第二日 小到大雨

出發(fā)時(shí)，浙江地區(qū)正處于極端高溫籠罩之中，我?guī)缀醵伎焱讼掠晔窃趺匆换厥隆?br>
但當(dāng)我眺望窗外時(shí)，迎接我的是淅淅瀝瀝的小雨；打開天氣軟件一看，接下來的幾天都要在雨里度過；而我甚至沒有帶正常的傘，這使我不禁對運(yùn)轉(zhuǎn)能否順利進(jìn)行產(chǎn)生了擔(dān)心。

為了體驗(yàn)青島地鐵13號線，我選擇在董家口火車站下車。出站后，我發(fā)現(xiàn)這里竟然找不到火車站配套的核酸檢測點(diǎn)，不過“董家口火車站”地鐵站的工作人員支持省外核酸，我可以坐地鐵到有人煙的地方去了。

搭乘青島地鐵13號線，前往西海岸新區(qū)。

出站后，看著站外淅淅瀝瀝的雨幕，我陷入了深深的糾結(jié)、沉思之中。

下雨天很難拍車，在躲進(jìn)商場思考了一會(huì)去向之后，我決定一手撐傘一手拿相機(jī)硬扛。于是，我乘坐西10路前往西海岸汽車總站。

事實(shí)證明，這是一項(xiàng)非?？简?yàn)體力和意志力的工作。但作為來到膠東后第一次“開張”，這個(gè)機(jī)位上的拍攝還是稱得上收獲滿滿。

隨后，我搭乘真情巴士運(yùn)營的黃島806路前往西海岸汽車東站。運(yùn)營于該線的宇光造型的E12是我早就想看的東西，而真情巴士恰到好處的駕駛水平也使得乘坐體驗(yàn)舒適起來。

西海岸汽車東站位于長江路上的這組站臺(tái)適合拍攝，但道路較寬，需要較長焦距。

拍攝結(jié)束，接下來前往的是九連山路沿線，可以拍攝到真情巴士特有的飛馳牌氫能源公交車，以及一些別的玩意。

步行至理工大學(xué)，乘坐黃島K3路前往薛家島樞紐站。

薛家島樞紐站站外一帶非常適合拍車，有很多機(jī)位可以開發(fā)。但由于時(shí)間較緊，并未拍攝很多照片。

天色漸暗，乘坐隧道3路車穿越膠州灣，前往著名機(jī)位——西陵峽路太平路。

但由于正處暑假，再加上陰雨天氣，洶涌的車流與人潮多少有點(diǎn)擋鏡，背景的海也是霧蒙蒙的，令人遺憾。

隨后，前往火車站前的公交站，拍攝無軌電車以及許多青島特色非空天然氣車。

第二日拍攝到此告一段落。

這一晚，我將住宿位置選在了青島火車站對面，如意大廈內(nèi)的一處日租房內(nèi)。該樓在背包客群體口中風(fēng)評極差，理由是極簡陋的住宿環(huán)境、擁擠難等的電梯與一些房主的較差的服務(wù)態(tài)度。

但我經(jīng)過深思熟慮（并沒有），最終還是選擇在這過夜，理由是相對便宜的房價(jià)和優(yōu)秀的地理位置。

天色漸暗，小雨漸停。在安頓好行李后，我前往臺(tái)東步行街尋找青島的市井氣息。

酒足（并沒有）飯飽之后，我前往南豐路尋找琴島通服務(wù)點(diǎn)，但只有一臺(tái)沒卡了的萬通順達(dá)。

于是，我選擇搭乘5路車回火車站。正是之前看到的青島5路的POV，使我對青島公交產(chǎn)生了最初的興趣。

如今，單源無軌電車已經(jīng)在青島功成身退，取而代之的是新穎且更契合時(shí)代要求的雙源無軌電車。車輛的更替和時(shí)光的流逝一樣無可奈何，我們所能做的也只有抓住每一刻的美麗吧。

回到住處，看著接下來幾天的天氣預(yù)報(bào)里天天都是陰雨連綿，我決定對計(jì)劃稍作改動(dòng)，在青島多逗留一天，以體驗(yàn)青島地鐵為主。

未完待續(xù)。