11月19日，第十九屆廣州車展正式開幕，廣汽傳祺GS4 PLUS探索版首秀。

新車基于GS4 PLUS車型改造，憑借原廠寬體套件、車頂行李箱、動(dòng)感拉花三大專屬特性，對(duì)年輕一代自駕游玩之需“一擊即中”，進(jìn)一步提升了傳祺GS4 PLUS的魅力。

全新旅行運(yùn)動(dòng)外觀 探索炫酷PLUS

傳祺GS4 PLUS作為緊湊型SUV，其4710/1885/1726mm的“三圍”，以及2710mm的軸距，已經(jīng)摸到了中型SUV的門檻，視覺效果威武而飽滿。

在此基礎(chǔ)上，傳祺GS4 PLUS探索版將輪距進(jìn)行了外擴(kuò)，并加一套讓車身“變寬”的寬體套件。這款寬體套件根據(jù)傳祺GS4 PLUS軸距、輪轂尺寸、車身造型風(fēng)格“量身定制”，點(diǎn)到即止的風(fēng)格既符合政策法規(guī)的限制，也暗示出傳祺GS4 PLUS探索版的特別身份。

傳祺GS4 PLUS探索版的寬體套件采用了剛勁的輪廓，起始于“X”形空氣動(dòng)力學(xué)前唇，在前輪后、主駕車門前形成了“鯊魚鰓”式通風(fēng)口造型，頗有WTCR賽車的神韻，暗示出傳祺GS4 PLUS探索版390T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力，以及前置前驅(qū)的動(dòng)力分布形式，與深灰色到電光白相融的點(diǎn)狀拉花涂裝相得益彰，速度感到手擒來。

采用紅色元素點(diǎn)綴的賽車式后擴(kuò)散器布置于車尾下方，與兩側(cè)的方形排氣管、正中間的F1賽車樣式警示燈、低ET值的20英寸五輻鋁合金輪轂相得益彰，令傳祺GS4 PLUS探索版恰似低空掠過的超音速戰(zhàn)機(jī)般御風(fēng)疾行。

同級(jí)最強(qiáng)2.0T動(dòng)力 探索自由PLUS

動(dòng)力搭載被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”的鉅浪動(dòng)力第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款尾標(biāo)為390T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳祺GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)，峰值扭矩390 N·m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%，最大功率 提升25%，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、油耗、可靠性的兼得，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載在傳祺GA8、GS8、M8，累計(jì)銷量已突破30萬臺(tái)。

全系均配置有口皆碑的愛信6AT自動(dòng)變速箱，換擋時(shí)間僅需0.2S。前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛，零百加速7.5s，百公里制動(dòng)距離35.17m，麋鹿測(cè)試成績(jī)77km/h的實(shí)測(cè)成績(jī)，綜合油耗7.7L。