Hello，大家好，這里是Colder

本期我所介紹的是E75重型坦克

在正式介紹此款戰(zhàn)車之前

我們要先澄清何為E系列坦克，以及何為德國末日戰(zhàn)車計劃

首先，此二者都是指二戰(zhàn)中后期德軍的同一個坦克研制計劃

即運用已有的坦克和裝甲車輛技術(shù)，結(jié)合未來的作戰(zhàn)需求

開發(fā)出一個具有高通用型零件的坦克研制計劃

此計劃由德國第6兵工廠總工程師海因里?！た四峥财沼?942年5月正式提出

并于1943年4月開始實施，并被命名為E（德語Entwicklung，簡稱“發(fā)展”）

E系列的設(shè)計理念較為先進(jìn)，其通用化的設(shè)計思想也相當(dāng)富有前瞻性

但隨著德軍在戰(zhàn)爭中節(jié)節(jié)敗退

以及元首本人將希望寄托于各種稀奇古怪的新式武器

真正留給E系列的研發(fā)資源其實并不多

E系列也沒能正式投產(chǎn)并發(fā)揮設(shè)計中的作用

最終隨著第三帝國的垮臺

E系列及其他各種新穎的設(shè)計方案也一同被盟軍繳獲

成為如今軍事愛好者們的談資

游戲里如今正式登場的E系列坦克主要為E25、E50、E75以及E100

至于E50M，那是SerB為了填補(bǔ)德系10級MT科技樹空框而自己杜撰出來的

歷史中并未存在過該戰(zhàn)車的圖紙

且在正式登場的E系列坦克中

只有E100真正造出過一個車體，后被英軍于1945年俘獲

其余均以圖紙車的身份在歷史的長河中漂浮著

如果讓今天的我以后人的視角來客觀評價E系列的話

我只想說：“心有余而力不足?！?/p>

當(dāng)時的歷史背景就注定了E系列終生只能停留在圖紙上

雖然其紙面數(shù)據(jù)比當(dāng)時正在德軍中服役的裝甲車輛強(qiáng)得多

但體重超標(biāo)、過高油耗以及維護(hù)等諸多不便尚未得到解決

如果E系列正式投產(chǎn)并進(jìn)入德軍中服役

在戰(zhàn)場上的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)意義是否達(dá)標(biāo)

作為后人的我們無從得知

因為在歷史的長河中從來就不存在“如果”二字

只能說E系列是在第三帝國窮盡末路后

留給時代的眼淚罷了

作為第三帝國“虎王”重型坦克的接班人

E75可以說是將德系重型坦克的各項指標(biāo)發(fā)揮到了極致

首先是裝甲方面，E75將首上的傾斜角度由“虎王”的40度壓到了30度

同時取消了“虎王”車體正面的機(jī)槍射擊口

以提升前裝甲的整體強(qiáng)度

（由于戰(zhàn)爭末期材料限制，車體裝甲強(qiáng)度很難達(dá)到指標(biāo)）

并且在側(cè)后裝甲做出了極大的強(qiáng)化

其次是機(jī)動，正如前文所示

裝甲的進(jìn)一步加強(qiáng)更會導(dǎo)致體重超標(biāo)問題愈發(fā)嚴(yán)重

但好就好在其采用了更為先進(jìn)的1200馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)HL234+型

只可惜當(dāng)時德國的渦輪增壓技術(shù)能力實在有限

又不能從根本上解決燃油直接噴射的可靠實用

該發(fā)動機(jī)同樣無疾而終

而使用800馬力的HL234發(fā)動機(jī)也同樣故障重重不堪復(fù)用

但無論如何

其紙面上強(qiáng)大的理論動力足以使龐大笨重的E75以50km/h的時速在道路上狂奔

不過考慮到第三帝國始終無力解決大馬力傳動系統(tǒng)的實用性和可靠性

E75的機(jī)動性和其它德國重型坦克一樣只能在紙面上很美

最后是火力，E75總共可以裝備的主炮共兩門

分別為88mm/L100型、105mm/L68型

（105炮已經(jīng)是E75的極限，128炮可能會導(dǎo)致E75車體結(jié)構(gòu)斷裂）

其中這兩款主炮也是“虎王”升級計劃中的換代主炮

其理論上的威力不僅遠(yuǎn)超舊式“虎王”上的88mm/L71型主炮

也大大強(qiáng)過“鼠”式上的128mm/L55型和E100上的150mm/L38型

其強(qiáng)大的火力足以有效制服二戰(zhàn)末期出現(xiàn)的盟軍各式新型坦克

實際上也已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了可能的需要

在WOTB中，E75是位于德系E100線上的9級HT

在這個“一代版本一代神”的環(huán)境之下

E75憑借著自己過硬的實力

一直穩(wěn)居著德系9.5級車的寶座

其加強(qiáng)總共只有兩個地方：兩個無關(guān)緊要的“小耳朵”和HP

那么它在游戲中的具體表現(xiàn)究竟如何呢？

按照慣例，我們將從機(jī)動、防護(hù)和火控三個方面來為您解析一下這輛坦克

首先是機(jī)動，E75重91.52t，發(fā)動機(jī)馬力1053匹，推重比為11.5

最大前進(jìn)極速40km/h，最大倒車極速15km/h

支持原地轉(zhuǎn)向，硬地車體轉(zhuǎn)向33.24°/s

車體履帶適應(yīng)性處于同級HT中等水準(zhǔn)

綜上所述，作為一輛HT而言

E75擁有相當(dāng)不錯的長途機(jī)動能力

但過重的車身導(dǎo)致了低下的短途機(jī)動能力

作為一輛傳統(tǒng)德重

你的車體和炮塔轉(zhuǎn)向是非常糟糕的

所以說只有在迫不得已的時候

你才可以置身離開城區(qū)去支援MT線上的隊友

最好的選擇就是開局和隊友說好

7個人一起去MT線一波流

切記不要單獨行動或是落單

一旦敵方機(jī)動靈活的LT、MT看到你后

他們將會把你繞到生活無法自理

若是單個MT或者LT向你沖來

不要慌張，背靠掩體輕微轉(zhuǎn)動車體即可

千萬不要將你的兩側(cè)和菊花讓敵人貼到

因為你車身高大、轉(zhuǎn)向低下

如果讓敵人貼到的話，你將會無法轉(zhuǎn)動車體

蘇系鍋蓋頭最擅長的就是利用車身低矮和高機(jī)動的特性

快速接近敵人的兩側(cè)亦或是菊花

來回蹭讓其無法轉(zhuǎn)動車體

單靠炮塔的轉(zhuǎn)向是完全不夠的

最終結(jié)局只會是你一個德意志高富帥被一個蘇維埃低窮矮單方面虐殺

其次是防護(hù)，來看一下具體數(shù)據(jù)（皆為HEAT等效，未加甲）

E75首上160mm，等效338mm；首下130mm，等效235mm

炮塔正面252mm，等效257mm；頭孢160mm，等效191mm

炮塔兩側(cè)及其后腦勺均為160mm（后腦勺拋彈口100mm）

車體兩側(cè)及其菊花均為120mm（HP為2200）

綜上所述，E75擁有全方位的厚重裝甲（全方位免疫152/150/155HE攻擊）

整體式的兩側(cè)120mm使得其賣側(cè)能力極其強(qiáng)悍

（E75戰(zhàn)斗技巧及其教學(xué)請移步至https://www.bilibili.com/read/cv10359996）

正面除了頭孢以外的所有區(qū)域均免疫8級常規(guī)HT的銀幣彈

作為一輛傳統(tǒng)德重，請盡量前往最傳統(tǒng)的HT卡點位

因為你車身高大、隱蔽低下，很容易成為敵方的首個集火目標(biāo)

其傳動系統(tǒng)位于大到無邊的烈焰褲襠之后

彈藥架主要位于車體兩側(cè)和炮塔后腦勺，覆蓋面積較大

切記不要以戰(zhàn)列艦式的站姿跟敵人打回合制伸縮

最后是火控，E75所使用的主炮為128mm戰(zhàn)車炮44L/55型

裝填時間12.21s，平均射速4.9發(fā)/min，DPM為2260

主炮AP均穿246mm，APCR 311mm，HE 65mm

主炮標(biāo)傷分別為460、390和600

瞄準(zhǔn)時間4.4s，百米散步為0.344/m，以及中庸的三擴(kuò)

炮塔轉(zhuǎn)向19.44°/s，最大仰角24度，俯角8度，最大視野范圍282.5m

綜上所述，E75火力強(qiáng)大，俯仰角及其炮控優(yōu)秀

（以下文案出自于皮卡大大的視頻BV1u5411e7kG）

與“虎王”相比，E75的口徑取得了巨大進(jìn)步

和從7級開始標(biāo)傷就幾乎原地踏步的蘇重122不同

E100線的口徑有著相當(dāng)不錯的成長曲線

到了9級，E75已經(jīng)可以很舒服的和他遇到的各種蘇重?fù)Q炮了

作為對其巨大口徑提升的制約，E75DPM平庸

和大部分德重一樣，E75的裝甲在中距離對線時表現(xiàn)出色

E75在高級房缺乏穿深，AP和APCR的彈種在距離拉長時更會有嚴(yán)重的穿深衰減

他（人家是猛男）的主炮有同級德重三款128中最好的精度

彈種比起蘇重而言也相當(dāng)不錯

因此，不要忘記在對線時稍微拉遠(yuǎn)距離，靈活切換AP和APCR

用你精準(zhǔn)的主炮在敵方的HT接近前便消耗他們大半HP

利用地形和車輛殘骸作為自己的掩體，稍微拉開對線距離

E75就能發(fā)揮其優(yōu)秀炮控和裝甲的全部實力

裝備欄、補(bǔ)給和維修用品如前視頻車庫所示，這里不再贅述

那么接下來我們來看實戰(zhàn)

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