“梁建章與逍遙子本周有過一次會面?！?br/>

作者：蘇打

編輯：tuya

出品：財經(jīng)涂鴉

近日，《財經(jīng)涂鴉》從多個獨立信源處了解到，攜程掌門人梁建章與阿里CEO逍遙子本周在杭州有過一次會面，內容涉及雙方或將基于支付寶開展更多合作。

約兩周前，業(yè)內關于“阿里可能將以收購、入股或開展戰(zhàn)略合作等方式聯(lián)手攜程”的消息開始流傳。多位攜程在職員工日前也向《財經(jīng)涂鴉》表示，該消息在公司內部傳播甚廣，但并未有更多具體信息流出。

據(jù)了解，攜程早在2017便有小程序入駐支付寶，目前主要功能包括機票、火車票、酒店、租車、景點門票、跟團游等。據(jù)一位攜程員工透露，早期入駐的攜程租車業(yè)務在支付寶上的訂單量頗為可觀。而支付寶近年來通過不斷升級，已充分涵蓋支付、出行、辦事、美食、外賣等多個業(yè)態(tài)，成為阿里鞏固本地生活和商家服務陣地的重要抓手。2020年3月1，支付寶宣布從金融支付平臺升級為數(shù)字生活開放平臺。

“若消息屬實，此次雙方有意聯(lián)手，共同對抗美團的意圖非常明顯?！币晃粯I(yè)內人士表示。阿里在本地生活和酒旅業(yè)務等領域與美團正面交鋒已久，而隨著美團在酒旅領域對攜程市場份額的蠶食，尤其是低星級酒店領域的反超，也令攜程感到壓力。

據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的2020年中國在線旅游行業(yè)市場競爭格局分析報告顯示，目前，在線旅游行業(yè)中，坐擁途牛、同程、藝龍、去哪兒的攜程系，與阿里系飛豬、新美大旗下美團，已成三足鼎立之勢。

其中，攜程與美團的“纏斗”最為明顯。

營收方面，2019年度攜程營業(yè)收入為356.7億元，同比增長15.2%；而美團到店、酒店及旅游收入為222.75億元，同比增長40.6%。

毛利率方面，2019年美團到店、酒店及旅游的毛利率為88.6%，高于攜程9.27個百分點，而此前的2017-2019年，美團到店、酒店及旅游的毛利率也均高于攜程。

此外，來自iimedia近期的數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度美團點評的在線酒店預訂量占總訂單量的50.9%，高居首位；酒店間夜量占比達48.8%，也位居行業(yè)第一。

但前瞻認為，“總體來看，攜程堅持穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略，且目前無論從資歷、業(yè)績方面，都在在線旅游領域處于領先地位?！?/p>

而阿里與美團的爭斗已經(jīng)可以用“廝殺”來形容了。從外賣、即時配送、生鮮電商、酒店旅游，到金融、支付、本地生活服務一直戰(zhàn)火不斷，最近甚至開始蔓延到造車新勢力中。從近期美團再次“封殺”支付寶、王興助推理想汽車入納斯達克后阿里再次領投小鵬汽車等消息中不難看出，阿里和美團在多個領域都處于雙方“互相追著打”的狀態(tài)。

此時，面對美團這個“共同的對手”，雙方聯(lián)手進行“圍追堵截”并不意外。但也有熟悉攜程的內部人士認為，“收購和入股這兩條路并不好走”。

成立于1999年的攜程，是與阿里“同齡”的企業(yè)，深耕在線旅游領域多年，目前已自成一極?！熬湍壳暗膽B(tài)勢而言，阿里收購攜程的可能性非常小。”一位接近攜程的業(yè)內人士向《財經(jīng)涂鴉》表示。

雖然受到今年疫情的影響，業(yè)內一度盛傳攜程將退市，但IR方面已對此表示否認。且阿里現(xiàn)有的旅游板塊中，“親兒子”飛豬雖然戰(zhàn)斗力不高，但也耕耘已久?！?strong>如果阿里收購攜程，與飛豬的整合將面臨很多問題。無論是將飛豬并入攜程，還是攜程并入飛豬，都不是最好的選擇，獨立發(fā)展又很容易出現(xiàn)失衡。萬一不慎，還有觸發(fā)行業(yè)內反壟斷機制的可能性?！?/p>

與此同時，入股之路也很復雜。

“目前攜程的股權結構非常復雜，而且背后已經(jīng)有騰訊在先，此前收購去哪兒時又增加了百度的席位，阿里此時入股的可能性也不高?！币晃磺皵y程管理人員對《財經(jīng)涂鴉》表示。