始人RJ Scaringe是一個典型的學霸，畢業(yè)于倫斯勒理工學院，并且還獲得了麻省理工的工程博士學位。

其次，RJ Scaringe相當神秘，并且這十多年以來也一直保持著和這家企業(yè)的之間的距離。實際上，截止到今天，外界仍然對于RJ Scaringe知之甚少。

只是在富豪榜上偶爾會看到他的名字。2020年4月，RJ Scaringe以10億美元的身價位列福布斯億萬富豪榜第1990位；2021年RJ Scaringe以34億美元的身價位列福布斯億萬富豪榜第891位。

急速上升的排名正是行業(yè)的真實寫照。

RJ Scaringe曾說過，他一直非常喜歡汽車，他就認定要干汽車這一行，這也是他選擇麻省理工的原因。

畢業(yè)之后，RJ Scaringe并未進入任何一家車企，而是選擇了創(chuàng)業(yè)。剛開始創(chuàng)業(yè)，實際上他選擇并不是電動皮卡，而是跑車。該項選擇讓他吃盡了苦頭，雖然說成功地造車，但是資金的問題始終都是困擾他最大的難題。

2011年，RJ Scaringe選擇了另外一條路——電動皮卡，并且將公司更名為Rivian。此后這家公司就像其創(chuàng)始人一樣神秘而低調。

2018年，Rivian推出的兩款概念車SUV R1s和皮卡R1T讓外界震驚，一定程度上該車型也沖擊到了特斯拉。

2019年，該公司進行了四輪融資，共獲得了28.5億美元的資金；今年1月，Rivian又獲得了亞馬遜、普信集團、富達投信26.5億美元投資，投后估值達到了276億美元。

實際上，通用和福特為了搶奪Rivian的股權還爭鋒了數次，但由于通用太過強勢，要求Rivian徹底賣給自己，并且還要求其在2025年之前，上線六款車型?？量痰臈l件以及高調的作風終于讓福特獲得了Rivian的股權投資。

據悉，Rivian自成立以來一共獲得了80億美元的融資，其也被譽為資金最充足的初創(chuàng)電動汽車公司。當下Rivian投資者除了亞馬遜和福特之外，還有索羅斯基金管理公司、黑石資本等。

當下，Rivian已經獲得了亞馬遜10萬輛客制化貨車預訂單，盡管這家企業(yè)目前尚未有一輛真正意義的車交給普通用戶。

未來已來，只是還未流行。且等到該企業(yè)成功上市，交予市場去大浪淘沙。