圓錐滾子軸承的選擇和使用注意事項(xiàng)

1、進(jìn)口軸承型號(hào)的選擇：軸承型號(hào)一般是由用戶的技術(shù)人員根據(jù)配套產(chǎn)品的使用條件及承受負(fù)荷對(duì)軸承進(jìn)行選擇。業(yè)務(wù)人員主要了解用戶的實(shí)際負(fù)荷是否與所選軸承相符合，如果軸承達(dá)不到使用要求，應(yīng)盡快建議客戶改選型號(hào)，但除非特殊產(chǎn)品在選擇型號(hào)上一般不會(huì)有什么問題。

2、軸承游隙的選擇：用戶在購(gòu)買圓錐滾子軸承時(shí)一般只會(huì)告知在什么型號(hào)、等級(jí)，很少會(huì)對(duì)軸承的游隙提出要求，業(yè)務(wù)人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉(zhuǎn)速、溫度、配合公差都直接關(guān)系到軸承游隙的選擇。一般在3500轉(zhuǎn)/分以下轉(zhuǎn)速的電機(jī)大多采用CM游隙，如高溫高速電機(jī)則要求采用相對(duì)較大的游隙。軸承游隙在裝配后會(huì)因?yàn)閮?nèi)孔的漲大及外圓的縮小而導(dǎo)致減少，游隙的減少量=過盈量×60％（軸承室是鋁的除外）。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時(shí)過盈量為0.01mm，則軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時(shí)噪音和壽命都達(dá)到最佳的狀態(tài)，但在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中考慮到溫升等問題，軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。

3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據(jù)圓錐滾子軸承的轉(zhuǎn)速、耐溫情況、噪音要求及起動(dòng)力矩等方面進(jìn)行選擇，要求業(yè)務(wù)人員對(duì)各種油脂的性能很了解。

4、軸承密封型式的選擇：軸承的潤(rùn)滑可分為油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑。油潤(rùn)滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤(rùn)滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用于高溫或使用環(huán)境好的部位，密封件分接觸式密封和非接觸式密封兩種，接觸式密封防塵性能好但起動(dòng)力矩大，非接式密封起動(dòng)力矩小，但密封性能沒有接觸式好。

軸承目前在汽車電機(jī)軸承、家電電機(jī)軸承、摩托車軸承、保健電機(jī)軸承等行業(yè)進(jìn)行了專業(yè)化的制造，使軸承的噪音和壽命達(dá)到最佳狀態(tài)。

根據(jù)使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證軸承壽命及可行性的前提。

使用部位： 圓錐滾子軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。

允許轉(zhuǎn)速： 在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。

允許傾斜角： 圓錐滾子軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2′。

允許溫度： 在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。

　　需要檢查的機(jī)器上運(yùn)行的狀態(tài)，在該軸承是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，并準(zhǔn)備徹底的檢查方案已成為越來越重要的。因?yàn)樗撬行D(zhuǎn)機(jī)械部件的最重要的的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，以防止軸承損壞，以防止計(jì)劃外的維修設(shè)備停機(jī)期間造成軸承損壞的早期發(fā)現(xiàn)在家中的一個(gè)重要組成部分。

　　但并非所有的機(jī)器都配備了這種先進(jìn)的設(shè)備。在這種情況下，機(jī)器操作員或維修工程師必須堅(jiān)持軸承故障信號(hào)警報(bào)。

　　事業(yè)的順利清脆的聲音，尖銳的吱吱噪音可能是由于軸承間隙不當(dāng)所造成潤(rùn)滑不足也會(huì)造成金屬聲。軸承外圈軌道上的凹痕會(huì)引起振動(dòng)。至于如果敲擊傷痕造成的設(shè)備會(huì)產(chǎn)生噪音，這種噪音軸承不同的速度級(jí)別。如果有間歇性的噪音，然后原裝的部分，可能會(huì)損壞，這種聲音出現(xiàn)，當(dāng)表面受損的推出日期，如果軸承嘶嘶“的聲音污染常常造成嚴(yán)重?fù)p害的軸承，并造成不規(guī)則的巨大噪音。

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圓錐滾子軸承失效的基本模式形成介紹

圓錐滾子軸承，其工作原理是以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，一般由兩個(gè)套圈，一組滾動(dòng)體和一個(gè)保持架所組成的通用性很強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的機(jī)械基礎(chǔ)件。由于各種機(jī)械有著不同的工作條件，對(duì)軸承在負(fù)荷能力、結(jié)構(gòu)和使用性能等方面都提出了各種不同要求。為此，軸承需有各式各樣的結(jié)構(gòu)。但是，最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架所組成。

? 1.接觸疲勞（疲勞磨損）失效

? 接觸疲勞失效是各類圓錐滾子軸承最常見的失效模式之一，是軸承表面受到循環(huán)接觸應(yīng)力的反復(fù)作用而產(chǎn)生的失效。SKF軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個(gè)疲勞裂紋從萌生、擴(kuò)展到裂紋的過程。初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以下最大正交切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成麻點(diǎn)狀剝落或小片狀剝落，前者被稱為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落；后者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在硬化層與心部交界區(qū)產(chǎn)生，造成硬化層的早期剝落，則稱為硬化層剝落。

? 2.粘附和磨粒磨損失效

? 是各類軸承表面最常見的失效模式之一。SKF軸承零件之間相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其表面金屬不斷損失稱為滑動(dòng)摩損。持續(xù)的磨損將使零件尺寸和形狀變化，圓錐滾子軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞，從而喪失旋轉(zhuǎn)精度，使軸承不能正常工作。滑動(dòng)磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等，其中最常見的為磨粒磨損和粘附磨損。

? 圓錐滾子軸承零件的摩擦面之間由外來硬顆?；蚪饘倌ハ饕鹉Σ撩婺p的現(xiàn)象屬于磨粒磨損。

對(duì)于軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)，外圈通常與軸承座或機(jī)械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場(chǎng)合下，也有外圈運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定起支承作用或者內(nèi)圈、外圈都同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的。對(duì)于SKF軸承，與軸緊配合并一起運(yùn)動(dòng)的稱軸圈，與軸承座或機(jī)械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動(dòng)體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內(nèi)通常借助保持架均勻地排列在兩個(gè)套圈之間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，它的形狀、大小和數(shù)量直接影響圓錐滾子軸承的負(fù)荷能力和使用性能。保持架除能將滾動(dòng)體均勻地分隔開以外，還能起引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤(rùn)滑性能等作用。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

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調(diào)心滾子軸承潤(rùn)滑周期性與受損關(guān)鍵因素

大部份的調(diào)心滾子軸承損壞的原因很多，比如超出原先預(yù)估的負(fù)載、非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因。

?? 對(duì)于常用的軸承，工作溫度大約為50℃的情況下，潤(rùn)滑劑應(yīng)一年更換一次。若運(yùn)轉(zhuǎn)溫度是100℃或更高，即使其熱穩(wěn)定性良好，潤(rùn)滑劑應(yīng)至少每三個(gè)月更換一次。若油浴潤(rùn)滑為水或外部顆粒變成污染物質(zhì)時(shí)，必須立即更換。

?? 潤(rùn)滑脂的使用壽命

?? 對(duì)于不可能或沒有實(shí)效的再潤(rùn)滑應(yīng)用場(chǎng)合，潤(rùn)滑脂的使用壽命可用公式來確定。

?? log L=(0.018f-0.025)T-2.77f+6.3

?? L=潤(rùn)滑脂壽命（h）

?? f=（運(yùn)轉(zhuǎn)速度）（min-1）/軸承脂的極限速度?

?? T=運(yùn)轉(zhuǎn)溫度

?? 實(shí)際中有必要使用多于推薦量潤(rùn)滑脂的情況是有的。當(dāng)所需扭力低時(shí)，只需要非常少的潤(rùn)滑脂就能完成潤(rùn)滑。當(dāng)速度非常低并且曝露在灰塵或潮濕中時(shí)，可能差不多會(huì)被填滿。在高速和高溫條件下通常比一般情況下需要更頻繁的潤(rùn)滑。

?? 所有軸承中的抗磨擦基本上都含有兩個(gè)淬硬鋼環(huán)，多個(gè)淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個(gè)分離滾柱或滾柱的分離架或保持架。這些類型在使用中又分為許多種類。有些類型，如針狀柱，可能沒有內(nèi)環(huán)，滾柱直接在淬硬的軸上運(yùn)動(dòng)。

大體上來說，有三分之一的軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤(rùn)滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。然而，這些損壞型式亦與工業(yè)別有關(guān)。例如，紙漿與造紙工業(yè)多半半是由于潤(rùn)滑不良或污染造成調(diào)心滾子軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。

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