長(zhǎng)城電腦上架了兩款國(guó)產(chǎn)電腦，和傳統(tǒng)思維里的“國(guó)產(chǎn)”電腦不同的是，這兩款電腦從顯示器到芯片到操作系統(tǒng)到軟件，每一個(gè)螺絲釘，都是國(guó)產(chǎn)自主可控的。

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其中，一體機(jī)價(jià)格在7000多，筆記本價(jià)格8000多，有點(diǎn)小貴，但也不是完全不能接受。CPU芯片采用了飛騰的ARM架構(gòu)，操作系統(tǒng)是國(guó)產(chǎn)Linux，麒麟。由于CPU是ARM，所以支持所有安卓程序。讓星空君最感興趣的，是神秘的語(yǔ)焉不詳?shù)娘@卡。

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仔細(xì)查了資料，顯卡的提供商是中船重工。

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真讓人大吃一驚，顯卡這種高端貨，竟然是船廠造的。

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當(dāng)然了，因?yàn)椴皇莤86架構(gòu)，這兩款電腦玩像樣的游戲恐怕是有難度，國(guó)產(chǎn)顯卡主要面向計(jì)算而非游戲。

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也許有人問，這樣的配置能干什么？WPS、騰訊QQ、微信等常用軟件都做了適配，辦公沒有問題，基本的應(yīng)用體驗(yàn)有保障。

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近年來中國(guó)的云計(jì)算發(fā)展迅猛，其實(shí)云計(jì)算在很大程度上緩解了對(duì)芯片的巨大需求。大量的計(jì)算都在云端進(jìn)行，隨著政府機(jī)關(guān)和各大企業(yè)信息系統(tǒng)上云，用戶只需要在瀏覽器上執(zhí)行和查詢結(jié)果，終端電腦不需要特定的硬件，也不需要非常高的配置。

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中船重工集團(tuán)旗下子公司數(shù)千個(gè)，其中有專注GPU研發(fā)的709所，是我國(guó)最早融計(jì)算技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)控制、數(shù)學(xué)理論研究為一體的國(guó)家重點(diǎn)工程研究所，主要從事信息指揮系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)加固技術(shù)、容錯(cuò)技術(shù)、并行處理技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與軟件工程、圖形圖像處理、機(jī)電一體化、印制電路等專業(yè)的研究與開發(fā)工作。

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一、超級(jí)合并

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7月8日，中國(guó)重工發(fā)布收購(gòu)報(bào)告書，稱中國(guó)船舶集團(tuán)通過國(guó)有股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)取得中船工業(yè)集團(tuán)及中船重工集團(tuán)100%的股權(quán)，從而導(dǎo)致間接控制中國(guó)重工47.63%的股份。

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國(guó)務(wù)院國(guó)資委同意中船工業(yè)集團(tuán)與中船重工集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組，新設(shè)中國(guó)船舶集團(tuán)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)整體劃入中國(guó)船舶集團(tuán)。

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本次收購(gòu)?fù)瓿珊螅写I(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)成為中國(guó)船舶集團(tuán)的全資子公司。整合對(duì)上市公司沒有太大影響，但整合后的超級(jí)船，產(chǎn)業(yè)鏈更加完善和強(qiáng)大，最終會(huì)回饋上市公司。

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作為中船重工集團(tuán)旗下的子公司，中國(guó)重工的業(yè)績(jī)，實(shí)在太差了。

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數(shù)據(jù)來源：iFind，制圖：星空數(shù)據(jù)

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疫情對(duì)航運(yùn)的沖擊非常大，2020年，全球新船成交量同比大幅下降?30%， 手持船舶訂單規(guī)模較年初下降 19%，創(chuàng)近 20 年以來最低。

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大環(huán)境的不景氣，導(dǎo)致了公司的業(yè)績(jī)虧損4.81億。

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2020 年，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè) 1043 家，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 4362.4 億元，同比增長(zhǎng) 0.6%。其中，船舶制造企業(yè)?3029.8 億元，同比下降 13%。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 47.8 億元，同比下降?26.9%。其中，船舶制造企業(yè) 9.3 億元，同比下降 84.3%。

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2015年以來，公司合計(jì)凈利潤(rùn)虧損。這也是整合重組的原因之一，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工，避免內(nèi)耗，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

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二、兩大產(chǎn)品線：軍品和民品

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1、軍品推進(jìn)情況

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很多軍迷都在關(guān)心中國(guó)海軍裝備的進(jìn)展，作為中國(guó)航空母艦的主要研發(fā)商，中國(guó)重工的財(cái)報(bào)上解密了一些很有意思的信息：2020 年，公司各項(xiàng)軍工重點(diǎn)工程任務(wù)扎實(shí)推進(jìn)，重大裝備、重大項(xiàng)目按期優(yōu)質(zhì)完成；與其他國(guó)家的海洋防務(wù)裝備合作項(xiàng)目取得進(jìn)展，合作領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。

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懂的都懂。

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2、民品進(jìn)展

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山船重工建造的海上風(fēng)電安裝為主的多功能平臺(tái)“?中船海工 101” 成功交付； 武船重工建造的新型深潛水工作母船順利出塢，該船為我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘?500 米飽和潛水支持船；武船重工建造的兩艘?LNG 動(dòng)力守護(hù)供應(yīng)船下水，該船是國(guó)內(nèi)首次將 LNG 清潔燃料應(yīng)用到海工支持船上。

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從公司生產(chǎn)LNG（天然氣）動(dòng)力設(shè)備來看，中國(guó)在碳中和方面的決心非常強(qiáng)，這是未來非常清晰的投資方向。

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三、財(cái)報(bào)質(zhì)量

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公司的特殊業(yè)務(wù)構(gòu)成，決定了公司的財(cái)報(bào)情況比較特殊。一般來說，重資產(chǎn)企業(yè)往往存在著借款高、利息支出大的情況。而中船重工賬面資金充裕，存款利息高達(dá)17億。經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)到了92億。

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這說明公司的大客戶回款很及時(shí)，且預(yù)收款非常多。

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公司虧損的主要原因，是資產(chǎn)減值損失。2020年達(dá)到18億元，這部分損失來自于受疫情影響，對(duì)部分難以執(zhí)行的手持合同。

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半開玩笑的說，造船業(yè)是最缺乏契約精神的行業(yè)。手里拿著造船訂單，好不容易造的差不多了，買方破產(chǎn)了。賣不掉船的船廠被折騰幾次，也不得不破產(chǎn)。

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但是中國(guó)重工肯定不會(huì)破產(chǎn)。

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所以這是一家神奇的公司，就算公司虧損，也依然有足夠的現(xiàn)金進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

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更為神奇的是，公司2021年活過來了。

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根據(jù)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，1-5月份，我國(guó)造船完工1686.4萬載重噸，同比增長(zhǎng)26.6%。承接新船訂單3273.8萬載重噸，同比增長(zhǎng)182.6%。

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公司2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71.24億元，同比增長(zhǎng)57.14%，歸母凈利潤(rùn)2.03億元，同比增長(zhǎng)101.22%。公司合同負(fù)債（預(yù)收款）為318.43億元，同比增長(zhǎng)65.08%，訂單數(shù)到手抽筋。

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簡(jiǎn)單說，公司2021年的業(yè)績(jī)炸裂了。

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