2007年，當青島市選擇把這樣的15m巨無霸的怪物放到青島公交的大地中時，一定會驚嘆所有青島市民。大家都知道奧運公交的到來，必然是更新?lián)Q代。只不過這次巨大的更新，確實是有點大。豪華空調車其實青島人民不是沒有見過。之前的福萊西寶、亞星，還有KHZP，都是豪華空調的優(yōu)秀代表。不過當黃海巨無霸出現(xiàn)在青島公交的大地中時，還是著實讓人吃了一驚。因為這車，實在是太長了！15m的超長長度，使得其創(chuàng)造了青島公交非通道連通式公交車的記錄，也是青島公交引進的第一種三軸公交車。這些最新式的公交車，都被501路所有。如果說青島公交的線路有著三六九等的待遇的話，那么當時的青島公交，501是當之無愧的“親兒子”待遇。所有最新最強大的車，都給了501路。501路這一巨拉風的公交車，也就成為了奧運公交最特殊的一個。我當時做過這一巨無霸公交車。車體確實是15米級別的標準，車內很寬敞，容量很大。最關鍵的是，當時的黃海三軸501路，是能夠三開門的！后面公交集團引進的三軸，雖然也是雙開門，但最后一個門始終是應急門，有三個門卻做不到三開門，但早在2007年的501路就已經做到了。此外，如此龐大的車體，也沒有因此而放生空調不足或者動力不行、轉向差的問題。以當時我夏天乘坐501路的體驗來看，雖然是15m長的巨無霸，但空調威力并不打折扣，仍然非常舒適。動力也和其他奧運公交沒有任何差距。唯一費勁一點的是轉彎，但那是15m車體的必然，處于合理范圍內，沒有額外的影響。當時的巨無霸公交，確實給青島公交帶來了很大的震撼。首創(chuàng)無障礙上車，方便了殘疾人乘車，更是體現(xiàn)了青島公交的人文關懷。巨無霸黃海三軸，一時間成為前海一線靚麗的風景線。把15m巨無霸安排在501路上，也并不浪費。因為當時的501延伸到了汽車東站，而07年的汽車東站通達度極低，甚至往前海一線發(fā)的車都沒幾個。因此501路作為唯一開往前海一線的公交車，客流量很大，用巨無霸并不浪費，而且大客流也不會擁擠（很多南北大線，就算是更長的6116MG有時候也是極為擁擠）。隨著502路亞星公交日漸老舊，很多公交車都已經無力承擔長運輸而報廢，因此這批黃海也就部分來到了502路繼續(xù)服役，并且留在了這里。2014-2015年，隨著前海一線的電動化去柴油化，501路開始逐步更換純電動公交車，因此這批黃海三軸就需要暫時離開501路。502路此時缺乏運力，所以這些黃海三軸就成為了502路的主力，與中通三軸一起為502路繼續(xù)服役。在純電動時期逐漸撤出主力位置，并且去到那些缺乏運力的隊伍繼續(xù)服務，這就是這一批奧運公交一般情況下最后的歸宿，也是功勛老臣發(fā)揮余熱的方式。這些我會在6106MG/6116MG當中細說，這里先說黃海三軸。去到了另一條客流大線502路繼續(xù)服務后，黃海三軸繼續(xù)發(fā)揮著自己的價值。時間來到了2018年，這時，青島公交當中已經是純電動、LNG和CNG的天下，柴油車因為不環(huán)保和到達年限的原因逐漸失去了地位，其中也包括黃海三軸。隨著在2018年1月逐漸到達了年限，最終不得不報廢，結束了自己在青島公交的旅程。很多奧運公交的歷程，都是大抵如此。這些奧運公交，風光時而來，卻不在風光不再時候離開，仍然發(fā)揮余熱。這大抵就是奧運公交的命運吧。?

服役線路：501、502、907（支援）? 其中502路為最后服役線路。

這個車其實和黃海三軸的區(qū)別個人認為并不大。這個車和黃海三軸的區(qū)別也就是兩軸和三軸的區(qū)別而已。2007年，隨著黃海三軸的到來，黃海兩軸也隨著黃海三軸同時降臨青島。這一批黃海兩軸我也乘坐過，乘坐的感覺實際上與黃海三軸沒有什么區(qū)別，只是說從三軸變成兩軸而已。整體來看，之前我在黃海三軸方面講過的，在黃海兩軸車這里其實也都發(fā)生了，區(qū)別并不大。值得一提的是，之前這一批黃海兩軸車，最早服役的線路是501路，但是因為黃海兩軸車太少，而且501路之后接手了純電動急需統(tǒng)一車型，隨后這批兩軸車被派往了224路服役，代替224路那些老舊的6105A3，作為其主力車服役。遺憾的是，由于這批兩軸車太少，224路喂不飽，隨后這批兩軸車又離開了224路，回到了豪華空調陣營，一些去到膠州支援，一些替代已經老邁的502路亞星，在502路繼續(xù)服役。224路則用6106MG替代，并且發(fā)生了那個對于313路來說極為悲催的故事。隨后2008年底09年初，高新區(qū)首條線路761路開線，這批黃海兩軸車因為比較新還有豪華空調，于是便承擔了光榮任務——761路高新區(qū)開線車。這批車后來在761路服役，也成為了環(huán)灣路的?？停容^榮幸的成為了吃環(huán)灣路螃蟹的車。2011年左右，761路接手Q7，剩下的黃海兩軸車又回到了502路，為502路增加運力繼續(xù)服役，并且替代在此時已經在502路發(fā)生部分問題的黃海三軸，一直到2018年，這批黃海兩軸車也和三軸車一樣，結束了在青島公交的服役旅程。
服役線路：224、501、502、761? 其中502為最后服役線路。