“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，如果你見到他，麻煩告訴他周六晚上，我會在秋名山等他。”于是五菱宏光欣然應(yīng)戰(zhàn)，自此“秋名山神車”誕生，想知道是怎么回事嗎？上車，咱慢慢聊。

和五菱約架？小伙子你還是太年輕

話說一開始，五菱還是個造柴油機的兵工廠，直到造出了車，才正式掛牌成立。從面包車到小貨車，五菱什么都造，其中就包括最經(jīng)典的LZW6320車型，我敢保證全中國，就不存在沒見過它的人。

遍布街頭巷尾的LZW6320

等到了2001年推出了五菱之光，這款車拿下了當年的銷量桂冠，此后的幾個年頭里，五菱的年銷量增長到了100萬，當年的100萬，你想一想是什么概念？

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這邊五菱賣車賣得熱火朝天，大洋彼岸的美國也沒閑著。最具權(quán)威的財經(jīng)媒體《福布斯》，就是那個特別喜歡把全球富翁拉到一起，搞個排行榜的雜志，在2010年的時候，向它的讀者介紹“地球上最重要的一款車”，對其贊不絕口，表示連美國最熱賣的福特F系列也望塵莫及。

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沒錯，它就是五菱。

五菱登上美國《福布斯》雜志封面

趁熱打鐵，2010年五菱宏光問世，這款商乘兩用跨界MPV，成就了“秋名山神車”的神話。

正所謂“有車的地方，就有五菱宏光”。每年五菱宏光的銷量，完全可以挑戰(zhàn)別家全系品牌。今天中國道路上奔跑著近千萬輛的五菱宏光，既能載人又能拉貨，可代步可賺錢，上的了高速，下得了坑路，小小的車子承載著一個家庭的希望和幸福。而且更為難得的是，這么多年了，五菱宏光還是一如既往的：便宜。

4.28-6.98萬元的售價，是真便宜

不過也正是由于五菱宏光的低價，很多人覺得這種廉價車大賣這沒什么好驕傲的，不過是低價搶占市場罷了。畢竟現(xiàn)在大家收入都提高了，以前買五菱是因為沒錢，現(xiàn)在完全有更好的選擇。再說，五菱的安全系數(shù)也不怎么讓人放心——

慘烈程度堪比車禍現(xiàn)場，不，這就是車禍現(xiàn)場

在全球新車評估計劃G-NCAP碰撞測試中，五菱宏光獲得了零顆星的評價，這和“秋名山神車”的封號完全是兩個極端。零顆星的原因是其低配車型沒有裝配安全氣囊，導致車輛在60km/h的正面偏移碰撞測試中，正副駕駛的頭部、胸部直接與儀表臺、方向盤發(fā)生硬性碰撞，另外，車身結(jié)構(gòu)安全性也非常差勁。全球新車評估計劃G-NCAP發(fā)言人稱，零顆星的評級意味著毫無安全性可言。

紅色表示極低的保護程度，可見駕駛員基本上毫無保護

這個零分是必拿無疑的

也就是說，上汽通用只是給五菱宏光換了個漂亮的車標，卻沒有為它注入應(yīng)有的安全技術(shù)。

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面對這種對駕駛者和乘坐人員幾乎沒有保護措施的車子，你就一點都不害怕嗎？它是皮實耐用了，可你是血肉之軀啊，難道你能去和它比誰更抗造嗎？

這么多年過去了，我在路上看到五菱宏光，還會感慨 “還是小時候見的樣子”。不曾改變的外型可以說成是情懷猶在，也可以說是原地踏步。內(nèi)部結(jié)構(gòu)性設(shè)計幾乎也沒有改進，安全配置幾乎沒有裝備，或許這就能解釋得通為什么會在碰撞測試中拿到零顆星了吧。別的車企已經(jīng)設(shè)計好五年后的車型，或者不斷升級配置，五菱宏光，你是打算要生于憂患，死于安樂么？

五菱宏光能否續(xù)寫傳奇？

已經(jīng)封神的五菱宏光，睥睨群雄。但是順應(yīng)時代是大勢所趨，著眼未來更關(guān)乎到五菱的未來。我知道“秋名山神車”并非浪得虛名，所以，自然也希望五菱宏光能夠站在神壇，續(xù)寫傳奇。