近日，中國十七冶承建的連霍高速公路蘭州清忠段重點(diǎn)控制性工程之一什川隧道出口順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著該隧道施工已步入正軌。

什川隧道位于蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)，穿行于黃河左岸山體，進(jìn)口布設(shè)于黃河左岸下坪村西北方向約1500米溝谷內(nèi)，出口位于黃河小峽水電站西南側(cè)約700米溝谷內(nèi)。隧道為左右行分離式雙洞長隧道，右線長1667米，隧道最大埋深195米；左線長1529米，隧道最大埋深177米。

什川隧道洞身段主要為山地，穿越多個(gè)山脊，附近無現(xiàn)有道路可通行，交通不便。隧道洞口位置均位于陡峭山體上，高差較大，施工進(jìn)洞非常困難，且安全風(fēng)險(xiǎn)較高。為保證安全、順利進(jìn)洞施工，針對(duì)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜的情況，項(xiàng)目部前期經(jīng)過詳細(xì)現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，研究制定了專項(xiàng)施工方案，迅速調(diào)配項(xiàng)目管理力量，統(tǒng)一部署隧道施工前期準(zhǔn)備工作，加大人員、物資投入，加快施工平臺(tái)建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目全體參建員工勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)出擊，克服了疫情防控、道路改移及無水無電等不利因素，積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位、業(yè)主進(jìn)行溝通，不斷優(yōu)化施工組織方案，并采取倒排工期法制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，推進(jìn)工程進(jìn)度，全力保證人員、機(jī)械設(shè)備、材料等達(dá)到項(xiàng)目施工要求，為隧道的施工夯實(shí)了基礎(chǔ)。下一步項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照“早進(jìn)晚出，短進(jìn)尺、弱爆破，強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、襯砌緊跟”隧道原則展開隧道掘進(jìn)施工。（王映華）