9月26日，北京現(xiàn)代旗下七座MPV庫(kù)斯途正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-21.88萬(wàn)元。這款大尺寸MPV搭載了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中1.5T的兩款車型配置8AT變速器，而2.0T的3款車型配置8速手自一體變速器。

從庫(kù)斯途所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況看，與現(xiàn)代起亞集團(tuán)另一款MPV起亞嘉華主攻商用市場(chǎng)還是有所區(qū)分，庫(kù)斯途主要針對(duì)的是家用MPV市場(chǎng)，競(jìng)品包括本田奧德賽、本田艾力紳，還有一部分市場(chǎng)可能會(huì)與廣汽傳祺M8和榮威iMAX8重疊。而部分選擇別克GL8低配車型的用戶，或許也可能會(huì)轉(zhuǎn)而購(gòu)買略小一些，但配置更高的現(xiàn)代庫(kù)斯途。此外，廣汽傳祺M6和吉利嘉際、別克GL6也在其沖擊的范圍內(nèi)。

低價(jià)格和高配置是此次現(xiàn)代庫(kù)斯途沖擊家用MPV市場(chǎng)的殺手锏，與同級(jí)別的本田奧德賽和艾力紳相比，雖然品牌力弱了一些，但售價(jià)足夠又吸引力。頂配的庫(kù)斯途比最便宜的本田奧德賽（低配版的奧德賽完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力）還便宜了1萬(wàn)多元，比本田艾力紳最低配便宜了超過(guò)8萬(wàn)。

所以說(shuō)，作為北京現(xiàn)代推出的首款中大型MPV，這款庫(kù)斯途顯然背負(fù)著家用MPV價(jià)格殺手的責(zé)任，又是老牌合資品牌的產(chǎn)品，品質(zhì)方面可以信賴。

現(xiàn)代庫(kù)斯途的外觀與北京現(xiàn)代另一款SUV全新途勝非常相近，官方稱之為“Parametric Dynamics Design(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)主題，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是通過(guò)分割的幾何形體形成無(wú)數(shù)楔形元素，讓新車的外觀變得凌厲，但對(duì)于外觀這方面是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，只要看著順眼就行。

從側(cè)面看，雖然這款庫(kù)斯途是一款MPV車型，但是其身上又有很多SUV的影子，短前懸+短后懸的設(shè)計(jì)相比其他品牌的MPV，顯得更簡(jiǎn)練一些，而不是那么臃腫。

　　新車的兩側(cè)都配備了電動(dòng)側(cè)滑門（2.0T高配車型位雙側(cè)電動(dòng)，其他車型配置為單側(cè)電動(dòng)或雙側(cè)手動(dòng)），并且提供了感應(yīng)開(kāi)啟功能，當(dāng)用戶攜帶鑰匙靠近后車門停留3秒，側(cè)滑門便能夠自動(dòng)打開(kāi)。

　　在車身尺寸方面，庫(kù)斯途在長(zhǎng)度上比GL8、起亞嘉華、傳祺M8都略短，但與本田奧德賽一樣，都是4950mm，而在寬度和高度上分別是1850/1734mm，比艾力紳和奧德賽要略寬，也略高，庫(kù)斯途的軸距為3055mm，比本田兩款MPV都要長(zhǎng)一些。這樣的尺寸是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　車尾部分，庫(kù)斯途并沒(méi)有采用前臉一樣的現(xiàn)代LOGO，而是采用了英文標(biāo)識(shí)。細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈拓展了車尾的視覺(jué)寬度，下側(cè)兩端勾勒出雙“C”的造型，其實(shí)從尾部來(lái)看，這款車也是像一款SUV。

　　內(nèi)飾方面，庫(kù)斯途的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約了不少，雖然還沒(méi)有達(dá)到特斯拉那種變態(tài)的簡(jiǎn)約，但除了雙山之外，在中控方面就確實(shí)找不到太多的物理按鍵。

北京現(xiàn)代庫(kù)斯途采用與全新一代途勝一樣的全數(shù)字化液晶儀表以及10.4英寸懸浮式中控豎屏，內(nèi)置了由北京現(xiàn)代與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)3.0，搭配電子按鍵式設(shè)計(jì)的換擋機(jī)構(gòu)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技氛圍。

　　作為一臺(tái)車身長(zhǎng)度接近5米，軸距超過(guò)3米的七座MPV，庫(kù)斯途擁有超大的內(nèi)部空間，前排的座椅后面有配備了小桌板和儲(chǔ)物兜，能很好的放置物品。

第二排座椅采用了獨(dú)立雙座椅的設(shè)定，座椅兩側(cè)均配備獨(dú)立扶手和腿托，并且可以前后調(diào)節(jié)，并且高配車型的第二排座椅還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，2.0T中高配的2款車型還配置有座椅通風(fēng)加熱功能，乘坐起來(lái)非常舒適。

　　在配置方面，1.5T的高配車型和2.0T的中高配車型都有車道偏離以及車道保持輔助系統(tǒng)，此外還配置有主動(dòng)剎車系統(tǒng)。疲勞駕駛提示也是在中高配車型上才有。

而在操控輔助方面，倒車影像全系配置，2.0T高配還有360度全景影像裝置，巡航也是全系配置，但只有2.0T高配是有全速適應(yīng)巡航。

此外，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途還搭載了智能攝像頭，能夠通過(guò)識(shí)別用戶的人臉位置自動(dòng)調(diào)節(jié)尾門高度。

根據(jù)不同配置，庫(kù)斯途還有無(wú)感式柔風(fēng)空調(diào)、防曬遮陽(yáng)簾、后座對(duì)話模式、靜音模式、后排乘客安全關(guān)懷，SEA安全下車輔助、SEW乘客安全下車提醒、PM1.0級(jí)空調(diào)過(guò)濾器、ROA后排乘客遺忘提醒以及同級(jí)最多的24項(xiàng)ADAS配置，其中SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制、LVDA前車出發(fā)提醒、DAW駕駛員注意力警告、DRM后方影像顯示系統(tǒng)更為同級(jí)獨(dú)有。

　　動(dòng)力方面，庫(kù)斯途搭載了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW(170馬力)，最大扭矩253Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173.5kW(236馬力)，最大扭矩353Nm。

　　總結(jié)：

　　今年以來(lái)北京現(xiàn)代遭遇了非常大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，在穩(wěn)定了價(jià)格體系的同時(shí)，銷量出現(xiàn)了下滑，如何在品牌與銷量之間尋找平衡，一直是北京現(xiàn)代頭疼的問(wèn)題。從此次庫(kù)斯途的產(chǎn)品價(jià)格發(fā)布以及針對(duì)的競(jìng)品情況來(lái)看，北京現(xiàn)代確實(shí)下了血本來(lái)拼家用MPV市場(chǎng)。其實(shí)除了品牌略弱于本田豐田幾個(gè)主要合資競(jìng)品之外，在產(chǎn)品端北京現(xiàn)代的車型并不弱，希望這次庫(kù)斯途能夠給北京現(xiàn)代打一場(chǎng)翻身仗，通過(guò)強(qiáng)有力的價(jià)格策略以及市場(chǎng)推廣，讓國(guó)內(nèi)家用MPV成為新的焦點(diǎn)市場(chǎng)。