倘若一定要給上汽通用五菱2020年的優(yōu)異表現(xiàn)找一個原因，歸根結底還是那句膾炙人口的口號“人民需要什么，五菱就造什么”。

2020年伊始，從五菱牌口罩到五菱牌螺螄粉再到滿足人間煙火氣的地攤神車等，上汽通用五菱積極應變，通過一個又一個鮮活的破圈案例，讓“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌Slogan深入人心。同樣，正是基于該理念的實施，上汽通用五菱實現(xiàn)了2020年全年累計銷量160萬輛，連續(xù)9個月同比、環(huán)比雙增長，累計用戶超2,300萬的亮眼成績單。

打造“爆款”，成就銷量

具體到品牌，五菱品牌2020年累計銷售117.75萬輛，連續(xù)9個月同比增長。其中五菱全球銀標首款旗艦車型五菱凱捷上市兩月銷售達2.25萬輛，累計訂單突破5萬輛，五菱宏光S更是以19.73萬輛的成績奪得國內MPV細分市場年銷榜首。

值得一提的是上市僅半年時間的五菱宏光MINI EV，截至2020年12月累計銷售12.77萬輛，其中9月-12月連續(xù)四月霸榜新能源市場首位，其累計銷量位居國內新能源汽車第二位，僅次于特斯拉Model 3。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3以年銷13.75萬輛的成績居國內新能源汽車第一名，而五菱宏光MINI EV于2020年7月上市，上市半年時間就便得“榜眼”之位，其實力可見一斑。

事實上，含五菱宏光MINI EV在內的上汽通用五菱新能源汽車全年累計銷量17.40萬輛，同比增長高達190%，且連續(xù)10個月保持環(huán)比增長。此外，《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》顯示，上汽通用五菱小型純電動乘用車的市場占有率達51%，且月均上線率高達93%，高于行業(yè)平均水平15個百分點

與此同時加速智能化轉型的新寶駿品牌，2020年累計銷量15.4萬輛，同比增長70%。目前，新寶駿已先后推出了RS-5、RM-5、RC-6、RS-3、E300、RC-5/RC-5W等車型，實現(xiàn)了對轎車、SUV、MPV和純電新能源等細分市場的覆蓋。

在深耕國內市場同時上汽通用五菱全面發(fā)力海外市場，2020年上汽通用五菱面向南美洲、非洲、中東和東南亞等40個國家出口整車及部件，累計銷售77,376臺/套，與上年持平；2020年海外市場的銷售收入累計34.6億元。

多措并舉，助推品牌向上

2020年國內自主車企高端化儼然已進入“沖刺”階段，在此期間上汽通用五菱就通過一系列組合拳，在車市變局疊加疫情影響的2020年，化危為機，圍繞多元化、年輕化、國際化的向上之路，不斷打造全新的品牌認知，并進一步提升品牌知名度，讓品牌延伸至更高的價值。

全新的品牌定位，2020年去年5月上汽通用五菱在第2200萬輛整車下線儀式上，發(fā)布了旗下五菱品牌的全新LOGO——五菱銀標。隨著全球銀標發(fā)布亮相，五菱正式開啟了品牌向上的升級之路。在業(yè)內人士看來，五菱品牌全球銀標的發(fā)布，上汽通用五菱將通過高品質的產品滿足全球用戶的不同需求，展示品牌代表中國制造面向全球的實力與自信。五菱凱捷作為銀標的首款產品，基于上汽通用五菱深厚的市場消費群體以及獨到的市場洞察力，一經上市便收獲市場良好反饋，銷量達到5,511輛，僅次于神車五菱宏光，成功打開家用MPV市場。

布局前瞻性技術，目前五菱寶駿旗下車型搭載的N15A、B15自然吸氣發(fā)動機、N15T渦輪增壓發(fā)動機經過技術升級均達到了國六B的排放標準。2020年7月上汽通用五菱獲頒智能網聯(lián)汽車道路測試牌照，正式啟用全球首條四位一體（即5G、V2X、遠程駕控和無人駕駛）的公開測試道路。在自動駕駛方面，通過與博世合作共同打造了L2.5級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)。

“破圈”的營銷策略，2020年伊始從五菱牌口罩到五菱牌螺螄粉再到滿足人間煙火氣的地攤神車等，上汽通用五菱積極應變，通過一個又一個鮮活的破圈案例，讓“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌Slogan深入人心。然而這不單純是一句品牌Slogan，更是五菱造車的基石與根本，也正因此五菱車系在國內被賦予了“勤勞、奮斗”等多重含義。

據(jù)悉，2021年首款五菱新車“征途”將于一季度上市。此外，五菱品牌還將推出銀標第二款SUV車型以及“宏光MINI宇宙”多款衍生車型。

盡管上汽通用五菱2020年銷量與去年同期比微降3.6%，但在車市下行與疫情疊加影響中國車市下降6.8%的大環(huán)境下，上汽通用五菱收窄下滑幅度實屬不易。而宏光MINI EV和凱捷上市即熱銷，更是讓上汽通用五菱在其它品牌不斷下探的壓力下，發(fā)掘出同行難以復刻的增長點，進一步夯實了應人民之所想、急人民之所需的民族企業(yè)形象。