近年來，為順應全球汽車市場變化，廣汽埃安堅自主持科技創(chuàng)新和合資合作并重，攜各行各業(yè)合作伙伴資源優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。在正式公布將推進混改同時，廣汽埃安的產業(yè)鏈版圖正不斷擴大。此外，還與華為、騰訊、科大訊飛、上汽集團、百度、珠江投管等巨頭達成深度戰(zhàn)略合作，加速完善汽車“新四化”關鍵核心領域的布局，

持續(xù)完善EV產業(yè)鏈布局，加速構建可持續(xù)利用能源生態(tài)

作為新能源車領域的創(chuàng)新科技公司，廣汽埃安圍繞EV+ICV，強化產業(yè)鏈垂直整合能力，形成了全球領先、安全可控的產業(yè)體系。

以EV產業(yè)鏈布局為例，廣汽埃安正構建一個以自研領先技術為主、依托外部生產，同時兼顧固態(tài)電池等前瞻性科技布局的強大產業(yè)鏈生態(tài)。從去年開始，廣汽集團通過旗下子公司廣汽資本先后在軟包電池、固態(tài)電池、電池智造等領域投資了珠海冠宇、清陶發(fā)展、中航鋰電等明星企業(yè)，在此基礎上，今年上半年又投資了國內知名鋰電池負極材料專業(yè)供應商凱金新能源，并內部孵化成立巨灣技研，依托強大的資源，廣汽埃安實現了動力電池全領域的技術領先和戰(zhàn)略布局。

得益于廣汽在動力電池領域的長期投入和技術積累，目前廣汽埃安已經擁有世界頂級的電池研發(fā)團隊和領先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池Pack生產車間，具備獨立的電池包自主設計和生產制造能力。2020年9月，廣汽集團還完成了石墨烯項目的內部孵化成立了廣州巨灣技研有限公司。通過高水平科技的自立自強和行業(yè)領先的技術創(chuàng)新能力，廣汽埃安創(chuàng)新打造了彈匣電池系統(tǒng)安全技術、超倍速電池技術、海綿硅負極片電池技術等先進動力電池科技，陸續(xù)解決了安全、充電、續(xù)航等行業(yè)痛點，其中前兩項技術已于今年陸續(xù)發(fā)布。

在廣汽資本從去年開始的投資助力下，國內眾多電池技術明星企業(yè)紛紛加入廣汽埃安的“朋友圈”，這無疑為其動力電池技術的研發(fā)、制造打下了更堅實的基礎。依托持續(xù)領先的EV技術優(yōu)勢，今后廣汽埃安將加速構建可持續(xù)利用能源生態(tài)，打造圍繞“電”的光儲充換一體化能源補給體系和圍繞“電池”的電池梯次利用、循環(huán)應用生態(tài)。2021年重點推進快充站建設，導入大功率超級快充樁；2022年進行電池梯次利用技術儲備和產品開發(fā)。

通過“合作開發(fā)+自研”布局前瞻科技，加速構建未來智能出行生態(tài)

廣汽埃安的ICV產業(yè)鏈布局也進入了加速“車道”。廣汽集團早在2015年底就陸續(xù)在傳感器、車聯網、電子系統(tǒng)、毫米波雷達等領域投資了奧迪威、銀基安全、聯通智網、經緯恒潤、加特蘭等企業(yè)，今年上半年又投資了智能感知計算平臺宸境科技、國內領先半導體制造企業(yè)粵芯半導體等項目，并繼續(xù)追加投資地平線，進一步夯實廣汽埃安全球領先的ICV科技。

一方面，廣汽埃安充分整合社會資源，通過采取合作開發(fā)和自研相結合的方式打造行業(yè)領先自動輔助駕駛和智能座艙。去年，在百度、博世、北斗導航等強大“朋友圈”企業(yè)的助力下，廣汽埃安整合業(yè)內領先的硬件供應鏈，打造了業(yè)內最領先的ADiGO3.0自動輔助駕駛系統(tǒng)，推出了全球首款高精地圖全路段全速域自動輔助駕駛智能車AION LX。

此外，廣汽埃安借助華為的5G技術，于去年底實率先實現了全球首款5G智能車AION V的量產下線，該車搭載了廣汽自主研發(fā)的全球首個5G 和V2X車載智能通訊系統(tǒng)，以及全球首個車規(guī)級5G模組MH5000——基于華為新一代巴龍5000 5G芯片，使2020年成為5G汽車元年，率先開啟了汽車萬物互聯時代。

另一方面，廣汽埃安通過ICV技術自研創(chuàng)新，前瞻性布局未來科技。今年，在ADiGO 3.0智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)的基礎上，帶來了全新一代更加智能化、科技化、人性化的4.0版本。今年7月，原愛馳汽車首席人工智能官陳學文正式加入廣汽集團，出任廣汽研究院首席專業(yè)總師，其加入后將為廣汽埃安自主研發(fā)智能網聯汽車提速增效。廣汽埃安自主研發(fā)的電子電氣架構EEA 3.0將于2023年實現量產，智能座艙操作系統(tǒng)G-OS預計2022年開始全系搭載。

在合資合作方面，通過廣汽與科大訊飛合資成立的星河智聯公司，廣汽埃安正致力打造行業(yè)領先的智能座艙；通過廣汽資本從去年開始投資地平線、粵芯半導體、經緯恒潤、銀基安全等企業(yè)，廣汽埃安在芯片、關鍵傳感器等領域的產業(yè)鏈布局正逐步完善，車輛的電動化、智能化水平逐步提升。據了解，目前廣汽埃安正與華為聯合打造L4級智能駕駛車，首款車型AH8預計2023年推出，定位智能純電SUV；同時，廣汽埃安還與華為、百度開展無人駕駛合作，計劃2022年示范運營。

產業(yè)鏈布局不是簡簡單單的“買買買”， 廣汽埃安通過整合供應商資源、自研技術創(chuàng)新以及投資控股等多管齊下，形成強大科技創(chuàng)新體系能力，這一方面為廣汽埃安持續(xù)保持EV+ICV領域技術領先奠定了基礎，另一方面也使廣汽埃安逐漸形成了可持續(xù)利用能源生態(tài)、未來智能出行生態(tài)和商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)的“三大創(chuàng)新生態(tài)”發(fā)展格局，從現在的強產品時代向強生態(tài)時代加速邁進。其未來還將給我們帶來什么驚喜，讓我們拭目以待。