“沒有星途的成功，就沒有奇瑞的未來”，奇瑞汽車董事長尹同躍在星途攬月下線儀式之時曾經(jīng)說過這樣的話，但是很顯然，星途汽車依然沒有達到尹同躍的期望。作為奇瑞十年磨一劍的“自主高端化”產(chǎn)物，星途是奇瑞舉全公司之力打造的高端汽車品牌，但是星途自誕生以來，其銷量表現(xiàn)一直不溫不火，和領克甚至魏牌等品牌差之甚遠。

隨著各大汽車品牌都公布了3月份的銷量，奇瑞選擇“雪藏”了星途的銷量，而是公布1-3月份的季度銷量為10421輛，換算一下，1月和3月份的平均銷量為3400多臺。2016年誕生的魏牌，2017年誕生的領克，2018年誕生的星途，三家高端汽車品牌前后腳成立，但是銷量差距卻越拉越大。2019年銷量星途為1.43萬輛，而領克、WEY銷量分別為12.8萬輛、10萬輛。星途2020年的銷量只實現(xiàn)了2.15萬輛左右，2021年星途全年銷量為37154臺，而領克和魏牌則分別取得了22萬臺和6.7萬臺的成績。三大自主高端汽車品牌，星途的發(fā)展最不盡如人意。

最大的原因還是產(chǎn)品

有人說奇瑞不缺技術，缺的是設計和營銷，什么三大件自主第一，研發(fā)能力自主最強，謊言說了一千遍就是真的了？奇瑞唯一能夠拿得出手的，只有發(fā)動機技術，這還是在和AVL深度合作研發(fā)出來的產(chǎn)品，那么其他方面呢？

變速箱是奇瑞最大的短板，目前大多數(shù)車型使用的都是格特拉克的雙離合變速箱，沒有自研的AT變速箱，也沒有自研的雙離合變速箱，即使使用格特拉克的雙離合變速箱，動力匹配也做的比較差，平順性表現(xiàn)和目前自主一線的長城和吉利差距明顯。

底盤方面，雖然是比較早地進行正向研發(fā)的，但是旗下車型底盤質感方面做得普遍比較一般，普遍調教的偏硬，為了操控性犧牲了舒適性，在進過大小顛簸的時候余震比較多。

不可否認，奇瑞的發(fā)動機燃油經(jīng)濟性是比較強的，這對于低端車型來說至關重要，但是僅憑這一點不足以撐起高端車型的產(chǎn)品力，而在動力匹配，隔音濾震和很多細節(jié)方面，星途做的都不盡如人意，打鐵還需自身硬，星途雖然定位高端，還是需要好好打磨一下細節(jié)。

和奇瑞產(chǎn)品的區(qū)分度不高

奇瑞的高端化之路一直是屢戰(zhàn)屢敗，從早期的瑞麟到觀致，再到現(xiàn)在的星途，如果一定要找一個共同的原因，除了營銷包裝一直不太給力以外，還有一個很重要的原因就是，奇瑞的高端品牌，往往和奇瑞車型的區(qū)分度不高，而造成這一點最大的原因就是，奇瑞可以用在高端車型上的技術產(chǎn)品比較少。

發(fā)動機方面，前幾年高端發(fā)動機只有一款1.6T發(fā)動機，其余就是1.5T和1.5自吸等等，缺乏一款2.0T發(fā)動機。

變速箱方面，基本上是靠著格特拉克的6速、7速雙離合打天下，低端車型搭載萬里揚的CVT。

這就造成一個結果，那就是無論你怎么排列組合，高端車型和中低端車型，必然在三大件方面重疊，去年，奇瑞的2.0T發(fā)動機問世，才一定程度上緩解了這個問題。很多人調侃魏牌是哈弗的精裝修版本，但是星途和奇瑞的區(qū)分度還沒有魏牌和哈弗更大，三大件完全一致，內飾豪華氛圍的營造也做的一般，消費者很難說服自己去選擇定價更高的星途產(chǎn)品。星途旗下目前共有追風、TX、凌云、攬月四款車型在售，從價位來看覆蓋了11萬-24萬的區(qū)間，但是除了攬月一款車以外，高端定位的星途跟奇瑞的產(chǎn)品存在很大的重疊，導致了嚴重的內耗。

品牌影響力較弱，戰(zhàn)略規(guī)劃慢人一步

因為銷量不濟，EXEED星途成立不到兩年，已換了三任營銷中心經(jīng)理，但是頻繁換帥并沒有解決根本問題。原本奇瑞希望捷途主打性價比，奇瑞主打中低端，星途主推高端。低中高搭配非常合理，但是問題是，星途一直沒有建立起自己的品牌影響力。

實際上，對于高端汽車品牌，品牌影響力非常關鍵，特別是在三大件完全一致的情況下，消費者為什么要加錢去選擇所謂的高端產(chǎn)品，這恐怕是星途高層都在思考的問題，而星途的車型設計，總是給人一種缺乏精致感的感覺，顏值較低。其實設計水平這事情，不是奇瑞舍不得花錢，主要是因為奇瑞內部的斗爭問題。而在營銷方面反復強調自己的技術基因，卻沒有建立起自己的鮮明的產(chǎn)品標簽，產(chǎn)品定位十分模糊，外界眼里“一流技術、二流品牌、三流營銷”的理工男刻板印象，是很難去討好年輕人的。

而在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奇瑞也總是慢人一拍，SUV車型熱度已過，其他車企都在發(fā)力轎跑車型的時候，奇瑞的艾瑞澤8才姍姍來遲，看到長城的坦克系列大火，奇瑞就連忙發(fā)布了和坦克300高度相似的捷途T-X。看到宏光mini EV銷量火爆，奇瑞就推出了模仿的車型QQ冰淇淋。奇瑞這兩年的動作，總是在跟隨友商的節(jié)奏走，但是卻缺乏自己長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃。

每次談到奇瑞，大多數(shù)人的第一印象就是，奇瑞缺的就是營銷，未免把問題想的有點簡單了，星途多次換帥，為什么還是難以帶領星途擺脫困境？那就是因為，星途的問題是多方面的，不是簡單的一句不會營銷就能概括的，產(chǎn)品的細節(jié)打磨、產(chǎn)品規(guī)劃、顏值設計、營銷宣傳、產(chǎn)品定位等等方面，都是星途目前所欠缺的。

從瑞麒到觀致再到如今的星途，奇瑞的高端化之路屢戰(zhàn)屢敗并不是偶然，被寄予厚望的星途，如果持續(xù)下去的話，很有可能會淪為下一個觀致。