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（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

叛逃

作為蘇聯(lián)航空工業(yè)的得意之作，米格-15曾被廣泛地裝備于蘇聯(lián)及其盟友的武裝力量，所以對于大洋彼岸的美國而言，獲取米格-15的相關(guān)情報意義重大，最好能搞到一臺完整的米格-15進(jìn)行研究。令美國人意想不到的是，1953年，一名朝鮮飛行員駕駛著一架米格-15叛逃至韓國境內(nèi)的kimpo（金浦）空軍基地。

這場叛逃很可能源于美國政府發(fā)起的誘降行動——任何一個駕駛米格-15叛逃的飛行員都可以獲得10萬美元（一說是100萬）獎勵。

測試評估

到達(dá)金浦空軍基地后，這架米格-15立刻被轉(zhuǎn)移至嘉手納空軍基地，并以“TC-616”的涂裝進(jìn)行了為期11天的測試，這期間美軍對“616”號進(jìn)行了全方位的測試評估。這次測試中，試飛員是查克·耶格爾（Chuck?Yeager）少校和哈羅德·湯姆·柯林斯（Harold·Tom·Collins）上尉，由懷特航空發(fā)展中心指揮官阿爾伯特·博伊德（Albert?Boyd）少將領(lǐng)導(dǎo)。耶格爾少校后來說:“駕駛米格-15是我所面臨過的最艱巨的任務(wù)。”對米格-15的測試揭示了這架飛機(jī)是一架相當(dāng)好的戰(zhàn)斗機(jī)，但缺乏美國飛機(jī)的技術(shù)成熟度，比如F-86。在飛機(jī)失控之前，耶格爾少校能夠?qū)w機(jī)的速度提高到0.98馬赫。而米格-15確實比F-86有更快的爬升率和更高的高度上限。盡管有一些缺點，耶格爾和柯林斯仍認(rèn)為米格-15和F-86的能力是一樣的，飛行員的經(jīng)驗和訓(xùn)練被證明是空戰(zhàn)中最重要的因素。耶格爾少校說:“無論你開的是什么飛機(jī)，經(jīng)驗最豐富的飛行員都會抽你的屁股!”

結(jié)局

叛逃者No?Kum-Sok獲得了約定的美元獎勵和政治庇護(hù)。美國方面曾嘗試歸還TC-616號米格-15，但沒有獲得朝鮮方面的同意。如今，“616”號米格-15被永久收藏于坐落于俄亥俄州的懷特帕特森(Wright-Patterson)空軍基地的美國空軍博物館，并以其原本的朝鮮空軍涂裝進(jìn)行展示。

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