吉利幾何A作為旗下一個(gè)獨(dú)立的新能源品牌，從設(shè)計(jì)到品質(zhì)都有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。前期上市的車型都是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，NEDC最大續(xù)航里程410km，最近正好試駕了一下它的超長(zhǎng)續(xù)航版，NEDC最大續(xù)航里程500km，今天就跟大家聊聊這款車。

外觀方面，幾何A有著自己獨(dú)特的樣式，封閉式的中網(wǎng)讓車頭看著更加干凈、簡(jiǎn)潔，這也是新能源車的特征。全系標(biāo)配帶自動(dòng)開啟功能的全LED大燈，中高配版本車型還會(huì)配備自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能。

車身側(cè)面造型流暢，作為一款三廂車，我覺得它的車尾比例設(shè)計(jì)還是很協(xié)調(diào)的，而且后風(fēng)擋的坡度比較大，會(huì)讓車身有一點(diǎn)轎跑的感覺。

輪圈方面，我此次試駕的頂配版本，風(fēng)火輪樣式的18英寸輪圈，造型足夠獨(dú)特，輪胎規(guī)格195/50 R18。

幾何A的車尾比較短小，后備廂蓋上采用了小鴨尾的設(shè)計(jì)，后包圍也采用了類似運(yùn)動(dòng)型車套件的樣式，提升車輛的動(dòng)感效果。另外，全LED的尾燈點(diǎn)亮之后也很有自身特點(diǎn)。并且，它的轉(zhuǎn)向燈都是具備動(dòng)態(tài)效果。

內(nèi)飾上，幾何A的造型足夠簡(jiǎn)潔，第一看到的就是4.2英寸液晶儀表和12.3英寸的多媒體觸控屏。尺寸比較小的方向盤，從樣式到手感都不錯(cuò)，這輛高配車型還配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)提示等主動(dòng)安全配置。

多媒體系統(tǒng)的語音控制功能是吉利家族近幾年一直保持的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于正常語速的識(shí)別也挺準(zhǔn)確，對(duì)于導(dǎo)航、多媒體的控制我基本上已經(jīng)不再動(dòng)手了，動(dòng)動(dòng)嘴就ok了。

這款高配車型還配有手機(jī)無線充電，只是在使用的時(shí)候，需要調(diào)整好手機(jī)的位置，如果過于靠里，無線充電是無法啟動(dòng)的。

換擋桿前面的功能控制鍵，采用了觸控式設(shè)計(jì)，操作方式和顯示樣式都很新穎，只是靈敏度不是很高，并且在拿取手機(jī)的時(shí)候偶爾會(huì)有誤碰的情況。

儲(chǔ)物方面，幾何A的表現(xiàn)不錯(cuò)，除了換擋旋鈕后面的杯架、中央扶手箱外，在地臺(tái)下方還有比較寬敞的儲(chǔ)物格，放置隨身的小背包也都是不成問題的。另外，在這個(gè)儲(chǔ)物格里，還提供了兩個(gè)USB和一個(gè)12V電源接口。

幾何A的織物座椅柔軟性適中，而且感覺座椅本身的填充物也屬于比較厚實(shí)的類型，乘坐舒適性很好。它所使用的環(huán)保型植物材料在同級(jí)別當(dāng)中也是比較少見的，摸上去的手感很舒服。

幾何A的后備廂內(nèi)部空間表現(xiàn)很規(guī)整，430升的容積滿足日常使用也沒有問題。后排座椅支持按比例放倒，但是放倒之后的坡度比較大，多少會(huì)影響一些擴(kuò)展性。

動(dòng)力方面，超長(zhǎng)續(xù)航版與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型是一樣的，使用一臺(tái)120kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩250牛·米。

我們這次大多數(shù)都是行駛在高速路上，即使車速提到100km/h以上，依舊還能感受到有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，實(shí)際表現(xiàn)還是挺好的。

在城市中的表現(xiàn)它也是很輕松的，懸架對(duì)于路面比較大的顛簸處理的比較好，可以比較有效的拉住車身，不讓車身出現(xiàn)太大幅度的上下起伏。

但是，在面對(duì)各種細(xì)碎顛簸的時(shí)候，懸架對(duì)于這種小的沖擊過濾的相對(duì)一般，在遇到比較多小顛簸的路況時(shí)，這種感受會(huì)更加明顯一些。當(dāng)然，這樣的表現(xiàn)與更大尺寸的輪胎有多少也會(huì)有一些關(guān)系。

噪音方面感受不錯(cuò)，當(dāng)車速超過100km/h之后，A柱的位置能聽到一些風(fēng)聲，但還不會(huì)影響車內(nèi)的舒適度。輪胎噪音控制的不錯(cuò)，本身倍耐力P7也是比較注重于舒適性和耐用性的輪胎，很符合幾何A的定位。

整體在實(shí)際續(xù)航里程方面，我們從上海開到杭州，表顯的實(shí)際里程近260km，表顯剩余里程186km，平均車速52km/h左右。我們此次一共是三個(gè)成年人乘坐，全程空調(diào)設(shè)置24攝氏度左右，再加上兩個(gè)人的行李，最終實(shí)際里程和表顯剩余相加一共是446km，整體表現(xiàn)我覺得還是能讓人滿意的。

對(duì)于一款純電動(dòng)轎車來說，NEDC續(xù)航能達(dá)到500公里，我覺得已經(jīng)完全可以滿足我們的使用了，并且短途出游也是完全沒有問題的，例如周末從北京到天津這種短途出游也不用過于擔(dān)心續(xù)航里程。如果是每天上下班代步，日行駛里程在50km左右，一周充一次電就夠了。如果您想選擇一款價(jià)格在20萬以內(nèi)，實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到400km以上的車型，幾何A是一款值得考慮的車型，它不僅能在續(xù)航能力上滿足您的需求，還能提供更加全面的主被動(dòng)安全配置以及豐富的舒適性配置。關(guān)于幾何A超長(zhǎng)續(xù)航版咱們今天就聊這么多，了解更多新車資訊，歡迎關(guān)注《苑叔聊車》。